ADC01

La fronde des régions contre la SNCF s'intensifie

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/04/26/20005-20130426ARTFIG00717-la-fronde-des-regions-contre-la-sncf-s-intensifie.php

Trop haut, il pourrait être recruté à la conduite pour devenir CTT.

il s'agissait d'agent titulaire, oui il y eu faute ,mais cette sanction est pour moi demesure une simple mise a pied aurait suffit.

je ne sais pas exactement

Contradictoire, tes messages, tu juges sans savoir exactement le pourquoi du comment.

j'avais entendu dire qu'a une epoque, l'établissement qui baptisait la premiere locomotive d'une serie la recuperait en fin de vie pour la garder dans ses locaux (je ne sais pas si cela se fait toujours) : ne pourrait-on pas le faire avec une 5300 ?

Première nouvelles ?

Je vais adapter a citation de Coluche, il suffirait que les gens respectent les vitesses pour que les radars n'existent pas.

Que plusieurs sujets traitant du meme sujet ont été rassemblés un un seul par la modération.

Dans le cadre d'un fonctionnement norma (hors anomalies de fonctionnment) de la VA ou du KVB, cela reste trés court, et en cas d'anomalies le traitement ne demande pas plus de quelques minutes pour rémédier au problèmes, donc les voyageurs ne vont pas avoir le temps de cuire ou de se geler sans clim par rapport à une rupture de caténaire, par exemple.

Non, ce n'est pas un problème pour la conduite.

Non tu n,as pas compris un canton court NON précédé d,un jaune cli. Je crois qu,il fait 900m.

L,avertissement a une très mauvaise visibilité.

Comment tu ferais sur la ligne C intra muros, avec des cantons court, trés court de 100 métres abordés à 40 ?

D'accord avec toi ADC, mais le compresseur de clim lui appréciera beaucoup moins de se voir couper à certains moments et de devoir repartir en pleine pression...

Bien sur, du point de vue technique, je le conçois mais pas du point de vue confort.

J'imagine que cela permait de conserver un certain confort pour les passagers (maintien de la clim par exemple)

Si les voyageurs n'ont pas de clim pendant l'ouverture du DJ à l'essai VA, ils ne vont pas en pâtir, cela ne dure pas 8 jours.

J'ai bien lu que l'accés à ce train est interdit mais je me pose la question de savoir si on peut en descendre ?

Si je ne dis pas de bêtise, le conducteur autorise l'ouverture des portes côté quai sur les automotrices électriques SNCF, non?

Il n'y a pas que des automotrices à la SNCF, pour l'instant.Sur les TGV, c'est le contraire , on bloque les portes coté entrevoie.

Bonjour

Perso je pense que le problème justement n est pas la ponctualité mais.le prix . Je pense que les gens ralent a tort sur la ponctualité ( je voyage une fois par semaine et j ai rareme t eu de gros retards et dans ces rares cas la.prise en charge de la.sncf est bonne ) par contre les gens feraient mieux de râler sur le prix qui est parfois trop cher surtout quand on a entre 27 et 59 ans .

La ponctualité de la SNCF est excelle te par rapport a d autres pays ou j ai voyage en train ( Grèce et Italie ) ( la bas les trains régionaux peuvent étre supprimés et c a toi de te débrouiller )

Par.contre la SNCF est plus chère que les autres pays européens comme l Italie ou la Grèce . Il faudrait baisser le.prix des abonnements fréquence et forfait France entière

Bonne journee

Raler contre le prix des billets SNCF, tu sais bien le faire.

Bonjour

Concernant l affichage du retard du Moscou Paris a Strasbourg je pense que la SNCF se fiche de l affichage du train vu que Strasbourg est juste un arrêt de service mais pas un arrêt commercial ( tu ne peux pas monter a Strasbourg dans ce train pour faire Strasbourg Paris )

Bonne journee

Peut être peut on en descendre, car les arrêts de service ne sont pas repris dans les horaires voyageurs.

Je rétorque parce que je pense à quelque chose de non avouable ici.

Bon,Aldo, on se la fait quand même cette revoyure motorisée ?

Pourquoi poses tu cette question ? Effectivement, toutes les portes coté entrevoie doivent être bloquées.

Gares en Direct ?

Edgare ?

Depuis un peu, la machine à café de la feuille de PMP ne coute pas trop chère à la boite avec tout les problèmes de la potabilité de l'eau qu'il y a eu.

tu arrives à avoir "gare en mouvement" et à voir les quais des trains ?

si oui, il y a eu amélioration parce que ça bloquait

"Gare en mouvement", en effet cela ne marche plus depuis la dernière mise à jour, mais je suis tombé sur un autre truc qui donne aussi les voies, mais je ne sais plus ce que c'est.

Je me demande bien comment font les vieux dont je fais partie pour pouvoir s'arrêter à un signal d'arrêt sans se poser toutes ces questions à la con.

Je vais passer pour un vieux con, mais c'est quoi ces phases 1, 2 ect de visa ?

Cela reste du domaine de l'exeptionnel.

Attention, le train, ce n'est pas encore l'avion avec les zones sécuriées et tout le tintoin.