ADC01

Par contre sur les 15000, c'est sévère sévère.

Ce n'est pas à faire sur tout le matériel, on peu aussi le faire sur les 26000 et pas d'à coup.

Varsovie ?

Nouvelle collection printemps-été.

Strasbourg ?

Au contraire, coco. Comme les messages précédents, je peux t'assurer qu'entre Paris et Bruxelles, le bruit en première classe est infernal (pour celui qui espère du calme et de la sérénité) à cause de ces "hommes d'affaires" qui ont plein de choses à faire et à dire et qui le font savoir bien peu discrètement. Ce ne sont que des conversations téléphoniques ou de vive voix à (très) haute voix parce que ces "messieurs" travaillent, eux.

Et j'ajouterais que la plupart du temps, le ton est on ne plus autoritaire et mal aimable, pour peu qu'ils conversent avec des subalternes, (style secrétaires).

Pas en France ?

... Voila pourquoi lorsqu'il y a disjonction en cours de freinage électrique, il y a une grosse secousse due au passage entre les 2 systèmes...

Pas de secousses dans le cas d'une disjonction sur les TGV, tout juste un petit à coup, et encore, il faut être en cabine pour le sentir.dans les cas critiques, il nous est même demandé d'ouvrir le disjoncteur en FRH ( Coupez courant et baissez panto dans des zones à risque, sur observation signaux).

D'ailleurs,je vais repasser en mode conduite,j'ai un train à faire,moi.

Et je ferai comment pour aller sur le forum ? hi,hi.

Je ne sais pas,ce sera the surprise que je regagnerai mes pénates.

Pas de volants d'inertie dans les TGV. Où a tu pris cette info ?

J'ai oublié,le calme des pemiéres avec tous ces coups de fil professionnels ......

Sur de ne pas voyager debout ? Les sur résa existent aussi en 1ère classe aussi,alors tonargument ne tient pas.

Bon anniversaire à Sonic971

Sur le PO ?

Si ils font péter le calcul sur les 6 derniers mois dans la fonction publique, je vous promets que ça va être chaud bouillant, et que même des retraitables dans pas longtemps seront mobilisés....

Ceux qui n'ont jamais bouger leur c** pour défendre leur beefsteak, je ne crois même pas que cela les fera monter au créneau.

Joyeux anniv à Sébounetdu 63 et à Tommybe

MAPO, que de souvenirs avec des arrivées au petits matins, avec les yeux qui piquent, les oreilles bourdonnantes d'avoir passé 5 ou 6 heures à tirer des ME120 à la claque.

Seuls les conducteurs de TGV, membres de l'alliance Railteam la portent.

Ho, ho, la tenue TGV est prévue pour tous les conducteurs TGV,(mais pas obligatoire car aucun texte de loi, pour appuyer l'obligation du port de cette "tenue") Rail Team, ce n'est rien pour nous les conducteurs, on ne sait même pas ce que c'est, alors en faire partie ou pas, on ne sait pas.

Je ne mets pas non plus de cravatte,je n'en ai pas trouvé qui vont avec mon look,même pas mis à mon mariage.

Il ne faut pas rêver,peut etre 1 ou 2 levendredi dans le sens impair et le dimanche dans le sens pair, à comparer avec les TGV de maintenant qui ne desservent pas Rennes.Ces relations resteront à la marge.

C'est un chasse goupille,par exemple démonter celle de l'axe du crochet de traction en cas de montage de l'attelage de secours, Géant,regardes dans le carnet d'inventaire d'outillage,tu le retrouveras.

bonsoir a tous,

je suis titulaire d'un pass carmillon depuis 1 mois et mon code carmillon n'est pas composé de 5chiffres mais de 5 caracteres tels (chiffres,?,a...).

pouvez vous me renseignez sur le moyen d'obtenir un code à 5 chiffres ?

cordialement!

timB

Les modalité de changement de code sont sur Extranet. Rubrique Facilité de circulation.

Ne t'affole pas en general, il revient 10' apres.

Il est déjà revenu poster dans le sujet sur les 5300.

Je parais d'une mutation après être embauché, au cours de ta carrière. Bien sur ce que tu dit est logique, si une région a un besoin, elle recrute et ne va pas filer son candidat à la région d'à coté, même si elle a le même besoin, ce qui n'est pas forcement le cas.