ADC01

Je ne te suis pas, même un engin non équipé TD peut repartir avec bien sur l'aval du régu.

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Elle a quelque chose contre l'OM?

Pas plus que contre les autres équipes, mais pas moins non plus.

Mais non, on parle bien moto, nous. Pas de raison de s'abstenir.

D'abord ADC01, il est à cran parce qu'il attend sa moto neuve.

Moto qu'il a choisi verte en hommage à St Etienne, Hi Hi Hi

Choisie verte surtout parce qu'entre Blanc et vertn Mme préfére le vert.

Manque plus que le papier rose....

Effectivement, il faut que je renvoie le mien dans une quinzaie, je vais recevoir un permis provisoire valable 1 an et à partir du mois de septembre, je pourrais le réenvoyer pour avoir le permis format CB définif.

Bientôt.

Non, non, c'est un forum de libre expression

C'est pas vrai qu'un sujet sur le foot à été ouvert sur le forum, pas moyen d'échapper à ce truc, je m'en fous du foot.

Saint Pierre des Corps, c'est SP, SPC, c'est Saint Pierre la Cour à coté de Vitré en Bretagne, quant à utiliser des abréviations, il faut utiliser les bonnes et pas selon comment on le sent ou mieux, écrire les noms en entier, cela évite des malentendus.

Marambaud disait a l'époque que nous n'etions pas au nombre d'heure des EF privées....

Il dit ce qui l'arrange ce brave Mrambaud et jusqu'à preuve du contraire, un agent à temps plein à la SNCF est au 35h00, alors que dans le privé c'est les 35h00 plus les heures supplémentaires, plus les heures, je ne sais quoi.

tu oublies les Repos, les congés, les RTT...

Le 19h / 6h qui gene la production.

Non, je ne les oublie pas en parlant de temps de travail annuel, ils sont pris en compte évidement.

quant aux tgv affétés, ils sont partis ce matin, il me semble.

Non, cet aprés midi , il y en avait encore 2 à l'arrivée à PMP vers les 16h00 et des poussières avec en gare de provenance à l'affichage "La ligue 2" et "La ligue3".

Ne serait-ce pas la gare de Rennes ?

Tout à fait.

Je suis passé à la concession, voir ma Kawette, elle est toujours là à m'attendre.

Ben peut être qu'ils font bien 35 heures de travail effectif par semaine mais réparti sur 220 jours travaillés par an....

Attention, je n'attaque pas le RH 177, après tout si ce régime a été accordé en son temps, c'est qu'il doit bien y avoir des raisons.

Mais force est de constater que l'existence de 2 règlements si opposés est une aberration économique.

Et je m'étonne toujours que les syndicats aient laissé faire, sachant qu'un retour en arrière sera tres tres difficile vis a vis des EF privées ou pseudo privees.....

Oui mais au total sur l'année cela doit faire le même nombre d'heures soit je crois 1554 heures.

Allez les verts !!!

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;-)

T'y vas ? J'ai fait 13h03 et c'était bien calme en gare de Rennes.

Je laisse tomber car si tu n'as que ça pour améliorer les conditions de travail des mécanos, une loupiotte pour penser à s'arrêter en gare c'est peu. Il faut peut être se pencher sur l'origine du problème au lien de faire du rafistolage à la Mc Gyver.

Excellent

Nous sommes le 14 avril de cette année, et notre DG nous fait l'honneur de sa présence pour le CE ordinaire de notre entité.

Au détour d'une conversation, nous parlons conditions de travail: accord de branche et RH077.

L'UTP a calculé que s'aligner sur le RH077, cela représente 25% de conducteurs en plus, ce qui est inacceptable pour eux en conditions économiques ...

Bref, ils n'en ont pas envie et toutes les occasions seront bonnes pour tuer quelque chose de valable et surtout de bien encadré dans des taquets qui sont clairs et précis pour nous tous ici présents ^^ !!!

Y' aun truc que je ne pige pas, vous êtes au 35 heures, nous aussi alors expliquez moi comment en appliquant le RH077, il faut 25% de conducteurs en plus, cela voudrait dire que vous faites 35 heures X1,25 en moyenne sur l'année ?

suis le seul à travailler ?

feignants de cheminots

On sera au moins 2 à taffer.

Pour ceux qui ont les fonds, car il faut savoir que la majorité des livrets A dispose d'un solde moyen de 893e (je fais grâce des centimes).

Seuls 3% possède un livret jeune, livret A, ldd, livret B au plafond (avec derrières des sicav et tous les titres dédiés)...

Faux, selon un article du Point et puis on s'en fout aprés tout.

L'encours moyen n'est que de... 1 500 euros.

http://www.lepoint.fr/economie/la-bataille-du-livret-a-01-06-2012-1468453_28.php

Avec IGS4 c'est très certainement dans les Pays de la Loire

Et en plus, il n'a pas passé.

Certe en TGV, on fait passer plus de puissance dans ficelle et pantos... Mais combien de pantos? Nous, il n'y en a qu'un qui doit faire les deux et pas de place pour un deuxième.

En 25000, un seul panto sur les TGV alimetant toute la rame et cela le fait bien.

Il y a des BB9200 a SPC radiées j en ai vu quatre hier.

Cela fait un moment qu"elles y sont.

Merde, la transmission de données existe depuis plus de 20 ans et n'est pas utilisée sauf pour permettre aux TGV de rouler, sous certaines conditions, pendant une alerte radio...

C'est quoi cette histoire de transmissions de données qui permet aux TGV de rouler pendant une Alerte Radio ? On se plante tout pareil que les autres trains à la reception du SAR.

Petit HS mais pas tant que ça : ça fait des lustres qu'on demande que le SIV serve aussi à allumer une lampe ou envoyer une info d'une forme ou d'une autre, en cabine lors de l'approche de l'arrêt afin de faire un rappel au CRL. Sur Z 21500, la lampe sono s'allume en cabine quand Simone annonce l'arrêt à venir et ça a sauvé bon nombre d'arrêts qui étaient oubliés. L'idée était de généraliser ce principe.

Stop, halte là, cela s'appelle le "SIAC" de XYP. Et le jour où c'est en caraffe, le conducteur ne sait plus faire.Complétement farfelue comme idée.

Bretagne ?

qu'il est dans le sens inverse de la marche normale !!

Techniquement, réglementairement, et tout ce qu'on veut "ement", y'a plus de mécanicien depuis un moment déjà ... comme ça dans le genre "coupage de poils de cul en 4", on est parfait.

Je vais y aller de mon tour en coupage de poil de c** en 4, la notion de sens inverse de sens normal n'a rien a voir ici, cela s'applique en cas de mouvement à contre voie, en en ICS, par exemple.