ADC01

Selon Sud Ouest, le pilote serai arrivé trop tard.

..........La solution, c’est de dévier le train sur une voie classique mais la présence d’un autre conducteur est nécessaire. Or, en l’occurrence, ce pilote est arrivé trop tard..............

http://www.sudouest.fr/2013/09/16/le-tgv-pour-paris-est-reste-bloque-a-tours-1170046-1391.php

Je me tâte de savoir ce que je prend demain.

Une idée idiote comme son auteur... Un CHSCT pourrait avoir une idée conne... Les déplacer ailleurs, plein milieu du faisceau de Juvisy, par exemple, pour les écarter du lieu de l'accident, pour éviter de remuer le couteau dans les plaies...

Oui mais la justice a certainement son mot à dire dans ce cas, la SNCF ne fait pas ce qu'elle veut.

Décalés -----> des calés

Calés ==> Erudits.

Petite question de fainéant mais vue ma patte folle du moment... Combien de km à pied de prévu? Je sais, je fais chier mais je suis réellement diminué et limité en ce moment...

Comment ça, à pied, mais tu n'es pas au courant, il y a un train spécial d'affrété pour nous promener.

Le conducteur n'a pas à exiger un pilote si on lui remet une fiche de détournement, et s'il connait le mode d'exploitation de la ligne, ici le BAL; qu'il connait forcement puisqu'il connait entre Poitiers et Tours.

bonjour a tous je vais passer des test pour vfli vendredi prochain je voudrai savoir quel site je pourrait etre affectée

Tu n'as pas demandé ou on ne te l'a pas dit ? Quand on postule à un emploi, la moindre des chose est de se renseigner pour savoir où on va être affecté.

Lancement de deux nouvelles autoroutes ferroviaires:

Face aux problèmes de santé environnementale quengendre le trafic routier, et dans le cadre de la transition énergétique, Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, a annoncé la création de deux nouvelles autoroutes ferroviaires.

Ces nouvelles autoroutes ferroviaires seront confiées à lopérateur Lorry-Rail, société de SNCF Geodis. La première, qui doit relier Lille à Bayonne devrait voir le jour en 2016. Cette ligne nécessite un investissement de 400 millions deuros (adaptation de linfrastructure, terminaux). A terme, grâce à ce projet, 85 000 camions par an pourraient basculer vers le rail.

Le 2e projet concerne le prolongement de lautoroute ferroviaire déjà existante entre Le Boulou (Pyrénées orientales) et Bettembourg (au Luxembourg) vers Calais. Ainsi, les ports de la côte dOpale pourront bénéficier dune nouvelle desserte ferroviaire.

Par ailleurs, une commande de 102 wagons spéciaux, permettant dembarquer les camions, a été signée entre Alain Picard, directeur général de SNCF Geodis et Robert Lohr, président du groupe Lohr Industrie, pour un montant de 40 millions deuros. Une nouvelle commande de 278 wagons devrait intervenir au printemps prochain

Du conditionnel, rien que du conditionnel.

Rien de choquant ç ce qu'un passager ose demander au chauffeur de ralentir si ce dernier roule effectivement trop vite en fonction de l'environnement, ke l'ai bien fait plusieurs fois avec des conduiseurs de taxi.

Non, non, vous n'avez pas compris, il a le cœur à gauche mais le portefeuille à droite.

Vous avez un train de retard, c'est depuis 2012 les 3h00

http://www.locronan-tourisme.com/fr/en-pratique.html

Donc, je roule en retard quand je vais sur la pointe bretonne depuis 2012 et pas qu'un peu.

....

Pour en revenir au fil du sujet, saura t-on un jour pourquoi ce TGV n'a pu repartir?

Je ne parle pas de réponses de journalistes(il doit bien y avoir autre chose que juste le conducteur ne connait pas la ligne classique alors on laisse le train en gare) mais en interne.

Y avait-il des travaux sur la ligne classique?

A quoi servent les fiches de détournement si on ne peut pas s'en servir?

Les journalistes n'ont pas inventé que le conducteur ne connaissait pas un autre itinéraire, c'est bien la com de la SNCF qui leur a donné l'info ou devrais je dire une info

Je trouve ça complètement débile, si c'est uniquement pour cette raison.

Dans ce cas là ils peuvent aussi changer le nom de la gare.

Et aussi changer le nom de l'attache métallique qui retient les rails, etc, etc

Mais toute la com' se joue sur les apparences, c'est comme ça.

Au point de vue psychologique, c'est prendre les rescapés en considération surtout que peut être pas mal le prennent régulièrement, le train qui avait tapé à St Médard n'avait il pas tapé auparavant, ? J'ai la flemme de chercher.

Tiens mon titre a été remodifié !!!!!!!

Ah ben pour ça, justement, la tenue c'est génial!!! Notamment sur la Réserve Infra, avec des 67200 ou il y a de l'huile partout sauf ou il en faudrait, je préfère flinguer des fringues et un blouson "offert" par la boite plutot que des affaires personnelles....

Moi, je ressors la blouse bleue, Si on veut être puriste la tenue des TGViste n'est pas prévu pour la réserve Infra, ce n'est pas l'Infra qui l'a payée.

Oui... Il faut rouler exactement à 63 km/h à la sortie de la trémie de la gare souterraine, et couper 1km après le grand cèdre qui est le long de l'A1..... Comme ça, pas un jaune de Paris à CDG!!! Faut pas oublier de vigiler le TIV 60 avant CDG 1, sinon, Pssssssshhhhhh!!!

Et s'il n'y a plus de grand cèdre ?

VL des ME 100 ou moins si la VL à ne pas dépasser est inférieure.

Ils n'ont rien d'express.... Il mettent 3mn de moins que l'omnibus qui a 8 arrêts intermédiaires de plus..... C'est comme le sketche de Chevalier et Laspallès: "Il va beaucoup plus vite entre les gares".....

Non, il va beaucoup moins vite que celui de devant qui s'arrête partout, pour ne pas le rattraper.

Je crois bien que la pub pour le Paris-Brest en 3 heures n'a jamais été faite par la SNCF mais par les collectivités locales

d'hiver ==> d'été

D'été ==> Horaires.

Donc ca oblige quand même à tout vérifier avant d'envoyer, quelque part ca n'apporte pas grand chose...si ce n'est l'économie de stylos.

Si cela évite de trouver des erreurs sur les états et de réclamer son du après coup.

Mais si rien n'oblige un adc a porter une tenue en l'état actuel (je crois que c'est passé n jugement, mais pas certain) je trouve qu'on abuse un peu.

Si demain, et comme cela fut le cas au debut du tgv est, on te marque que l'accès au roulement est subordonné au port de la tenue tu as le choix, j'y vais ou j'y vais pas.

Ce chantage est complétement illégal, ceux qui ont décrété ça y sont aller au flan et le pire est que dans certains cas, ça marche, que ne ferait on pas pour aller au TGV ,

Bonjour,

des travaux, des travaux et toujours;

Des VL cli à TOURY! ils vont y rester un moment ceux là! (d'après RFF)

Des VL cli vers SAINT CYR en VAL encore combien de temps? les appareils de voie ont été remplacés je crois...

Un VL cli vers ANGERVILLES sens impair: que se passe t il? ( je me renseigne c'est "chez moi".)

On va y arriver...à retrouver les caracteristiques "90" de la ligne...Enfin j'espère!

Cela fait plus de 6 ans que je ne passe plus à X Cyr en Val et à Toury et j(ai connu ces verts cli pendant un certain temps, je n'en reviens pas qu'ils y soient encore après tout ce temps

sirius ne me servait que pour les BS depuis fin 2012

et puis : déc, janvier, février mars avril et des primes traction plus basses que jamais (en respectant le roulement : toutes inférieures à la plus basse de 2012, j'ai même eu une -200 par rapport à la moyenne 2012 !!)

depuis mai je suis revenu aux BS papier

et bizarrement mes PT ont repris leur altitude d'avant (environ 100 euros de plus par mois !!!)

mais c'est pas possible qu'on va te dire

sauf que

1/ j'ai les chiffres : avec sirius : au moins 5° (suis pas remonté plus loin) plus mauvaise année de primes,

avec le papier : meilleure année (normal, la productivité augmente encore)

2/ les seules modifs (faites par le CRL dans sirius) qui soient traitées sont les retards (qui ressortent en rouge), les modifs evo, manoeuvres, code compo ne sont pas prises en compte

3/ sirius "oublie" souvent dans des compos prédéfinies de mettre les codes radio

avant de dire "c'est pas possible", faut faire l'essai sur qq mois

Ben, moi, c'est le contraire beaucoup moins d'erreurs sur mes états 32, 112 et 113, voir pratiquement plus, puisque je corrige toutes les erreurs en amont sur Sirius dés que j'en détecte une et cela est bien pris en compte dans Améthyste.

Revoyure Petite ceinture Samedi 28 septembre 2013.Place Balard ?

- Necroshine
- Ceper77
- ADC01
- Aldo500
- 1 membre mystère qui postulé, et qui confirmera très prochainement.

J'ai réinscrit le doc d'Office, comme il ne vient plus sur le forum..