ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Ah ben..... s'il y avait un appel d'offre, on pourrait lire "Entretenu par Masteris"..... C'est une filiale du groupe, mais ça ne serait plus la vraie SNCF..... Et a l'opposé, les rames Thalys sont entretenues par la SNCB à Bruxelles Forest. Rien n'est impossible, donc!!
D'ailleurs, c'est bien pour ça qu'est apparu cette formule sur les caisses des EM, pour différencier les divers entreprises de maintenance ferroviaire, sinon à quoi servirait cette précision ?
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Concernant le temps de passage de toute la série des 26000, c'est au moins égal à la période de livraison de la série, soit plus de 10 ans
Tu as couché sur le papier ce que je n'arrivais pas à formuler depuis que cette question a été posée. Très bonne réponse.
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Par exemple, si ça parle de cotisations URSSAF, ils peuvent mettre un montant, forfaitaire ou réel qui est rajouté dans le brut et enlevé en fin de calcul, pour calculer les cotisations URSSAF.
Tout faux, à ton avis pourquoi avoir informatisé la carte de libre circulation en la Parmillonnant ? En fin de mois, il serait très facile de calculer le montant que chaque agent aurait du s'acquitter en payant ses billets, résas et faire un décompte individuel. L'informatique permet tellement de chose en autre de te baiser encore plus facilement.
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Ensuite les facilités de circulations, se serait plus pour les ayants-droits, pas forcément les cheminots directement
La, c'est de l'auto persuasion ou méthode Coué pour se convaincre que nous (les agents) indirectement touchés, ce qui n'est pas une certitude.
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l’acide urique doit ralentir la prise du ciment pour le plâtre c'est sur c'est une vieille recette.
Oui mais cela pue et longtemps.
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Je l'ai appelé : 4000E clé en mains, carte grise, et mise en service compris....
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si si on peut s'entrainer en buvant au moins 1 litre de bibine par heure ça aide..pour la miction..
Choisir de préférence de la Valstar au litre, autrement appelée bière de maçon dans ma jeunesse, toutes mes excuses à cette profession.
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Mort de rire, me voila rassuré! En même temps un examen d'urine est inratable donc je devrai pas avoir de problème...
Inratable, pas sur, produits psychotropes et que sais je peuvent être détectés et adieu le rêve.
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Ah juste pour savoir, pas besoin de s'entrainer pour les tests ?
Cela serait comme si tu t'entrainais pour un examen ......d'urine.
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Question à propos de la RG (? mi-vie ? je m'y perds) des Sybic : Quel est le rythme de croisière de la révision ? (en gros, dans combien de temps peut-on espérer que toute la série y soit passée ?)
Une Révision Générale ne correspond pas à la mi vie d'un engin moteur par exemple, pour les TGV, la trame de maintenance s'établissait ainsi pendant un temps. VL : 9 mois - VG : 18 mois - GVG : 36 mois. Je crois que ce cycle s'est allongé.
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Donc logiquement je vais recevoir par mail une convocation ? Je suis assez intimidé par tout ça, n'ayant pas d'expérience. J'attend beaucoup de cette journée puisque c'est un rêve...
Il faut rester les pieds sur terre et ne pas trop rêver car en cas d'échec, ce que je ne te souhaite pas mais il faut tout de même l'envisager, la chute sera d'autant plus dure; cependant le monde ne s'arrêtera pas de tourner.
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Oui, effectivement mais en recoupant toutes les info, je trouve test de la manivelle (je ne sais pas ce que c'est), je trouve également test de français... Ce qui m'inquiète surtout c'est la difficulté des test, est-ce accessible ou alors la plupart des candidats sont recalés? De plus, je n'ai pas eu de convocation papier, je trouve sa étrange? juste un entretien au téléphone.
Comme je répond les tests sont fait pour faire une sélection, celui qui les réussit les trouve abordables, les autres non, la difficulté éprouvée par chacun n'étant pas quantifiable, aucune réponse ne peut être donnée à ce sujet. Pour la convoc papier tu as le temps, il reste 4 semaines
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Les tests sont détaillés dans le sujet P1, P2, P3 etc, cette question est posée pratiquement tous les 8 jours sur le forum.
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le pire dans l'histoire c'est que par les temps qui courent, si la boite propose en contre-partie des FC un petit billet tous les mois (comme cela avait été évoqué il y a quelques années), quelques uns qui ne prennent jamais le train ou quelques chefs un peu zélés (comprenez manageurs avec les dents qui rayent le parquet) pourraient l'accepter.
si on se laisse bouffer pour les FC, derrière c'est la retraite, les régimes spéciaux, le RH, la CP...
Je crois que tu es retard de plusieurs trains, la retraite, c'est déjà fait, la CP aussi, même taux de remboursement que le régime général (contrairement à avant), les FC sont les dernières compensations qui nous restent. Quand à la compensation en espèces sonantes et trébuchantes, je dis chiche qu'on nous redonne les 140 millions d'euros que cela coute soi disant, je suis sur que la direction n'y tiens pas à reverser cette somme qui via le truchement des cotisations diverses et variées peut doubler. Ouille, ouille, je vais me faire taper, moi.
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C'est bizarre,
plein de choses sont omises !!! non ??
Comme le taux T2 pour les roulants, par exemple.
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compétition --------------> médailles
Médailles ==> Tâches.
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En marge de cet accident, la SNCF étudie une demande de l'AVUC sur la possibilité d'ouvrir ses bases de données concernant l'entretien du matériel etc.http://actu.orange.fr/high-tech/la-sncf-va-etudier-une-demande-d-ouverture-de-ses-donnees-afp_2529324.html
Edit Roukmoute : tous les messages concernant la pétition de l'AVUC ont été rassemblés dans le même sujet.
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.....la SNCF attend le rapport définitif de la Cour des comptes pour aborder le sujet en séance plénière du conseil d'administration. Comme à Air France, la direction a n'a pas trop envie d'exciter les syndicats sur ce dossier. Ils le sont déjà suffisamment avec la réforme des retraites et la réforme ferroviaire.
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hiver ------------------------> sport
Sport ==>Compétition.
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Si ça m'énerve maintenant de dire SNCF sans mettre "la" devant.
Fait comme moi, je continue à dire LA SNCF.
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les allers retours Limoges-Paris je les ai fait pendant dix ans pour monter bosser à paris la semaine et je n'étais pas le seul provincial a le faire. Le jour ou ils flinguent les FC, il ne va plus rester grand monde pour bosser dans les ateliers, à moins que ce ne soit une stratégie pour encore diminuer le nombre de cheminots!
Stratégie surtout pour faire rentrer de la monnaie, le cheminot bossant à Paris et résidant à Limoges, il sera obligé de payer son train comme tout le monde, c'est le but de la manoeuvre
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surtout que pour le vol, a part en se la faisant dépouiller au feu rouge le risque de vol dépend fortement de l'utilisation : si tu t'en sers juste pour la balade et que tu dans l majorité des cas tu la rentres, tu as moins de
chancerisque de te l faire voler. ( les plus volées ne sont elles pas les plus utilisées quotidiennement ?(
Et surtout les plus produites en terme de nombres de vol mais pas en terme de pourcentage., ce qui serait intéressant de connaitre, c'est le ratio du nombre de vol par sur le nombre en circulation pour un modèle.
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J'ai cru comprendre que les impôts acceptent les km voiture dans une certaine limite mais au dessus ils considèrent que c'est de la convenance personnelle : en faisant un parallèles Vierzon en train pourrait être considère de la même manière sans doute
Oups, j'ai répondu trop vite, évidement que les voyages entre son lieu de résidence et son affectation relève du domaine des déplacements privé et non professionnels quelques soit la distance.
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Entre belle maman, astreinte et enfin congés, chui bien coincé en septembre jusque deuxième semaine d'octobre ... mais après OK pour une virée dans le Morvan !
Cela m'irait bien aussi, enfin j'espère à condition que la
musiquemétéo soit bonne.-
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l'evolution des retraites
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Un commentaire qui n'est pas mal ........
........c'est normal, il est de moi.