ADC01

Pour Usagé45, pout tout savoir et comprendre sur le KVB, Kontrole de Vitesse par Balise, lire les 21 pages de ce sujets, toutes les questions et réponses 'ou presque) s'y trouvent.

oui merci ! Le problème concerne donc les zones ou ce système n'est pas implanté ou alors lorsque ce système est HS. Ca arrive souvent qu'il tombe en panne ?

Comme ta voiture.

Pourquoi parano ? il n'y aurait pas eu récemment un accident à St Jacques de Compostelle impliquant un conducteur qui a priori aurait eu une confusion de vitesse ? il est un être humain et le fait de s'être trompé n'en fait pas un mauvais pilote de train à mes yeux, on peut tous se tromper. Donc je me demande simplement si ce pilote ne pourrait pas être n'importe quel autre machiniste de train en France. A priori oui, il n'est pas pire qu'un autre machiniste, il a à priori commis une simple erreur qui hélas n'a pas été évitée par un système de controle. Donc là où le système kvb n'est pas implanté, n'importe quel autre pilote de train pourrait rencontrer le même problème non ? A moins que les pilotes espagnol de tgv soient perçus par les machinistes français comme moins bien formés ou moins sérieux ?

Confusion de vitesse ? Qui a dit cela ? C'est peut être une défaillance du système de frein. Un coup machiniste, pilote, non merci, conducteur, tout simplement.

Pour Usager45, de toutes façon, les vitesse limites tiennent comptent du marge de sécurité qui e seront pas atteintes avec les +5 ou +10 km/h alors même en roulant à 5, la sécurité n'est pas engagée.

De toute façon, si la vidéo de l'accident s'est retrouvée sur Youtube, ce n'est pas dans un but de transparence, mais juste un kéké qui a fait le malin.

Et si cette vidéo s'est retrouvé sur You tube, c'est qu'il y a de la demande. L'être humain est voyeur de par sa nature.

Et mon dernier point, cette fois je rejoins le président de STAR 45, si je dois mettre plus de temps en train qu’en voiture pourquoi prendre le train ?

Tout n'est pas qu'une histoire de temps, il faut prendre conscience que l'époque du tout bagnole est révolue ou tout du moins, il va falloir envisager de vivre sans penser à la voiture en permanence, et prendre le train, même si celui ci met plus de temps que la voiture est le commencement de la remise en question du système où l'automobile est reine.

Ok allez je me casse j'ai piscine. pas plus de ce vous avez échangé pour Brétigny en hypothèses sur pas mal de pages

Pour Brétigny, moins de 10 contributeurs ont émis des hypothèses, et de plus rappelés à l'ordre pas mal de fois, comme il se doit dans pareil cas, il ne faut donc pas mettre tout le monde dans le même sac

Ok adc01 on en reparle a la feuille suis pas un pro du clavier juste un post ici pour mon ressentit Enfin il me semble que j'écris français. ok désolé pour les majuscules ou ponctuation tu n'es pas mal dans la provocation.

Provoc peut être mais je m'efforce d'être compréhensible de la majorité en respectant un tant soit peu la langue française, à bientôt devant la machine à café.

La SNCF renouvelle ses TGV avec l'achat de 40 rames pour l'équivalent de 1,2 milliard d'euros, http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/la-sncf-achete-40-nouvelles-rames-de-tgv-a-alstom_396018.html#rTSo0mEiqB8My622.99

Bonjour a tous vu la vidéo qui tourne sur le net cela est... pfou on nous dit 190km/h pour 80 nous n'avons ni RT ou autre si travaux je m'interroge aussi techniquement Question et la... Avait il notre collègue ibérique avoir a traité un incident technique en amont? difficile de croire que ce conducteur soit parti comme cela il connait et les risques encourus. et si kvb et bien si probleme Procédures. Ou la pression pour la fete de St jean? non la bécane se serait arretée avant non? tu ne conduit pas un train comme ta voiture quoique il y a beaucoup a faire sur nos routes...Non je m'interroge pour la vitesse je trouve cela énorme. Pas d'éclisse la? nous ne connaisons pas les vitesses autorisées sur les lignes de St Jacques. Des actes de malvaillances vous le s'avait mes chers collègues cela est journalier et récurent A bientôt

Cher collègue, il est extrêmement difficile de te lire, on ne comprend rien à ton post, tes tournures de phrase défient la langue française, syntaxe, orthographe, ponctuation, majuscules etc., un peu d'effort s'il te plait.

De plus l'énergie stockée dans un batterie est très importante et peut engendrer un départ d'incendie en cas de court-circuit.

Pas besoin de beaucoup d'énergie pour provoquer un court circuit et un incendie, une pile de 1,5 volts suffit. J'ai allumé suffisamment de clopes en utilisant cette méthode pour le savoir.

Le seul mérite (!) de cette association c'est les initiales de son dirigeant

Il fallait la trouver celle là, tu fais fort sur ce coup.

Et ici, les experts du fil de Brétigny sont attendus avec impatience....

On repart pour 58 pages de "je sais tout" ??

Non, je sais rien mais je dis tout.

Putain, ça ressemble fortement à un AVE, cousin germain du TGVA... Déjà, au vu de la photo, feu de transfo dans motrice arrière...

La rame semble disloquée avec cassure des différentes remorques... Yerk!

Y 'a un sujet ouvert pour en parler.

Mon avis d'expert est qu'il manque un boulon sans doute depuis un bail, tout le monde peut le constater

Je parle bien de mon domaine d'expertise à moi, hi hi

Je sais déjà depuis pas mal de temps qu'il me manque 1 ou plusieurs boulons, ce n'est pas toi qui me l'apprends.

On dirait le rapport du BEA-TT mais avant l'heure.

Action==> bourse (s)

Bourse ==> Vie.

Information judiciaire ouverte.http://actu.orange.fr/france/bretigny-information-judiciaire-ouverte-deux-vols-averes-afp_2477202.html?rPage=2&key1=articles&key2=une

Puisqu'il y a une marge dans la construction horaire. Celle-là même qui fait que certains TGV rattrapent leur retard de manière conséquente, même si comme l'a dit quelqu'un plein de bon sens dans ma voiture lundi à l'annonce du retard de 30 miinutes du à une vitesse limitée entre Valenton et Massy à cause de la chaleur "30 minutes, il ne les rattrapera pas, peut-être 10 minutes" (et effectivement à Rennes 20 minutes).

Nox

Tout à fait mais trop de gens ignorent e genres de choses et il est vite fait de mélanger 2 choses qui semblent parfaitement s'emboiter comme je l'ai dit dans mon post originel.

Les guichets SNCF ne peuvent vendre de titres de transports Transilien, il est seulement possible d'obtenir les horaires. Ce qui par ailleurs n'aide pas au stress de certains voyageurs occasionnels (où est-ce que j'achète mon billet en arrivant à Paris ? Combien de temps il faut compter ?) (une piste pour résorber les files d'attente à Paris ?).

Les contremarques servent pour les agents et ayant droits pour franchir les "tourniquets" (Contrôle Automatique Banlieue). Je ne sais pas si elles sont utilisées pour les voyageurs classiques.

Nox

Tu veux dire que pour un voyageurs faisant par exemple, Caen-Brétigny, il doit avoir au départ de Caen, un billet Caen-Paris et ensuite, arrivé dans la capitale, il doit se procurer un billet pour poursuivre son voyage sur Brétigny ?

moteur => à réaction

Réaction ==> Action.

joint => culasse

Culasse==> Moteur.

Il est fait un amalgame qui ne me plait pas trop depuis peu, le fait que le train aurait pu être en avance et aurait pu avoir vitesse excessive, je teins à clarifier qu'un train en avance n'a aucunement dépassé la vitesse limite de la section de ligne pour sa catégorie. Les 2 n'ont rien à voir l'un envers l'autre..

Et comme de toute façon, le 3657 n'était pas en avance et a respecté les VL, ce débat ne devrait pas avoir lieu.

Corde => chanvre

Chanvre ==> Joint.

Pépy a expliqué et n'a en rien insinué que le conducteur allait trop vite. Un simple calcul montre que ça ne change pas grand chose à la vitesse qu'il aurait pu avoir depuis la partie rapide après Paris. Il suffit de le montrer avec un petit calcul; niveau 3ème, à ceux qui suggèrent ce genre de dénigrement gratuit. Essayer de continuer à camoufler cette erreur, alors que les preuves de l'heure étaient là, aurait pu au contraire augmenter la suspicion au moment d'apprendre très tardivement la vérité. C'est pas essentiel pour les causes, mais c'est essentiel pour le sérieux. Donc maintenant c'est désamorcé et G Pépy a bien fait de ne pas s'entêter. C'était un peu long au bout de 12 jours... au bout de 2 ou 3 jours, personne n'aurait critiqué mais c'est beaucoup moins grave à terme que de l'apprendre par un dossier extérieur qui montrerait alors qu'on peut cacher ce genre d'incohérences pendant des mois ! La crédibilité passe par la simplicité et l'exactitude, pas par les cachoteries qui, de plus, sentiraient un corporatisme qui n'a pas lieu d'être. Le débat n'intéressera plus le problème de ces horloges maintenant et c'est tant mieux ! Merci Fabrice d'avoir pu vérifier simplement.

Bon, l'heure de cette catastrophe a été rétablie suivant ton désir, (on dirait même que tu avais anticipé la déclaration de GP à ce propos), point barre, tu ne vas pas nous en pondre une horloge à ressort de bois.

Autant que je me souvienne quand je faisais pour mon travail le trajet Lyon-Brétigny (tiens-tiens) j'étais obligé de payer mon billet de RER, donc métro/RER pas compris dans le billet....

Avec un billet lyon 6brétigny, tu rachetais un billet RER pour faire paris6brétigny, tu t'es fais avoir dans ce cas.