ADC01

Livre sans nom → Sans couverture → Mangée par des souris

Souris ==> Minette.

Ca y est je viens de capter.

Il va falloir que ton remodifies ton profil pour que le 10 mars, on pense à ton vrai anniv

Merci à tous... Se faire fêter un anniversaire presque 6 mois jour pour jour après (ou avant!!!) la date officielle, c'est y pas chouet?

Mais je me répète, on est un certain nombre d'anciens apprentis SNCF sur ce forum et c'est tous notre anniversaire de rentrée à la boîte...

Même que demain, il y en aura d'autres, une nouvelle fournée...

Alors, tournée générale pour tout le monde à la prochaine revoyure, surtout si il n'y a pas trop de monde (vues les phinances chères à Alfred Jary)... Remarque, vues les revoyures en ce moment :Smiley_27:

Ca y est je viens de capter.

Je nuancerai quand même sur les connaissances techniques les propos de Likorn. J'ai eu des collègues éjectés de formation pour insuffisance dans les connaissances techniques de la BB 27300 ... notamment sur le module 5 lors du dépannage...

Pour ADC01, sur Trappes, tous les jours des stagiaires sans surveillance mettent en service des EM soit dans le dépôt soit sur les voies 800 pour bosser dessus, faire des PC jusqu'à ce qu'elles rentrent par coeur sans rien oublier et dans l'ordre donné par le MC. J'ai fais pareil sur Vouillé et Trappes pendant ma formation.

Les assistants formateurs ET les RFET encouragent fortement à cette pratique.

Par contre, j'imagine qu'ils vont sortir le parapluie en cas de pépin, cela va de soit.

Oh jamais, oh jamais on ne leur aura dit d'aller faire ca.

Ce que je veux dire c'est qu'à partir du moment que ce n'est pas une démarche officielle, il n'est pas très fute fute de crier ça sur un forum, en précisant que même le gas oïl consommé à cette occasion est compté (il ne peux pas car non prévu dans le cursus normal de la formation), afin d'éviter aux formateurs d'être mis en défaut, ëter conducteur, c'est aussi savoir tenir sa langue et ne pas raconter n'importe quoi.

Une bonne fois pour toute le conducteur de la gare de Lyon, ayant baissé ses pantos en franchissant un carré en conformité de la réglementation, n'a pas pu utilisé le FRH même en mettant sur PF, le FRH DJ ouvert restant inactif.

En réponse à z5300 : L'arrêt sur voie en impasse ne doit pas s'effectuer avec le FRH d'après le MC. Idem pour les manoeuvres et les raccordements.

C'est bien ce qu'il me restait en mémoire, pas trop rouillé le vieux depuis le 10 déc 98 qu'il n'a pas touché une 5300

ça sent le vécu...

Sans plus, qu'un IPod à al maison, pas d'IPhone, ni d'IPad (pour le moment).

Et non, c'est ADC qui a la bonne réponse...

Et oui, la connaissance de ligne, il n'y a que ça de vrai. Bon, je passe

D'après ce que j'avais eu sur " radio dépôt PSE " , la non utilisation de FRH était du à une panne du JH/TF30.

Une histoire de ressort ou autre.....

Technicentre aura peut-être une réponse plus précise.

Du coup on fait dans le " je veux pas être emmerdé avec ce truc " et pas de FRH en conduite....

Et le MC est clair, le FRH fait parti des rêgles de conduite.

Par contre si on sait s'en servir, l'arrêt en impasse ou sur signaux avec ne pose pas de soucis.......

ADC 01, j'avais entendu que les chefs sur PRG/PSO se planquaient dans des gares pour voir l'utilisation du FRH ? Tes propos me confirme donc cela.....

Se planquaient, peut être pas, il ne faut pas croire tout ce qu'il s'est dit ou se dit encore sur les chef de la banlieue sur la C et il n'y avait pratiquement pas de conducteur qui ne l'utilisait pas.Pour ma part, de 89 à 98, période où j'ai chevauché ces 5300, je n'ai été emm**** qu'une seule fois avec le TF30, alors il faut arrêter de psychoter avec la peur des emmerdements, je dirais que si on ne veut pas être emmerder, il ne faut plus conduire de train.

L'été on a parfois des groupes de 30-40 sur le TER du matin avec autant de bidons de canoë et il faut se battre pour avoir 2 73500.

Le TER croit maîtriser le taux de remplissage avec les outils informatiques qui disent tant de voyageurs, sauf que ça prend pas en compte tous les billets ouverts et les gens qui prennent les billets en dernière minute

Hier on m'annonçait 78 personnes, il y en avait bien 100 dans le train et d'autres en bus...

Sans compter les cheminots et leurs ayant droits qui prennent le trains rien que pour emm****** les autres voyageurs. :Smiley_39:

Oui, le week-end , en dehors de tout encadrement , à partir du module 3 , t'y va , tu bosse dessus , tu démarre ...

C'est tout de même fort de café ce fait et tout le monde est au courant ? Ceux qui vous laissent faire ce genre de choses n'ont pas peur des conséquences éventuelles de manquement à la sécurité qu'il risque d'y avoir, dérive, incendie, casse du matos qui devait partir en commercial etc. Nelsonlick pourra peut être nous apporter un éclairage sur cette pratique qui pour moi est douteuse

Tandis que sur la C, si tu n'utilisais pas le FRH, tu recevais un sacré coup de pied au cul, et de plus si je me souviens bien, le manuel de conduite imposait l'utilisation systématique du FRH sauf pour les arrêts en gare en impasse, Versailles rive Gauche ou Paz grandes lignes. encore une coutume locale sans grand fondement sans doute.

Quimperlé coté quai pair, au hasard.

Il n'y a pas qu'au chemin de fer qu'on sait faire des UM.'>

Et pour Tophe : le logo SNCF sur l'autorail : il date de 1995 peut être ?! ?!!!

Cela aurait pu être un essai confidentiel, qui sait.

Au hasard, Folligny ?

Le bouche à oreille égale rumeur, donc valeur car c'est un projet perso et non reconnu officiellement par la direction de la traction, et ce n'est pas à assimiler avec Sirius.

Cela veut dire quoi ? Que vous démariez des engins en dehors de toute présence d'encadrement ?

Même si ça resterai 100 000€ , ça serai toujours ça de mis à la poubelle .

10 000, 50 000 ou même 300 000 euros si on veut, on ne va pas offrir l'examen à tout le monde sous prétexte de faire des économies, enfin je dis ça mais cela fait déjà un moment que l'examen est dévalorisé selon moi je m'explique presque 100% des candidats ayant eu cet examen ces dernières années auraient échoué à l'examen que ma génération de conducteur a passé.

Joyeux anniversaire à Technicentre (qui triche sur son âge)

300 000 euros soit 2 millions de francs, ce n'est certainement pas le vrai prix, c'est même pas le prix d'une formation de pilote de ligne, il faut se méfier de se qui se dit ç droite et à gauche, à ce prix là la SNCF devrait encore durcir sa sélection aux tests en tout genre pour amener 100% des candidats à avoir l'examen.

Sur Caen-Tours ?

Tu ne sais pas de quoi il est question en parlant de ce truc puisque le créateur de ce bidule à effacer tous ses messages.

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9 mois et 300 000€ plus tard , je crois que je vais me lancer dans les bus de la ville (

C'est quoi ces 300 000 euros ?

C'est à partir de 2018 que tous les conduiseurs doivent l'avoir en possession d'après mob encadrement, j'ai encore le temps de faire plusieurs fois le tour de la terre.