ADC01

Non plus.

Nan et nan..

Beaucoup trop de dingues, là-bas.

En semaine, je n'en n'ai vu que 3 (dont un en Kawette donc pas trop celui là) avec la caméra sur la casque.

Va falloir trouver une route avec des virages, alors. Rouler droit dans ces conditions, ça va être difficile.

Comme aurait dit, JLC, j'ai dit une tournée mais d'eau minérale, qui a compris autre chose ?

Infos reçue en JM, ce jour, tous les RT des lignes sur lesquelles l'ADC est autorisé serait dans le bouzin, seulement à la PS, le conducteur devra " choisir" selon sa mission les RT qui pourront être consulté en mode conduite, pour rappel seulement les vitesse limites. Donc, pas de téléchargement des tous les RT à la PS comme le laissait entendre le tract qui nous a valu la discussion que l'on sait à ce propos.

Va falloir trouver une route avec des virages, alors. Rouler droit dans ces conditions, ça va être difficile.

Y'a bien la route des 17 tournants à Cernay.

Netre ton chez toi et une brocante (par la route)?

Pas du tout, na.

Pas une LGV, je dirais.

Bretagne?

Ca c'est sur vu la vitesse appliquée de la voie, ce n'est pas une LGV mais pas en Bretonnie

Alors qui à part Aldo , peut être Gom et moi est prêt à affronter une météo c^pricieuse ce samedi ? J'ajouterai que je paierai ma tournée à 2 titres ou plutôt 3, arrosage du permis, arrosage de la moto et c'est ma fête, alors cela motive t'il un peu plus de pseudos motards?

Je prend donc la main.

Donc pour résumer, l'idée d'une livrée unique pour les machines, comme imaginée il y a 2 ans, en morte et enterrée, il y aura les "En Voyage 2" et les "Carmillon"...

David

Par ce que tu y as cru à la livrée unique ? C'est tout bonnement impossible à mettre en place vu la quantité de matériel à traiter.

Effectivement mais à ma décharge, le message n'est tout de même pas clair.

...

Montauban, je ne crois pas me rappeler que le KVB ait été mis en cause (désolé ADC, mais la flemme de lire le rapport du BEATT...).

Je n(ai pas dit que le KVB avait été mis en cause.

Les clients savent faire des réclamations très précises.

Je n'en doute pas, il se peut aussi que des réclamations de pseudo voyageurs soient en fait des réclamations de cadres SNCF, je sais je suis vicieux.

Les prévisions de la traction c'est 3 heures.

Mais les prévisions pour sirius 1, c'était 4 heures et une journée était pourtant à peine suffisante pour certains.

Normal, tout le monde n'a pas les mêmes capacités à assimiler les subtilités des mystères de l'informatique

De plus, il ne sais même pas qu'à la SNCF, tu n'as pas finis de faire une connerie que déjà, tout le monde est au courant. Je serai curieux la suite donnée vu la réponse fournie, j'espère que l'encadrement n'a pas avalé cette couleuvre.

Allez, je suis fair-play. Aprés cette franche rigolade.

Voila sa réponse !

https://twitter.com/TchouTchouMan/status/328464563152510976/photo/1

Il n'a pas compris que ce n'est pas les clients qui l'ont dénoncé mais des cadres SNCF qui étaient certainement dans ce train.

Voici un taquet dérailleur.

Quelques explications sur les oreilles de cochons receuillies sur le forum.

non cela n a rien a voir avec un taquet derailleur ce sont 2 grosses cales qui se placent de chaque cote des rail et en tirant le wagon avec un locotracteur il peut remonter sur le rail , il y avait une charette pour le transport ,chaque cale devait peser 50 kilos
tous les chefs de maneuvre dans les triages savaient s en servir , c est pour ca que ca a ete retire du service( les plus futes arrivaient a cacher les deraillements!)
les oreilles de cochons du triage de tolbiac ont ete retirees il y 10/12 ans ( confisquees par le responsable du wagon de secours)

Imagines toi une . . . oreille de cochon fendue dans le sens de la longueur. Le manoeuvre place l'oreille de cochon de part et d'autre du rail (Le rail passant dans la fente) la pointe de l'oreille reposant sur la table de roulement du rail. On se retrouve donc avec un plan incliné de part et d'autre du rail.
Il suffit de tirer le vehicule déraillé sur l'oreille pour qu'il remonte sur le rail. Un rebord à l'extérieur de celle-ci guide l'essieu sur le rail.

Les oreilles de cochon ont été retirées du service car, officiellement, elles abîmaient le matériel (Efforts transversaux importants sur les essieux et je crois bien utilisation interdite avec le matériel à bogies), officieusement parce qu'elles permettaient de cacher les déraillements de faible importance.

Malgré ton jeune âge tu peux encore en voir traîner dans les faisceaux. C'est comme ça que je les ai découvert pour de vrai, je n'en connaisait que le nom.
J'en ai déduis le fonctionnement moi-même, si je me trompe veuillez me rectifier

On parle bien de ça?

oreilles.jpeg

Ce ne sont pas des oreilles de cochon, mais des taquets.Cela ressemble plutôt à ça.

https://twitter.com/TchouTchouMan/status/320149374879539200/photo/1

J'hallucine grave, qu'un cionducteur ait un tel comportement, c'est pire que je pensais, on recrute vraiment des félés de la cafetière. C'est pas étonnant qu'on soit " fliqué" à propos de tout et de rien à cause de c*** comme ça.

J'ai dans mon entourage, un gendarme de carrière, Adjudant,

qui demande a ma copine de télécharger pour lui des films et series, parce que Mr a peur d'Hadopi.

Elle est bien bonne, pas qu'il ait peur mais qu'il fasse prendre des risques à quelqu'un d'autre.

je devrai partir très bientot en formation Sirius NG ...

J'espère que tu reviendras.

Bonjour !

Tu t'es trompé, c'est sur la katabox que l'on dit "bonjour" et tout le reste.

slt a désolé je ne s avait pas qu il fallais passer par la comme c est la 1ere fois que j utilise se site désolé.

Daisheaulait, ont noeuds quonnprant pat ceux queue thu nou di.