ADC01

La fronde des régions contre la SNCF s'intensifie http://www.lefigaro.fr/societes/2013/04/26/20005-20130426ARTFIG00717-la-fronde-des-regions-contre-la-sncf-s-intensifie.php

Trop haut, il pourrait être recruté à la conduite pour devenir CTT.

Contradictoire, tes messages, tu juges sans savoir exactement le pourquoi du comment.

Première nouvelles ?

Je vais adapter a citation de Coluche, il suffirait que les gens respectent les vitesses pour que les radars n'existent pas.

Que plusieurs sujets traitant du meme sujet ont été rassemblés un un seul par la modération.

Dans le cadre d'un fonctionnement norma (hors anomalies de fonctionnment) de la VA ou du KVB, cela reste trés court, et en cas d'anomalies le traitement ne demande pas plus de quelques minutes pour rémédier au problèmes, donc les voyageurs ne vont pas avoir le temps de cuire ou de se geler sans clim par rapport à une rupture de caténaire, par exemple.

Non, ce n'est pas un problème pour la conduite.

Comment tu ferais sur la ligne C intra muros, avec des cantons court, trés court de 100 métres abordés à 40 ?

Bien sur, du point de vue technique, je le conçois mais pas du point de vue confort.

Si les voyageurs n'ont pas de clim pendant l'ouverture du DJ à l'essai VA, ils ne vont pas en pâtir, cela ne dure pas 8 jours.

J'ai bien lu que l'accés à ce train est interdit mais je me pose la question de savoir si on peut en descendre ?

Il n'y a pas que des automotrices à la SNCF, pour l'instant.Sur les TGV, c'est le contraire , on bloque les portes coté entrevoie.

Raler contre le prix des billets SNCF, tu sais bien le faire.

Peut être peut on en descendre, car les arrêts de service ne sont pas repris dans les horaires voyageurs.

Je rétorque parce que je pense à quelque chose de non avouable ici.

Bon,Aldo, on se la fait quand même cette revoyure motorisée ?

Pourquoi poses tu cette question ? Effectivement, toutes les portes coté entrevoie doivent être bloquées.

Peut être "gare en direct"

Depuis un peu, la machine à café de la feuille de PMP ne coute pas trop chère à la boite avec tout les problèmes de la potabilité de l'eau qu'il y a eu.

"Gare en mouvement", en effet cela ne marche plus depuis la dernière mise à jour, mais je suis tombé sur un autre truc qui donne aussi les voies, mais je ne sais plus ce que c'est.

Je me demande bien comment font les vieux dont je fais partie pour pouvoir s'arrêter à un signal d'arrêt sans se poser toutes ces questions à la con.

Je vais passer pour un vieux con, mais c'est quoi ces phases 1, 2 ect de visa ?

Cela reste du domaine de l'exeptionnel.

Attention, le train, ce n'est pas encore l'avion avec les zones sécuriées et tout le tintoin.