ADC01

Oui, bien sûr il y a eu le trafic grandes lignes entre Orsay et Austerlitz (jusqu'en 39?) et au départ d'Invalides, mais ce que je voulais savoir, c'est s'il y a déjà eu des circulations de matériel grandes lignes depuis la création du RER C... A part la club l'année dernière!

Au début des pièces jaunes, il y avait un TGV souvent PSE qui allait à gare de La Maison de la Radio.

C'est à dire? ils avaient perdu leur pelliculage? et si tu dis que les fenêtre allaient exploser, c'est à cause de la vitesse?

Projection de ballast ou de blocs de glace.

Libercourt ?

Non

Oise ?

Oui

Le truc blanc près du poteau: qu'est-ce que c'est?

Région Nord-Pas-de-Calais?

Non, pour la région Nord-Pas de Calais. Et le truc blanc, aucune idée.

Yesssssssss.

réseau est ?

Non.

Effectivement bien vu ! Le rouge est au milieu, le vert au-dessus et le jaune en bas normalement.

Normalement, c'est vrai mais en fait un mécano s'en fout de la position des indications sur la cible et en fait se poser des questions sur l'emplacements des infos sur la cible, c'est commencer à ne plus appliquer "l'obéissance passive et immédiate aux signaux".

Oui j ai lu le projet qui fait suite a SNCF 2012 faire plus avec moins et toujours moins cher mais quand va t on se decider a mettre de l ordre et a reformer la SNCF par le haut de la pyramide plutôt que de commencer par le bas.

Il suffit de retourner la pyramide.

Ce serait bien un abri de quai OUEST, ça... Donc avant 1904... Comme ficelle 25kV, je dirais banlieue Saint Lazarre.

Et bien tu ne sens pas bien, pas dans l'ouest donc pas banlieue de St Lazare. C'est bien une gare d'avant 1904 électrifiée en 25 000.

Redon ?

Non.

Toutes les voies à quai à Paris Austerlitz sont des voies principales donc pas question de voies de service

Ce n'est pas une ile mais c'est bien en France.

Il y avait longtemps que cette question n'était pas revenue, en effet, il ya au moins 10 sujets qui en parle, mais comme je suis bon prince, je vais répondre, à partir de 18 ans et jusqu'à à pas d'âge., donc pas de limite d'âge.

La MGC a fusionné pour devenir en train,, t'es sur de ton coup car , la MGC me rembourse toujours en son nom. Après une recherche vite faite, la MGC n'a pas fusionner avec le mutuelle en train, il y a un partenariat, c'est tout.

Allez, je m'y colle avec un truc facile

Dans ce cas, est-ce tous les inscrits sont d'accord pour Balard ?

Revoyure Petite ceinture Samedi 28 septembre 2013.Place Balard ?

- Necroshine

- Ceper77

- ADC01

- Aldo500

- 1 membre mystère qui postulé, et qui confirmera très prochainement.

J'ai réinscrit le doc d'Office, comme il ne vient plus sur le forum..

Apparemment on est parti pour se retrouver Place Balard, reste à déterminer une heure.

Demandons a NKM !!!!

Quoiqu'avec sa haine de la SNCF....

Ces bobos parleront de camions electriques.....Qui n'existent pas encore....

Si, si les camions électriques existent bien.

FAUX !! c'est 34 bonnes réponses qu'il faut.

@+nelsonlink

40 questions, un minimum de 32 bonnes réponses est demandé, je la passe le 27.

Rien de bien sorcier juste les termes qui change et des phrases tordus.

32 ou 34, il faudrait vous mettre d'accord, ah c'est en fonction de l'âge.

Sur Paris-Orléans il y a quelques gares avec des quais courts (celles qui sentent la bettrave), quand le Ter est assuré en corail (ou UIC rénové?) une annonce est faite aux voyageurs désirant de descendre dans ces gares de monter dans les 3 premières voitures.

Le pire étant Boisseaux sens pair, si cela na pas changé.

par contre pour les anciens(non, je ne traite personne de vieux ) je ne sais pas comment ça se passe

Pour les vieux, comme cela a déjà été dit sur ce fil, il ne se passe rien (avant 2018).

Et sinon à SPDC, la "réquisition" d'une rame Corail ex-Aqualys et de son ADC, pris sur le roulement "heure creuse" du matin?

Déjà, qu'il n'a pas été possible de donner 3 bouts de papier alors une rame, une machine et un mécano, c'est de l'utopie.

Et si chaque compteur de rivets donne son avis pour faire une livrée, on en sort pas.

Un pilote n'était aucunement indispensable, une FCD suffisait, il n'y a pas à discuter sur ce point.

Ps, si quand même, faut pas jouer avec les butoirs. La loi de Murphy est intraitable, si ça "passe" dans 99,99999% des cas, il y a toujours un gars qui fera le 0,00001%.

C'est comme pour tout, il suffit de être ce gars là.

bonjour,

quand je suis monté en cabine de la 6530, le conducteur qui faisait le guide nous a dit que les batteries de la 6530 étaient déchargées, sûrement la raison pour laquelle elle avait des lanternes de queue ...

En effet, cela me semble une très bonne raison.

Gardons bien en mémoire la dernière circulation intervenue il y a un peu plus d'un an...

Nous ne sommes pas prets de revoir un train sur la PC.

Je suis bien d'accord avec toi malgré toutes les annonces plus tonitruantes les unes que les autres sur ce sujet des élus ou candidats de tous bords.

Non je voulais dire ça dans le sens où les responsables pourraient privilégier, dans la mesure du possible j'entends, un conducteur habilité par la ligne classique (un ancien si possible qui je pense a plus de chance de connaître les deux itinéraires... car ayant échappé au cloisonnement des activités...)

Ancien ou pas, si tu n'es pas passé par cet itinéraire pendant 1 an pour faire simple, tu n'es plus bon, pour ma part, je suis passé par Chartres pas mal de fois dans les 2 sens mais ma connaissance n'est plus valable pour cette raison.