ADC01

Bon, je vois que beaucoup n'ont pas compris, je me demande si certain ont lu l'article que j'ai mis en lien, c'est le motif invoqué qui est inadmissible et qui ne tiens pas debout La raison aurait été des travaux sur le PO, il en aurait été autrement

Et dans quelque temps, on remplace la Grèce par la France et la France par ???????

Tu l'as dit nul part, on en parle , la SEULE RAISON INVOQU3E par la SNCF, est la non connaissance de ligne, tout le reste n'est que suppositions , pour l'application du RH077, ah oui, s'il arrive quelque chose, bien facile cette remarque, admettons que je commence à être hors Rh077, 10 minutes avant le terminus, je m'arête et je fais quoi, je finis à pied, ah, non dés fois qu'il m'arrive quelque chose, je dors donc sur place, (il faut arrêter d'être con aussi de temps en temps et de se réfugier derrière un règlement qu'on applique uniquement quand cela nous arrange) en cas de circonstance exceptionnel le RH077 peut être dérogé et dans ce cas, tu ne risque absolument rien car c'est quand même l'acheminement à bon port du train qui prime. On est en train de scier la branche sur laquelle on est assis en raisonnant dans ce sens.

N'es tu jamais parti avant l'heure de la FS, dés fois qu'il arrive quelque chose ?

N'as tu jamais effectué un trajet EV avant ou après le RHR prévu afin de rester plus longuement chez toi , dés fois qu'il arrive quelque chose ?

N'as tu jamais fait sauter une coupure avec un trajet EV, au début ou à la fin de la JS, pour être encore plus chez toi, dés fois qu'il arrive quelque chose ?

N'as tu jamais rendu service à un collègue en lui tirant son dernier train alors que tu rentrais chez toi, dés fois qu'il arrive quelque chose ?

N'as tu jamais croisé des journées avec des collègues en écornant au passage un poil le RH077, dés fois qu'il arrive quelque chose ?

N'es tu jamais aller faire tes courses à l'opposé de ton boulot sur le trajet de ton domicile, dés fois qu'il arrive quelque chose ?

Ne t'es tu jamais rendu directement de chez toi à un chantier sans passer par la case feuille, c'est à dire par un itinéraire qui n'as rien à voir avec le trajet prévu entre la feuille et le chantier, dès fois qu'il arrive quelque chose ?

-A l'accouplement (2N2 qui force) il faut mettre la cg a 0b sur la reseau de tète,sinon fuite cg sur la 2N2 (comme un SE)

-C'est une procédure standard sur tous les TGV depuis la mise en service des 2N2

Les horaires des MO et des RAD me fatiguent!! Je ne suis pas titulaire du Grand Roulement, comme d'autres....

Le grand roulement t'usera tout autant.

Pas de chasse goupille dans la caisse à outillage de ton 66 000 ?

Et aussi les "fous furieux" réservent certainement beaucoup plus de visites qu'ils ne peuvent en faire en pensant être à 2 endroits à la fois.

Pour beaucoup, mal; mais ca fait aussi parti du boulot.

On sait tous que si c'est sur le départ, la plupart s'en fiche, dorment la où ils sont et basta.

Mais que sur le trajet de retour, on est beaucoup plus conciliant.

Perso préfere le 2eme rhr + premier train util, que taxi et suite du roulement (taxi souvent hors rh et alors la question ne se pose pas)

Perso, j'ai toujours refusé un 2ème RHR en dehors de circonstance imprévisible ,exceptionnelles, et je suis beaucoup moins conciliant au retour de découcher, pour moi, la priorité est de renter à la maison, même en taxi en dehors du RH077, quand une solutions intelligente existe.

Artistique ou pas, s'il y a décoration sans l'accord du propriétaire du support, il y a détérioration de bien d'autrui.

Ce que je veux dire car j'ai un mauvais fond, c'est qu'un Parisien aurait préféré prendre sa fiche de détournement et rentrer chez lui.

Ca existe encore ce genre de procédures, ou c'est encore pire que ce que je pensais?

Même limité à 140, il était loin de dépasser les heures de conduite légales si je calcule bien

Tiens tu as soulevé un lièvre, c'est vrai que si cela avait été un mécano de Paris en retour de RHR, qui s'attendait à rentrer chez lui, comment aurait il pris a chose de voir se proposer un second découcher ? Ou même si cela avait été une tournée aller/retour, de découcher alors qu'il s'attendait aussi de rentrer chez lui ? La permanence Voyage aurait bien été foutu de lui payer un taxi, pour qu'il puisse suivre son roulement ?

^{Persant ?}

J'en déduis que ce n'était pas un Parisien

Les parisiens de Montparnasse ne connaissent pas la classique via Les Aubrais, il n' y a que les Austerlitziens qui ont la double connaissance mais de toute façon, ce train est fait soit par des Pierrots ou des Rochelais

Un surveillant de Dépôt ou SUD déplace et classe les machines dans un dépôt en fonction de leur utilisation ultérieure.

Les travaux castor 10 ans que ça dure

J'ai arrêté de faire de la banlieue en 98 et il y avait déjà) des travaux castor, alors cela fait bien une vingtaine d'année plutôt, on a déjà eu une discussion à ce propos.

Ca se trouve,la ligne entre Tours et Les Aubrais etait aussi fermée !!!

On en sait rien mais dans l'article , il est bien mis l'accent sur la non connaissance de ligne du mécano et non sur des travaux sur la ligne classique

Angle Boulevard Pasteur et rue du Cotentin, devant la gare de Vaugirard, c'est en face du terminus du bus 91.Ca te va ?

Rappelles toi Arlette Laguiller, elle n'était aussi que la porte parole de LO.

Perso, quand le train de nuit s'arrête, ça me réveille.

Et s'il ne commence pas à rouler ?

.

Même en cas de détournement, je pense que cela ne doit pas être évident en pleine nuit pour un ADC n'ayant pas la connaissance de la ligne. Et pour peu que la météo y mette du sien.

Je t'arrête, ce n'est pas évident mais sacré non d'une pipe cela fait partie du boulot, je ne peux pas ne pas réagir à ce propos déjà qu'on est pris pour des planqués ou de je ne sais quoi, il ne faut pas laisser entendre que l'on veut plus conduire la nuit ou en cas de pluie par dessus le marché.

A ne pas confonfre avec le Flying Scotsman? Avec le gars en kilt qui accueille les voyageurs en cornemuse sur le quai de la gare ? mais il me semble que le train s'arrête la nuit pour que les gens dorment correctement.

C'est pas con de faire des trains de nuits et de les arrêter pour que les voyageurs dorment bien, même la SNCF qui pourtant a parfois des sacrées idées , n'y a pas penser, remarquez qu'elle fait rouler des trains de nuits le jour, il fallait aussi y penser.

Faut arrêter avec ces couillonnades de l'orange qui fait vieux.

La livrée orange a à peine 30 ans et vu tous les “Tanguys” et autres trentenaires encore à moitié dans l'adolescence, qu'on ne me dise pas que plus personne n'a le souvenir des TGV oranges.

Quand on voit également ce que certains trentenaires et quadra dépensent pour se remémorer leurs jeunes années (figurines, jeux-vidéos, dessins-animés, objets branchés) ou pour les évoquer à leurs gosses (les Barbapapa c'est toujours pas has-been), je me dis que c'est pas nous, proposant une livrée orange, qui sommes des illuminés, mais bien la SNCF qui est larguée.

Car un bonne campagne pub sur “notre enfance pop” ou "le premier des TGV modernes” pourrait très bien rendre le projet attrayant vis à vis du grand public.

Je comprend très bien l'argument du service régulier et des tracas des pièces détachés mais la rame expo 65 ou une autre hypothétique future rame expo “passion-train” pourrait très bien faire l'affaire.

Quant à l'histoire de la trappe, c'est de la rigolade aussi : ça doit pouvoir se refaire sans problème.

Alors, non, je ne suis pas une oie blanche et je vois très bien que la Cité du Train n'a même pas été capable de remettre les feux d'origine à la BB Capitole et en a fait une coquille vide alors qu'elle était roulante initialement.

Je sais.

Dans ces conditions (et d'autres exemples ne manquent pas), on peut se dire qu'on pourra toujours espérer longtemps - en vain - une restauration digne de ce nom d'un matériel ancien par la SNCF (pourquoi s'emm... la vie pour une simple trappe ?)...

M'enfin, on peut toujours espérer, non ?

P.S.: d'ailleurs je ne vois absolument pas en quoi l'Airbus en livrée historique serait faisable et aceptable pour le public tandis que ce serait impossible pour un TGV.

Les gens ne connaissent pas plus l'âge d'un Airbus A320 que ce lui d'un TGV PSE, ne me racontez pas d'histoire (d'ailleurs, j'habite Toulouse, et même ici, je ne suis pas convaincu que le “pékin-moyen” sache différencier les différentes génération d'Airbus, excepté le 380).

Ne prenons pas non plus les gens pour des billes : ils s'intéressent aussi au patrimoine s'il y a au préalable un travail de sensibilisation intelligent.

À ma connaissance, les journées du patrimoine ne désemplissent pas d'ailleurs...

Tu n'as pas tord mais d'un autre coté, qui est vraiment intéressé par cette livrée orange, les ferrovipathes pur et dur, style compteur de rivet, et les trainspotteurs afin de compléter leurs collections, mise à part ça, quel est l'intérêt d'une rame en livrée d'origine en service commercial ? De plus, d'aucun crierait au scandale, car ils considérerons que c'est du gaspillage, ce qui est vrai car dans les temps qui courent, la SNCF n'a pas vraiment les moyens d'assouvir les désirs de quelques passionnés nostalgiques. déjà que la multitude de livrées pour un même matos suivant les activités est un gouffre à pognon par rapport au gain commercial (aucun , au passage, juste une histoire d'ego)

Je ne suis pas difficile pour la bouffe mais un truc que ne peut même pas sentir, c'est bien la citrouille, il faut dire que j'ai été élevé à la soupe de citrouille tous les soirs ente octobre et février, marsr, alors cela laisse des traces.

Encore des tags.... Mais là, c'est bien, parce qu'on voit leurs visages.... alors si la SUGE nous lit, et ça peut leur servir.....

>

J'ose espérer que les auteurs ne sévissent plus ou plutôt ont été identifié à l'heure actuelle, la vidéo a été posté le 13 mars 2008

Moi, c'était juste par curiosité, un HS de ma faute, désolé

Par contre, je voudrais t'y voir d'organiser la circulation un train non prévu, depuis Tours à mi-nuit (heure d'arrivée du TGV à Tours) sur le trajet par Les Aubrais Rungis Massy - Massy TGV, rebroussement puis Montparnasse.

.

Un conducteur d'Austerlitz aurait pu le faire, s'il avait été le titulaire, tout simplement, mais pas de bol ce n'était pas un parisien, parfois cela tiens à peu de chose mais tu as raison quand à l'organisation de ce truc à l'arrache.

La 2 vers la Chapelle?

T'as pas eu de mal pour le numéro de ligne, c'est indiqué en gros!!!!!!