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Messages publiés par ADC01
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Il y a 8 heures, E.T.G. a dit :
Je me demande si la 278 n'a pas été apte aux 200 aussi.
Si, elle fut mutée au dépôt de PSO pour des tests d'endurances à 200 en faisant un aller/retour Paris Austerlitz-Bordeaux par jour pendant 9 mois sur l'Etendard en 1986/87.
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Il y a 6 heures, TER200 a dit :
On sait que ce n'est pas ça car ces IC V160 roulent à 160 sur le restent du parcours.
Mais elle est autorisée à 220 pour les TGV, et tracée (mais pas ballastée) pour 350.
A priori, c'est limité à 140 car il n'a pas été demandé d'autoriser une vitesse plus élevée pour ces compositions (qu'il n'était pas prévu de faire circuler sur le CNM), tout simplement.
Ma réponse est générale, elle ne s'applique pas qu' à ce cas particulier.
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Il y a 4 heures, SteveTrain75011 a dit :
Concrètement quels éléments peuvent limiter la vitesse d'une rame tractée? Probablement la signalisation mais quoi en particulier?
-La voie.
-La compo du train.
-L'autorisation vitesse de l'agent de conduite
-La VL des voitures
-La VL de la machine
-Et cætera
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il y a 12 minutes, Drak888 a dit :
- Prime moyenne de traction 30€ net ? sur combien de jours? 20?
Cela dépend du nombre de RP et de Férié (non primable sauf le 1er mai) que tu as dans le mois, les jours primable varie de 23/24 à 19/20.
Il y a 3 heures, Drak888 a dit :Cependant, dans le cas de congés ou maladie, si l'on ne travaille pas un mois entier, comment cette prime est-elle calculée puisqu'il semblerait qu'elle soit calculée "par jour".
C'est une usine à gaz, le calcul de ta PT en cas de maladie, mais elle dépend de 12 dernières PT et elle est inférieur à la prime moyenne d'environ 30% et elle est calculé par jour sauf RP et férié comme indiquée ci dessus..
Pour les EVS, ne pas tenir compte des allocations de déplacement dans la rémunération car, il faudra bien que tu te restaures en découcher ou même en même période et tu auras des faux frais, ciné pour passer le temps, pots avec des potes, visite de musées ou autres etc à moins que tu sois un adepte de la gamelle, des boites de conserves. Trop d'agents de conduite incluent ces allocations dans le revenus mais ce n'est que des remboursements des frais occasionnés par le boulot déterminés par des savants calculs mais sans justificatifs, d'ailleurs les banques en cas d'emprunts immobiliers ne les prennent pas en compte pour le taux d'endettement afin de t'accorder ou pas le prêt que tu demandes
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Il y a 4 heures, zitoune a dit :
Oui. Les banques ne sont pas complètement connes. Si le business plan ne tient pas la route, elles ne prêteront pas.
Si les banques ne suivent pas, c'est mauvais signe
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il y a 11 minutes, assouan a dit :
Moui ce sont des salaires de cadres supérieurs dans une grande entreprise publique nationale de transport ferroviaire tout de même... Et je te corrige : ils n'ont fait rouler aucun train de voyageurs mais ont une petite activité de trains de marchandises.
A ces salaires, il faut ajouter les charges patronales ce qui fait en fait grosso merdo, 1 fois et demi cela ne va pas pouvoir durer une éternité.
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il y a 13 minutes, TeddyRizer a dit :
Sans compter la pénurie de conducteur, peut-être que d'ici quelques semaines la SNCF va augmenter le traitement de base ou ajouter un avantage supplémentaire qui sait
Cela fait des années qu'il y a pénurie de conducteur et la direction n'a rien fait pour attirer des candidats, par conséquent, il ne faut pas compter une hausse du salaire de base, ni un quelconque avantage de plus
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il y a 19 minutes, zitoune a dit :
Et ça fera une belle ligne sur leurs CVs.
Je n'en suis pas si sur....
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il y a 45 minutes, CGO a dit :
C'est grave ce que tu avances là !
On serait dans ce cas dans l'escroquerie...
Même si le projet est sans doute voué à l'échec, il est possible que ce ne soit pas une escroquerie (avec volonté délibérée de tromper), mais simplement une grave erreur d'appréciation...Tu l'affirme toi même, il peut y avoir tromperie sans avoir escroquerie.
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il y a 47 minutes, Colargol a dit :
. J'imagine qu'il en va de même pour les salariés contractuels, ainsi la paye peut être régulée selon l'ajout ou la perte d'habilitations...
Il faudrait déjà savoir ce que tu entends par paye, "net à payer" ou "traitement de base" , car mon traitement de mécano n'a jamais évolué en fonction des autorisations ou des habilitations que j'ai acquises au cours de ma carrière. A la limite, c'est l'inverse, à un moment donnée, j'étais pratiquement bon à tout (et peut mauvais à tout), remplaçant dans plusieurs roulement et c'est peut être là que je touchais le moins
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Il y a 1 heure, Colargol a dit :
Bien sûr, la prime Traction est liée aux kilomètres roulés. Donc si tu ne roules pas, tu n'as rien.
Faux, quand tu fais la réserve, une journée de formation, un congé annuel, un RM, , en MA, BA, la VM, la VAS et d'autres journées et que tu ne roules pas, tu as de la prime traction et la distance parcourue n'intervient que pour une part minime de la prime traction, et puis au bout d'où certains nombre de km tu roules pour la gloire à travers le jeu de la prime complémentaire. Il est faux d'assimiler la PT à une prime de distance parcourue.
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Football
dans Brin de causette
il y a 32 minutes, Laroche a dit :Dommage il manque " geants du BTP"
Et Vinci, autoroutes, bus, il nous fera toujours bien rire celui la avec ses diatribes anti tout qui n'ont ni queue, ni tête.
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La campagne pour se faire vacciner contre la grippe débute mardi 18 octobre. Les personnes à risque peuvent se rendre en pharmacie pour recevoir une dose.
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Alors que le mouvement semble s'essoufflé, l'employeur de mon épouse vient de communiquer la liste des stations pour véhicules priorisés en IDF par les préfets, en date du 07 octobre, soit il y a quinze jours, ce serait peut être temps.
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il y a 14 minutes, Laroche a dit :
Tout dispo. A 9h, 10 minutes de queue (comme un week-end) et 50€ max.
Il faudrait aussi un prix mini, avec facturation de mini même si la quantité délivrée n'atteint pas ce minimum cela éviterait les compléments de réservoirs de 5, 8 ou 10 litres par précaution au cas où, ces gens là enquiquinent tout le monde en faisant la queue pour quelques litres.
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Hier, un de mes voisin à sec de gas-oil a téléphoné à l'hyper pour savoir si sa station était approvisionnée en GO, réponse positive, , il y est allé, personne, une voiture seulement à chaque pompe, par contre aucun autre carburant disponible.
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il y a 7 minutes, YohanB. a dit :
J'aimerais également savoir si quelqu'un sait comment calculer le septième d'une JS ?
??????
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il y a 43 minutes, CGO a dit :
ou des étudiants polonais avec un permis VL et un 3,5t + Maxi Remorque bâchée, en surcharge...
T'en vois beaucoup ? Tu fais encore une généralité d'un cas particulier.
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il y a 9 minutes, CGO a dit :
Ca va pas plaire à ADC01, de rappeler cette vérité, mais ça passe évidemment par les péages, mais aussi par le coût de la main d'oeuvre (moins chère dans le routier)
Cela ne plait pas qu'à moi ta litanie sur ces péages et pour ce qui est du cout de la main d'œuvre, tu trouves donc que les cheminots sont trop payés ?
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il y a 15 minutes, zorba a dit :
À Paris et dans la banlieue parisienne circulent les bus
NoctambusNoctilien, toute la nuit et tous les jours, samedi, dimanche et fêtes.Cela fait 17 ans que ce sont des Noctiliens et non pas des Noctambus
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il y a 52 minutes, BAISIN a dit :
Pas de transports en commun à cette heure ci:
RATP= Rentre Avec Tes Pieds !😝
Les bourgeois de Neuilly ou des beaux quartiers ont pris le taxi ( même avec le tarif de nuit ) !😛
Les métros commencent à circuler à 5h30 et les bus vers 5h00, alors ton "rentre avec les pieds" n'est pas d'actualité
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il y a 3 minutes, CGO a dit :
Pas du tout sûr qu'il y ait des marques déposées pour les "Orient Express" "capitoles" et autres "Mistrals"
Et pour l'Orient Express" qui serait propriétaire de la marque, pour un train créé dans les années 1880...
La marque "Orient Express" à été déposée par la SNCF en 1977.
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Conducteur de train - Salaire en formation et en service
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Non, parce que les EVS dont fait partie la prime traction sont comme veut le dire le "V" variables, et ce ne sont pas des prime (à part la prime traction et la PFA), ce sont des indemnités et allocations, à la SNCF, on appelle les choses par leurs noms.