ADC01

Voila un trac qui apporte pas mal d'éclairage sur ce que préconise la cour des comptes et nous permettra de discuter sur quelque chose au lieu de parler dans le vide.>

Non, pas d'autorail au 162.

C'est l'ouverture à la concurrence qui a obligé tout le monde a adopter des cadences infernales, les français ont suivi. Quand les bulgares feront du ferroviaire en france, ça sera la même chose.

On est complétement hors sujet, mais entendre dire que quelque chose oblige les gens à pisser dans une bouteille, cela me met hors de moi, ceux qui le font sont idiots, cons, fous à lier, je me demande parfois si la connerie humaine a une limite pour en arriver là.

Voir cet excellent sujet.'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Encore un trafic de viande chevaline mis à jour..http://actu.orange.fr/france/trafic-presume-de-viande-3-000-chevaux-concernes-afp-s_2535060.html

casque -> chantier

Chantier ==> Bordel.

Sinon il faut faire comme les routiers bulgares sur nos routes....

Pourquoi bulgares, les français font pareils.

Tu feras vérifier ta prostate quand même; ça parait un chouya long.

Il n'y a pas que le temps de la miction, phase d'arrêt et de remise en vitesse y compris.Sur LGV cela fait 12 minutes dans la vue, un gars d'Auster à tester.

Sans trop rentrer dans les détails, pourquoi as tu loupé cette séance simu ?

Stress ??? Perte de moyens ??? Manque de travail personnel ???

Quelle en est ton analyse après coup ?

Merci d'avance.

Cherches pas Nécro, on va encore se faire dire que cela vient des formateurs.

77 ?

Ce matin, un TER avec +2 au départ quelque part en Bretagne. Le conducteur a attendu qu'une jolie demoiselle un peu à la bourre traverse le souterrain et monte dans le train.

Cela ne m'étonne pas de toi, c'est un beau geste.

-TGV n° 8247 avec +3, le mécano s'est arrêté pisser et se ne lai pas coincé dans la fermeture sinon, cela aurait fait au moins + 10 minutes.

ce qui est assez drôle dans cet article que j'ai découvert ce matin c'est que l'on dit que brest et quimper seront à 3h10 de paris....(on ne précise pas au populo dans quelles conditions et à quelle pris et combien de fois par jour, donc on ment par omission...ça commence bien en matière de com) mais on dit aussi en fin d'article :

Désolé mais 3h10 ça n'est pas 3h......et encore une fois à quel prix combien de fois par jour et dans quelles conditions.....

Bref un article qui ne vaut pas un pêt de lapin....juste de la com à deux balles que n'a même pas relevé le journaliste.....!

dureste leur TGV paris brest quimper je me demande comment ils vont le remplir au quotidien.......car pour être attractif ça voudra dire un départ vers 5h 5h30 1 arrêt minute maxi......intermédiare et surtout du vert tout le long....!

passé Rennes ça risque d'être un epu difficile non ?

Pépy n'a fait que répéter ce que le maire de Quimper voulait bien entendre à propos de ces 3h10.

Il pose carrément la bonne question.

Il faudra alors de poser la question : est-ce que ça vaut le coup d’investir, et combien, pour gagner quelques minutes ? À eux de trancher. »

et cela est valable partout, pas uniquement que pour la Bretagne, il est temps de s'apercevoir que des voyages de plus en plus court en temps ont un cout pour la collectivité et un jour il faudra bien que cela s'arrête.

Cela ne lui coute rien d'essayer car il sait très bien qu'il va trouver un volontaire.

Certains n'hésitent pas à dire qu'ils ne payent pas le train parce que les cheminots ne le payent pas non plus.

D'ici à ce que Pépy se retranche derrière ça pour sulfater les FC, il n'y a qu'un pas qu'il justifiera de surcroit avec le "devoir d'exemplarité" qui figure en bonne place dans le code de déontologie.

Je ne pense pas que GP soit assez bête pour s'aventurer dans ce genre de discours, il sait très bien que cela mettrais de l'huile sur le feu.

méridienne -----> verte

Verte ==> Moto.

Au fait

C'est sur bonne fois de l'agent ou sur justificatif de l'ASCT ?

Sur ta bonne fois, et j'ajoute que j'ai dit au tôlier que tant que je n'aurais pas de résas de service tout les trajets EV sur les TGV seraient graphiqué LOC, aucune réaction de sa part.

une grille n'empêche pas les tirs d'armes à feu, vécu aussi par au moins 2 ou 3 collègues

Eh bien non. C’était choquant de voir que certains étaient priés de partir alors qu’ils avaient encore un enfant à charge, ou bien pas assez d’années de service pour avoir une bonne retraite.

Non, ce n'est pas choquant et ceux qui demandait de faire du rab au delà de 50 ou 55 ans étaient souvent empreint de mauvaise foi, ils découvraient au dernier moment que c'était l'heure pour eux de partir à la retraite alors qu'ils le savaient très bien et prévu depuis de longue date , depuis leur embauche en fait, je nie pas qu'il puisse y avoir eu des cas particulier mais tout le monde aurait pu trouver une excellente raison de rester un peu plus, et d'après ce que j'ai pu constater ce n'est pas forcement ceux qui avait besoin de plus de retraite qui demandaient à rester. Il y avait une règle du jeu et tout le monde la connaissait et presque tous faisaient avec.

Alors c'est encore plus grave que je ne le pensait.

Merci pour l'explication.

Pourquoi ?

ces agents partaitent ils avec une retraite "pleine et entière"....?

Avant la réforme de sarko, un agent SNCF ne pouvait partir qu'avec 74% en partant à 55 ans pour les sédentaires ou à 50 ans pour les roulants, en effet en admettant que l'on commence à cotiser au plus tôt à 18 ans à la CP, cela faisait 37 ans de cotisation pour un sédentaire et 32 ans + 5 ans de bonifs pour un roulant, soit 37 ans aussi au taux de 2% l'année de cotisation à l'époque, on arrive qu'à 74%.

...

Autre point qui me choque et là c'est sur du TGV, pourquoi est-ce que parfois sur Paris-Rennes on n'est pas controlé ?

En 2h00 et des mèches en cas de fortes affluences et de nombreux PV à faire un seul contrôleur ne peut pas contrôler toute une rame

: il y a plus de locs allemandes en Alsace qu'à Châteauroux

Je dirais même plus, il y a plus de locs allemandes en Allemagne qu'en Alsace.

Je crois qu'il y a un certain nombre de collègues qui ont perdu leurs FC à Toulouse lors de la descente du train en provenance de la Tour de Carol et (tiens donc ? ) l'Hospitalet-près-l’Andorre après des contrôles de la SUGE...

Cela se dit aussi du coté d'Hendaye mais la SUGE ne peut pas se substituer à la douane pour ce qui est des "courses",

Pour en revenir au sujet, maintenant qu'Ayrault est PM, il peut souffler à son "pote" Delanoë de faire comme Nantes a fait pour donner un avenir aux Halles Alstom (bien plus moches, mais embêtantes à détruire) : en faire une pépinière d'entreprises.

Les MH à Paris sont réputés être particulièrement "souples" vis à vis du pouvoir et de leurs amis quataris. Pour une fois, ce sera pour la bonne cause.

Euh, tu nous dit quoi, là ? Je sais bien que je sors du lit, donc je suis à peine réveillé mais même en faisant un effort, je ne comprend que dalle.