ADC01

Par ce que tu chasses, toi ?

J'ai connu des PMP-BT ou QR en moins de 4h00 à mes début au TGV avec un seul arrêt à Vannes ou à St Brieuc mais que le vendredi. On faisait Paris aussi Paris-Rennes en 2h05 alors que maintenant ...............

Souris ==> Minette.

Il va falloir que ton remodifies ton profil pour que le 10 mars, on pense à ton vrai anniv

Ca y est je viens de capter.

Ce que je veux dire c'est qu'à partir du moment que ce n'est pas une démarche officielle, il n'est pas très fute fute de crier ça sur un forum, en précisant que même le gas oïl consommé à cette occasion est compté (il ne peux pas car non prévu dans le cursus normal de la formation), afin d'éviter aux formateurs d'être mis en défaut, ëter conducteur, c'est aussi savoir tenir sa langue et ne pas raconter n'importe quoi.

Une bonne fois pour toute le conducteur de la gare de Lyon, ayant baissé ses pantos en franchissant un carré en conformité de la réglementation, n'a pas pu utilisé le FRH même en mettant sur PF, le FRH DJ ouvert restant inactif.

C'est bien ce qu'il me restait en mémoire, pas trop rouillé le vieux depuis le 10 déc 98 qu'il n'a pas touché une 5300

Sans plus, qu'un IPod à al maison, pas d'IPhone, ni d'IPad (pour le moment).

Et oui, la connaissance de ligne, il n'y a que ça de vrai. Bon, je passe

Se planquaient, peut être pas, il ne faut pas croire tout ce qu'il s'est dit ou se dit encore sur les chef de la banlieue sur la C et il n'y avait pratiquement pas de conducteur qui ne l'utilisait pas.Pour ma part, de 89 à 98, période où j'ai chevauché ces 5300, je n'ai été emm**** qu'une seule fois avec le TF30, alors il faut arrêter de psychoter avec la peur des emmerdements, je dirais que si on ne veut pas être emmerder, il ne faut plus conduire de train.

Sans compter les cheminots et leurs ayant droits qui prennent le trains rien que pour emm****** les autres voyageurs. :Smiley_39:

C'est tout de même fort de café ce fait et tout le monde est au courant ? Ceux qui vous laissent faire ce genre de choses n'ont pas peur des conséquences éventuelles de manquement à la sécurité qu'il risque d'y avoir, dérive, incendie, casse du matos qui devait partir en commercial etc. Nelsonlick pourra peut être nous apporter un éclairage sur cette pratique qui pour moi est douteuse

Tandis que sur la C, si tu n'utilisais pas le FRH, tu recevais un sacré coup de pied au cul, et de plus si je me souviens bien, le manuel de conduite imposait l'utilisation systématique du FRH sauf pour les arrêts en gare en impasse, Versailles rive Gauche ou Paz grandes lignes. encore une coutume locale sans grand fondement sans doute.

Quimperlé coté quai pair, au hasard.

Il n'y a pas qu'au chemin de fer qu'on sait faire des UM.'>

Cela aurait pu être un essai confidentiel, qui sait.

Au hasard, Folligny ?

Le bouche à oreille égale rumeur, donc valeur car c'est un projet perso et non reconnu officiellement par la direction de la traction, et ce n'est pas à assimiler avec Sirius.

Cela veut dire quoi ? Que vous démariez des engins en dehors de toute présence d'encadrement ? 10 000, 50 000 ou même 300 000 euros si on veut, on ne va pas offrir l'examen à tout le monde sous prétexte de faire des économies, enfin je dis ça mais cela fait déjà un moment que l'examen est dévalorisé selon moi je m'explique presque 100% des candidats ayant eu cet examen ces dernières années auraient échoué à l'examen que ma génération de conducteur a passé.

Joyeux anniversaire à Technicentre (qui triche sur son âge)

300 000 euros soit 2 millions de francs, ce n'est certainement pas le vrai prix, c'est même pas le prix d'une formation de pilote de ligne, il faut se méfier de se qui se dit ç droite et à gauche, à ce prix là la SNCF devrait encore durcir sa sélection aux tests en tout genre pour amener 100% des candidats à avoir l'examen.

Sur Caen-Tours ?

Tu ne sais pas de quoi il est question en parlant de ce truc puisque le créateur de ce bidule à effacer tous ses messages.