ADC01
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il y a une heure, richardM a dit :
merci pour ta réponse, est ce qu il y a des conducteurs de train qui ont entendu parler d un carnet "divagation de bestiaux, marche prudente" ????.
Il existe un carnet de procédures qui reprend celles que tu as évoquées
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il y a 35 minutes, Grandao a dit :
Mais avec de nouvelles voitures, il y a peu de doutes sur le fait que ça marcherait.
Mais qu'est ce que tu en sais ? Tu as fais une étude de marché ? C'est rigolo des gens comme toi qui affirme péremptoirement un tas de choses sans vraiment de chiffres sourcées. dans le cas qui nous intéresse, si les investisseurs ne suivent pas, c'est qu'il y a une raison, ces gens ne lancent pas à l'aveuglette et ont certainement étudié ou fait étudier l'affaire afin de ne pas se faire avoir, j'ai plus confiance en eux que dans des personnes comme toi qui prennent leurs désirs pour des réalités et qui veulent convaincre les autres sur aucunes données sérieuses mais juste leurs sentiments provoqués par leur passion
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il y a 32 minutes, Grandao a dit :
@ADC01 ça va souvent ensemble... l'utilisation d'arguments fallacieux comme ça (la liberté des automobilistes ou la défense de la bagnole).
Décidément, tu es obtus, je ne défend pas la bagnole, je défend uniquement la liberté de se déplacer comme on veut, il y a comme une grosse nuance, c'est là que tu fais erreur ou que tu ne comprends pas.
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il y a 18 minutes, bruno a dit :
Bonjour.
Le DG de 40 millions d'automobilistes. Habitué de bon nombre de JT, d'émissions télé et radio et autres chaines infos.
Bruno.
Un facho de premiere aussi, ce mec et comme je ne regarde pas ni les JT, ni la télé en général, n'écoute plus les infos à la radio que je ne lis pas la presse écrite, pas étonnant que je ne le connaisse pas
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il y a 16 minutes, Grandao a dit :
ah ben oui l'argument de la liberté ?
Et oui, je suis encore libre de voyager comme je veux malgré que cela ne et plaise pas et que tu veuilles m'imposer tes choix et cette façon de faire dessert plus le fer qu'il ne favorise, les gens ont ont ras la casquette de se voir imposer quoi manger, quoi boire comment et avec qui faire crac crac, comment voyager, et j'en passe stop, ça suffit. Je suis un vieux con réac et qu'on me fiche la paix et qu'on me laisse vivre le quart de ma vie qui me reste comme je l'entend, ce n'est pas toi avec toi u qui me feras changer d'avis sur la question
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il y a 15 minutes, Grandao a dit :
Pierre Chasseray est sur ce forum
C'est qui ce gus ?
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à l’instant, Laroche a dit :
Ca c'est le prix Orlyval, pas le prix ligne 14.
Eh oui la tarification IDFM, c'est du grand n'importe quoi....
Merdum, j'ai confondu Orlyval et Orlybus, vivement que je sois opérer de mon autre œil, je n'y voit vraiment plus
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il y a 3 minutes, Laroche a dit :
Sauf erreur c'est 11,5
Non, 14,50
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il y a 10 minutes, Laroche a dit :
Encore une incohérence de la tarification IDFM. Il me semble logique que le ticket T+ ne soit pas accepté sur cette relation, hors section urbaine, mais pourquoi ne pas appliquer le montant maxi en IDF soit 5€ pour un billet à l'unité.
Donc on pourra faire les 90 % de la ligne avec un ticket de métro et il suffit de faire un trajet entre la dernière station avant Orly et l'aéroport et vlan, le coup de massue à 14,50, cela va inciter les riverains à prendre cette ligne 14 pour se rendre ou revenir d'Orly.
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il y a 1 minute, Laroche a dit :
Peu importe, je fais simplement remarquer, que le choix des français est pour le transport individuel,
Ce que ne peuvent comprendre des fondus de chemins de fer qui voudraient imposer leurs choix à tous comme on le constate ici, je fais ça donc il faudrait que tout le monde fasse comme moi, et la liberté, bordel, ils en font quoi ?
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il y a 56 minutes, zoreglube a dit :
L'inauguration du prolongement de la ligne 14 aura lieu le 24 juin, de Olympiades Paris 13ème à Orly Aéroport (94), ce qui va compléter la desserte des sites Olympiques de Saint Denis (93) .
Île-de-France : le prolongement de la ligne de métro 14 sera inauguré le 24 juin - France Bleu
Mais attention à la tarification
CitationProlongement de la ligne 14 : aller à l'aéroport d'Orly coûtera plus cher qu'un ticket de métro
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
.ce qui veut dire dés l'an prochain augmentation sévère des mutuelles au vue du doublement de la franchise de la consultation...
le doublement des franchises n'influe pas du tout sur le cout des mutuelles puisque ces franchises ne sont pas remboursables par les complémentaires santé, cela reste entièrement à charge des patients
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Je rigole, mais qu'est ce que je rigole, encore un qui voulait apprendre à la SNCF a faire rouler des trains et qui se fasse les dents, dire que certains disaient vive la concurrence.
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
Loiret, mais ils sont implantés sur tout le territoire français, anciennement "Opticiens Mutualistes". Seul le nom a changé, ils sont toujours "Mutualistes". Prise à charge des cartes mutualistes et sur présentation d'une ordonnance d'un ophtalmologue.
... mon post n'est pas une publicité, mais une info médicale.
J'allais chez les opticiens mutualistes, puis je suis allé chez Écouter voir " je n'y suis pas retourné, comportement malhonnête frôlant l'escroquerie, je vais au bout de ma rue dans une grande enseigne qui fait de la pub a la téloche, et qui comme écouter voir, a un accord avec ma complémentaire santé.
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Je trouve cet article très bon, apparemment, les dirigeants de Railcoop avaient été prévenu que cela n'allait pas le faire
Citation"Railcoop pensait pouvoir se lancer avec les recettes des billets. Cela paraissait très ambitieux comme modèle économique, de nombreux experts du secteur le leur disaient. Ils ont finalement demandé des subventions initiales des Régions et de l'État, mais comme cela ne faisait pas partie du modèle initial, c'était forcément plus compliqué. À cela s'ajoutent les banques qui ne leur ont pas fait confiance, car leur modèle n'était peut-être pas très solide".
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il y a 21 minutes, Laroche a dit :
Et la qualité du service c'est du pipi de chat ?.
Faut atterrir, le service proposé n'est pas à la hauteur des attentes des chargeurs pour des raisons externes et internes, et ce n'est pas demain que cela changera.
Sans oublier la réactivité et la flexibilité, essaie de faire transporter n'importe quelle marchandise par train à l'improviste pour demain, c'est impossible
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il y a 7 minutes, TheCompleteRookie a dit :
Euh, même si j'avais lancé les lunettes, elles ne seraient arrivées que le 03 juin au plus tôt, donc en quoi est ce que cela aurait changé quoi que ce soit?
Si il avait eu une chance avant le 30 mai, d'accord mais la le resultat est le même : j'y serai allé avec mes anciennes lunettes et j'aurai été recalé tout autant..
Bref..
Plus de 15 jours pour avoir des lunettes ? Depuis que j'en porte, en les changeant entre 12 et 18 mois, je les ai en une semaine maxi et parfois en les commandant le lundi, je les ai le vendredi ou le samedi et chez différentes enseignes. Si tu les avais commandées, le résultat n'aurait peut être pas été le même, car en produisant le bon de commande, cela t'aurais peut être évité de retourné voir l'ophtalmo SNCF de la VAS.
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il y a 18 minutes, TheCompleteRookie a dit :
Non, elles arrivaient vers le 03 juin et le vendeur de la générale d'optique m'a dissuadé de les refaire, jugeant la difference minimime... Comme quoi..
Le pire c'est que l'ophtalmologue de la Sncf m'a dit pareil "c'est bête, il vous manque pas grand chose.." 😭
Entre nous tu l'as bien cherché, l'ophtalmo te prescrit de lunettes et tu ne donnes pas suite alors que tu sais que tu vas passer une visite poussée pour entrer à la SNCF et que tu as une doute sur ta vue, il faut toujours refaire faire ses lunettes même si la vue évolue peu ou très peu, si l'ophtalmo te prescrit des nouvelles lunettes, ce n'est pas pour faire jolie, c'est que c'est nécessaire, l'opticien n'est pas dans son rôle en te déconseillant de les changer contredisant ainsi l'ophtalmo. Enfin, bref, cela devrait s'arranger
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il y a une heure, TheCompleteRookie a dit :
D'après le grand chef du centre médical, si je change mes lunettes dans les 3 mois
Tu n'avais pas tes nouvelles lunettes depuis le 17 que tu les as commandées ?
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il y a 27 minutes, capelanbrest a dit :
au final ça n'est aps un sujet ça pour des rames réversibles.....ça fait juste chier els voyageurs de première qui ne seront pas aux butoirs pour s'empresser de sauter dans leur Uber réservé 15 mn avant l'arrivée en gare....
un peu de marche après 2/3 h de TGv ça ne nuit à personne non ? Manger bouger qu'ils disaient ....😉
Surtout que les Uber et taxi sont à pasteur donc pour les voyageurs de premières, il faut remonter le quai s'ils sont au butoir, à moins d'être dans la rame menée en cas d'UM et qu'elle soit bien orientée
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il y a une heure, CGO a dit :
Ca fait rigoler 😃 Inujust, mais je maintiens mon opinion : un AGC 2 agents sur Carcassonne Limoux pourquoi pas ?
Mais sur le tronçon Limoux Quillan et son unique voyageur, c'est prendre un marteau pilon pour écraser une mouche et la solution que j'ai pu expérimenter en personne en Hollande me parait plus appropriée !Tu raisonnes comme si tes deux agents n'étaient utilisés que pour transporter que cet unique voyageur alors que dans leur JS ils font d'autres trains avec qui sait pas mal de monde et ne coutant pas un rond, au final alors que ton machin automatique lui ne sera dédié qu'à cette portion de ligne augmentant assez substantiellement les cout.
Les concepteurs de roulements l'appliquent très bien en rajoutant dès que possible une merdouille en début ou en fin de journée sur une JS qui passerai bien sans ce rajouti.
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Il y a 2 heures, jeandujardin97 a dit :
Qu est ce qu il faut faire alors ?
Très bonne question, merci de l'avoir posée mais, moi au contraire de certains, je n'ai pas la réponse.
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il y a 58 minutes, CGO a dit :
u peux me dire comment les chemins de fer (publics ou privés) peuvent résister à des concurrents routiers des pays de l'Est qui payent leur personnel infiniment moins ?
D'ailleurs, on retrouve le même problème un peu partout : si on n'arrive plus à vendre certains produits, ce n'est pas parce que les français sont idiots ou fainéants, mais parce que les industriels ne peuvent pas produire au même prix que celui d'usines utilisant des quasi-esclaves à l'autre bout du monde !
T'es tu posé la bonne question ? Pourquoi toujours réduire les couts ? Parce que les consommateurs dont tu fais partie (et moi aussi) ne veulent pas payer le juste prix et veulent tout pour pas un rond. pas la peine de chercher plus loin, selon le français, tout est toujours trop cher
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il y a une heure, jeandujardin97 a dit :
Les prestations ferroviaire sont tellement cher que même la concurrence privé reste peu attractif face au routier
Mais ce n'est pas qu'une question de cout, c'est surtout une question de réactivité à l'heure où il faudrait que la marchandise transportée soit arrivée avant d'être expédiée
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Moitié Sud ?