ADC01

. Pendant que je fais dans la poêle, d'autres font dans le pinard

Il y a aussi la présence d'une boite en aluminium d'une marque de soda bien connue.

Copiteur, va.

Laroche _Migennes. Tournus ?

Stop, je t'ai donné une date bidon, je n'en sais rien, c'était pour illustrer mon propos, les dates des examens sont déterminées quelques temps avant la fin d'une formation de CRL et ne sont pas connues des lustres à l'avance alors ne va pas t'inscrire, de toute façon, tu ne pourras pas, à l'examen du 26 mai 2014 et en plus, je ne t'ai pas donné le lieu.

Cela pourrait être faisable pour moi ce 14 septembre, à confirmer. Allez, on dresse la liste. Techni. Nox, à confirmer. Crl ? Adc01, à confirmer.

je peux dire sans trop prendre de risque que ce n'est pas une panne due au gel des durites de liquides de refroidissement, j'en ai pratiquement la certitude quand au reste qui sait ?

Pas facile à prononcer ce nom de ville !

Avant d'avoir les dates des examens pour quoi déjà, conducteur de ligne, de manœuvre ou de CTT, ce sont 3 examens traction, il faut déjà rentrer en formation. Si je te dis qu'il y un examen le 26 mai 2014, cela va te servir à quoi ?

A vous de devinez quoi c'est dans les papillotes ?

Quoique, quoique, on peut toujours se poser la question ?

Merci mon bon Techni.

Mais comme la Beauce se reconvertit dans la patate, car le blé, ça eut payé....mais cela ne paye plus.

Non, merci, je suis bon à rien et surtout mauvais à tout. bref, je veux dire que je ne suis qu'agent SNCF.

Alors, bravo, dans le mille, c'est à moi de m'extasier devant ton post qui met en évidence le mépris de ces soi disant "consultants" à propos de tout et surtout de rien, je suis en train de chercher en quoi, je pourrais devenir consultant, et au passage m'en foutre plein les fouilles.

Si tu avais suivi, tu saurais que c'est déjà le cas pour moi, celle de gauche ressemble étrangement à ma Kawerte.

A moins que notre ami soit en train de la créer.

Et surtout, s'ils écoutaient le moindre clampin, ce n'est pas un musée mais au moins 10 qu'il faudrait.

Qu'un cheminot et plus particulièrement, un mécano puisse écrire cette réflexion me laisse sans voix, c'est se mettre au niveau de tous les détracteurs des agents SNCF qui m’imaginent même pas que les horaires décalés existent.

Faux, que se soit sur un TGV entre les motrices et les remorques d'extrémités les attelages sont fait de la même façon, il n'existe pas 36 manières de faire un attellages sur du matériel voyageurs que se soit du corail ou du TGV.

Voir ces sommes rentrer dans le circuit économique ne me choque pas plus que ça, je préfère voir de l'argent qui sert à quelque chose plutôt que de voir des sommes colossales dormir sur des comptes bancaires. l'économie a besoin de sang frais pour fonctionner.

Un conducteur n'est nullement assermenté, mais il est néanmoins soumis comme chacun au devoir de réserve.

Tu en as rêvé, je l'ai fait, et comme je n'ai pas l'habitude de taire le fond de ma pensée, voilà où cela peut mener.

Quoi, il n'est pas déshonorant de finir à la Banlieue comme tu peux le laisser supposer dans ton post ou dans un autre roulement, un conducteur est un conducteur quel que soit le train qu'il tire.

Cela peut même devenir une espèce d'OFP, à part entière, je ne suis pas pour un ou des roulement interopérables, on savait très bien faire avant sans et l'avenir adonné raison, ce n’était pas la solution puis qu’apparemment cela ne marche pas non plus.