ADC01

Pareil chez moi aussi.

Déjà, il te faut payer le parcours d'approche A/R jusqu'au Japon.

A quand la mime chose chez nous en France proposé par exemple par Thello.http://www.liberation.fr/depeches/2013/09/13/japon-un-train-7-etoiles-pour-une-croisiere-de-luxe_931691

Morceaux choisis. Tout comme les voyageurs des trains de banlieue ou TER ou comme les voyageurs ne voyageant que pour leur loisir. Pour en être parti de 6h00 du matin à 20h00, à quoi ça sert à part épater son voisinage ? Ils se sont fait avoir ? Oui, par eux mêmes, personne ne les a obligé à ce rythme de vie, ils veulent qu'on les plaigne, en plus ? Fallait y penser avant, mais on ne peut pas gagner sur les 2 tableaux, le moindre cout de l'immobilier et le cout du transport. La faute à qui ?

X ==> Polytechnique.

Comment ça , à plus 5 au roulement ? Je ne comprend pas trop ta vision, si votre roulement à par exemple 25 lignes de grille, vous êtes 30 à les couvrir ? Ou alors vu le fac que vous avez en grille, vous estimez et la direction aussi qu'il faut enlever 5 titulaires au roulement dans un cas comme dans l'autre vous n'allez quand même pas vous plaindre d'être large en effectif, au point de vue absence, c'est un plus par rapport aux établissement justes ou sous la table.

Oui, mais pas le prestige de prendre le TGV.

C'est du réchauffé comme info mais je n'ai pas trouvé de sujet réservé à ces navetteurs.http://actu.orange.fr/france/habiter-a-une-heure-de-paris-la-vie-duraille-des-forcats-du-tgv-afp_2558246.html

L'aide conducteur fût présent en cabine uniquement sur les trains de marchandises jusqu'à la généralisation de la radio en gros jusqu'à la fin des années 80.

Je ==> Ego.

Et l'autoroute , la vraie, celle en bitume marche très, très fort mais personne en parle, c'est encore de l'autosatisfaction d'avoir réinventer un système qui avait fait ses preuves depuis pas mal de temps mais que certains ont sabordés afin de mieux le réinventer. Ils n'ont pas la moindre honte

Perd ==> Jeu.

Je ne demande que ça, de perdre.

Hein ==> Deux.

Je suis rentré comme arpet sur concours, comme beaucoup d'anciens de ce forum pour passer un CAP de mécanicien d'entretien (le processus était complétement différent) et ensuite je me suis orienté vers la conduite à l'issu de mon apprentissage.

Tu dis ça parce que tu ne peux pas venir d'après ce que j'ai compris et d'ici que je me retrouve encore qu'avec Aldo, comme l(autre fois, il n'y a pas loin.

A 3, on a déjà un petit tour de France .

Un bémol, pour être embauché directement, sans passer par la case alternance, il faut avoir 18 ans.

Ca sort aussi du cadre, serait que le forum voit les choses en grand ? Dordogne ?

Oups, j'ai vu ça, je ne sais pas ce qui s'est passé avec le copier-coller.

J'espère qu'on te verra avec avant que tu n'en changes, je peux vendre la mèche entre nous les autres motards, on se demande si tu fais fais pas marcher et si tu as vraiment une ou plusieurs motos. :Smiley_39:

Vous n'avez rien compris car ce schéma reprend la numérotation des voitures telle qu"elle était sur la compo du train soit de la 1 à la 7 de la queue vers la tète alors que jusqu'à maintenant, il était fait mention de la voiture 1 comme était la première de tète et la 7 celle de queue.

Le président de Ryanair entre dans un pub et commande une Guiness. - Ça fera un euro, dit le serveur. - C'est trois fois rien !, pense O'Leary tandis qu'il laisse la pièce sur le bar . - Dites, si vous n'êtes pas venu avec votre propre verre, il va falloir payer deux euros de plus, fait remarquer le garçon. Le président de Ryanair sort les pièces en grommelant, prend sa chope et se dirige vers une table lorsqu'il entend à nouveau : - Si vous vous asseyez, c'est trois euros de plus et, comme vous n'avez pas fait de réservation, un supplément de deux euros vous est demandé. L'homme d'affaire irlandais, très contrarié, s'approche du garçon et lui lance : - Tout ceci est une attrape-nigaud, je veux parler avec le responsable du pub. Le serveur lui sourit et répond : - Vous ne pouvez le joindre que par courrier électronique. A propos, si vous ne comptez pas laver votre verre, c'est deux euros ne plus. Et n'oubliez pas de tout ranger avant de partir.

Il y a pas mal 'exagération sur les histoires de trains de permissionnaire, les ayants emprunté 40 fois au départ de Paris est le dimanche soir, le train de 00h20 pour Verdun, je peux te certifier qu'il arrivait à son terminus dans le même état qu'il était à son départ, de même que le train retourde 15h00 et des broutilles le vendredi après midi qui arrivai vers 18h20 à Paris Est, (soit 80 trajets) entre octobre 84 et septembre 85 et ces trains étaient surveillé comme du lait sur le feu, PM, SUGE etc et à la moindre détérioration, c'est pas compliqué, les 7 casernes de Verdun étaient consignées et adieu les perms et bonjour les mesures disciplinaires, en étant déjà cheminot, cela m'aurait sacrément gonflé d'être associer à ce genre de comportement. Je ne nie pas qu'il y ait pu y avoir des exactions mais , comme toujours, il ne faut pas généraliser, en gros, ceux qui colportent ce genre de rumeurs ne valent pas mieux que la presse qui ne vérifie pas ses infos et intoxique plus qu'elle n'informe

Au début du remplacement des vrais trains corails par ces 72600, Simone annonçait toujours le train corail numéro bézef à destination de Granville et il est vrai que ces 72 500 étaient estampillé corail au tableau d'affichage et sur les caisses des dits autorails