ADC01

Pour mon premier train, MA100 d'amberieu à chambery, j'ai eu un """"" jeune """"" en formation... Je suis allé voir la commande mais ce n'était pas leur problème...pas de chef pour mon premier train Du coup je me suis assis à droite aussi rassuré que "mon" élève.

Pour mon 2ème train le lendemain, toujours pas de chef pour m'accompagner et une barre à faire passer, j'ai fait mon trajet cabine arrière pour le cas ou...

Pour mon 3ème train d'amberieu a Modane, train supprimé jusqu'à St. Jean pour le faire de St. Jean a Modane.

Je n'ai vu un chef qu'une semaine plus tard pour officialiser mon 1er accompagnement

Pour ta première journée, tu aurais du laisser le stagiaire par terre, cela aurait fait les pieds à ta commande, c'est tout de même gonflé de filer un stagiare à un mécano qui fait son premier train, en ce qui concerne l'accompagnement, c'est aussi bien de ne pas avoir de chef sur les premiers trains, cela évite un curcroit de pression.

Le web du cheminot.

Rebondissement dans l'affaire du Carmillon oublié : La BB 26033 serait sortie des ateliers en livrée Carmillon ces jours ci...

David

Serait ou est sortie ?

J'en ai quelques uns en stock.

La Bazoches-Gouet (28) le 09 septembre 2007.

et à Morée (41) le02 septembre 2012

J'ai passé quelques heures dans ce fameux poste 3 de VSG, à poireauter, au temps de la splendeur du triage, je fus impressionné par le boulot que les aiguilleurs avaient, je peux vous garantir que j'ai compris pourquoi, parfois , je trouvais le temps long pour évoluer avec ma machine en me demandant ce qu'ils foutaient.

La direction va pas non plus te permettre d'un côté ce qu'elle t'interdit de l'autre.

Même si on a d'autres exemples, c'est peut être pas la peine d'en rajouter un de plus.

Ce qui veut dire ?

Merci.

Oui effectivement, il était question d'isoler la motrice coté Paris et de garer la rame sur l'évitement de St Léger des Bois, mais je ne savais pas si c'était la solution finalement choisis.

Quant aux réserves, ce sont des réserves "postés". Les mécanos attendent une éventuelle mission à la feuille? Ils ne sont pas à disposition à domicile et joignable par téléphone?

Donc sur PRG, il y a 2 réserves GL et infra aptes LGV et lignes "classiques". Rien pour la banlieue?

Bruno.

Pour la banlieue, c'est une autre réserve, je ne connais pas les horaires étant donné que ce n'est pas dans mon domaine de compétences, oui les réserves sont pour la GL à la feuille de PMP et l'autre, l'infra en poste aux ateliers de Chatillon, avec les 67200 de secours, pour la connaissances lignes classiques, cela se cantonne uniquement à Paris-Le Mans via Chartres et encore.

C'est exactement la même chose, ils ne vont pas t'embaucher à ta porte, s'il n'y a pas de poste disponible, il faut être logique.

La rame accidentée était encore hier vers 15h10 dans le garage de St Léger. A Paris, il y a un mécanicien de réserve (et non d'astreinte) dit "Grande ligne" de 6h00 à 22h00, minuit le dimanche et un dit" Infra" de 5h30 à 1h00,

Tu peux demander une mutation qu'après une dixaine d'année il me semble, après ta formation t'es assigné à une gare dans la région parisienne.

Rien ne t'emp^ches de deamndé une mutation avant les 10 ans mais il faut bien garder à l'esprit que les mutations se font au compte gouttes et cela peut parfois ateindre 15 ou 20 ans ( ou ne jamais aboutir) pour avoir satisfaction.

T'as déjà posé ta question sur un autre fil et la réponse est non, tu seras affecté en fonction des besoin de l'entreprise, ce qui ne correspond pas forcément à tes désirs.

Tu vas surtout aller là où des postes sont à pourvoir. Ce qui ne coïncide pas forcément avec tes désirs.

C'est un faux débat puisqu'à l'heure actuellle, (sur la version future, je ne sais pas), bien que se soit non autorisé, rien n'empêche de sortir du mode conduite en roulant et faire ce que l'on veut avec son PDA.

Joyeux anniversaire à Thor Navigator.

Hélas oui, mais moi,je vais sortir un UM de TGV A.

A chaud comme á chaque fois, chacun y va de son hypothèse sans savoir quoi que se soit,attendons les conclusions des enquêtes judiciaires d'une part et interne à Infrabel. Je sens qu'on ne va pas tarder à tirer sur le pianiste.

Visite ==> Médicale.

J'ai entendu que pour l'instant,la cause de cet accident n'est pas connue.

Grrr.

Bin avec ça, as facile d'oganiser quelque chose.

Elle est bien bonne,lol,tu aurais pu mettre le lien pour l'occasion.

J'y suis au bord de la mer et je l'ai déjà vu hier.

En réponse à Nécroà propos du personnel fret, il y a surement encore des mécanos fret SNCF qui peignent encore la girafe dans certains dépots fret.

Je n"ai pas la kata sur mon Sirius,alors, bonjour Jackv.

Ecoute ==> Disponibilité.

C'est ferroviaire ?