ADC01

il y a 12 minutes, Roukmoute a dit :

Le calcul était fait après des mesures de consommation faites sur 2 journées par an.

Journées où on nous demandait expressément... d'économiser le courant de traction (règles d'économie d'énergie à connaitre par cœur lors de la formation). 😁

Ca c'était avant, car ces journées n'existent plus depuis longtemps, la SNCF paye suivant sa consommation réelle

il y a une heure, CGO a dit :

Le rapport c'est que c'est grâce à l'énergie bon marché que le transport routier s'est développé. Si l'énergie redevient chère, ça impactera forcément le transport routier.
Sauf erreur de ma part 20 à 25 % des charges d'un transporteur routier  c'est le carburant.
Tu fais comment quand le prix du litre est multiplié par 5 ?
Ben, t'augmentes ton prix !
Dans ce cas avec ton prix augmenté de 50 à 100 %, je peux te garantir que certains de tes clients vont prendre leur téléphone et appeler Fret SNCF ou Eurocargo...
 

Tout çà, c'est bien beau mais cela ne fera toujours pas que ma superette de centre-ville ou mon hyper seront livré par train......

il y a 35 minutes, CGO a dit :

Tu fais comment quand le prix du litre est multiplié par 5 ?

Et toi,  quand la SNCF verra son électricité multiplié par 10 ?  parce qu'un jour ou l'autre à la fin du contrat en cour, la question va se poser

il y a 26 minutes, CGO a dit :

Dans ce cas avec ton prix augmenté de 50 à 100 %, je peux te garantir que certains de tes clients vont prendre leur téléphone et appeler Fret SNCF ou Eurocargo...
 

Tu sembles oublier un petit détail, c'est que l'électricité va augmenter et que le transport par rail va devoir a un moment donné augmenter aussi ses tarifs, et autre détail les industriels comme la SNCF ne bénéficient pas du bouclier tarifaire comme pour les particuliers, le cout de l'électricité risque d'être multiplier par 10( si on se fie au marché de gros)  et sans parler du risque bien réel de pénurie alors la compétitivité du rail restera à démontrer même si cela ne te plait pas.

Constater que ce n'est pas le rail qui va livrer ma superette ou mon hyper n'est pas jouer les idiots.

il y a 6 minutes, CGO a dit :

Même dans les années 1950 les commerces étaient livrés par camions...

C'est quoi le rapport, et de plus on est 75 ans plus tard, il faut vivre à son époque et ne pas se morfondre dans la nostalgie.

il y a 8 minutes, CGO a dit :

La différence c'est qu'ils ne venaient pas de Bilbao ou de Szeged, mais des Batignolles ou de Vaugirard...

Rien n'est moins sur, la première convention  TIR (transport international routier) date de 1949, alors tout ne circulait pas en train même en 1950

il y a 31 minutes, CGO a dit :

Donc même avec de l'électricité très chère, le rail se positionne mieux...
 

Ce n'est pas le rail qui va livrer ma superette de centre ville, ni mon hyper.....

il y a 2 minutes, Grandao a dit :

Quand la loi est faite par les potes des ultra riches, elle n'est forcément pas contraignante pour eux. Il y a juste à inscrire jet privé et le problème est réglé. 

Ah, oui, yaka, focon et yfodré et puis cette interdiction ne change rien puisque les vols sont maintenus pour ceux qui ont des correspondances, il n'y pratiquement eu aucun vol de supprimé, cela fiat juste voler des avions avec des sièges vides

Il y a 2 heures, Grandao a dit :

@ADC01Non justement on ne peut pas se déplacer comme on veut. Pour les trajets de moins de 2h30 en train il n'y a plus le droit de prendre un avion de ligne. C'est quand même étrange que pour les ultras riches ça soit une règle différente

 

@ChristopheOui j'ai vu ça qu'après...

Un avion de ligne mais pas un vol privée comme quoi on peut contourner la loi légalement 

il y a 9 minutes, fabrice a dit :

Ils ont deja augmenté la TVA de 10 à 20 % sur des offres chez les operateurs https://selectra.info/telecom/actualites/acteurs/pourquoi-prix-bouquets-tv-vont-tous-augmenter( comme canal+)

Certes mais ce n'est pas une dépense contrainte comme un impôt ou une taxe obligatoire.

il y a 34 minutes, E.T.G. a dit :

Les balais, c'est sur chaque voie ou c'est un seul train en regardant les deux voies?

Sur chaque voie, on vérifie aussi s'il n'y a pas des trucs bizarre au CAB

il y a 33 minutes, aldo500 a dit :

Une Bibine,ADC01?

Je ne t'ai pas attendu et en plus en faisant un barbeuc, n'en déplaise à l'autre conne.

il y a 40 minutes, Pascal 45 a dit :

Attention ! ... Arnaque à la carte vitale ... (La République du Centre avec la Police Nationale et la Gendarmerie Nationale - 06/09/2022)

https://www.larep.fr/orleans-45000/actualites/des-loiretains-victimes-d-une-arnaque-a-la-carte-vitale_14180986/

... personnellement, j'ai également reçu ce SMS que j'ai immédiatement supprimé ...

🤬

franchement il faut être naïf voir con pour suivre les instruction de ce SMS dans la mesure où il n'y a pas de date de fin de validité sur la carte Vitale, seul fait foi, les message sur le site Améli ou sur le site de la CPR pour les cheminots ou sur les sites de tout autres régimes spéciaux

il y a 8 minutes, Grandao a dit :

Les équipes du top 14 n'ont pas besoin de trains spéciaux, même la ligue 1 pour une grande majorité de clubs. Je pense que c'est vraiment spécifique au PSG la demande d'un TGV spécial. Le calendrier est connu depuis juillet. Il y a quand même moyen de s'organiser. 

Bon, que cela plaise ou non, en France chacun est encore libre de se déplacer comme il veut, y compris les footeux  du PSG ou du d'autre équipe ou voir une équipe d'un autre sport alors je ne vois pas pourquoi, la simple déclaration d'un dirigeant de la SNCF déclenche une tempête dans une verre d'eau , remontant presque jusqu'au sommet de l'état en la personne du premier ministre, qui entre parenthèse ferait mieux de la fermée car au niveau déplacement, elle n'est pas plus vertueuse que n'importe qui. Ayant pas mal de relation dont des membres de ma famille, je peux vous affirmer qu'on est la risée des autres pays à ce sujet, quand un premier ministre en vient à s'occuper du mode de déplacement d'une équipe de foot alors qu'il y a une inflation galopante, que des millions de gens ne vont plus pouvoir se chauffer, voir manger correctement,  que les factures de gaz, d'électricité vont flamber alors qu'en même temps, il va y avoir des risque de coupures  en alimentations, et, elle fait de la démagogie en tançant le PSG alors que toutes les équipes, tous sports confondus font pareils ainsi que toutes la classe politiques, c'est une honte , à sa place je fermerai ma gueule et me ferai oublier. sur ce coup. Avec sarko et ciel, je pensai qu'on avait atteint le fond mais cette bande ont réussi à encore creuser dans la connerie

il y a 1 minute, aldo500 a dit :

Pas dans ce sens

A ce moment là, il faut tirer des bord comme en nautisme.

à l’instant, aldo500 a dit :

Sinon un Ouigo de nuit pour le retour?

Parce qu'il n'y a pas de vent la nuit pour le cher à voile ?

il y a 58 minutes, assouan a dit :

Et tu te réjouis d'être remboursé d'une redevance (et non taxe) qui garantissait un minimum de service public dans les radios et Tv... Bravo.

Cela va faire comme la suppression de la taxe d'habitation, pour les concernés, on va la payer autrement au moins deux fois, il faut voir la taxe foncière dans certaine sville qui grimpe en flèche et il y a d'autres moyens de récupérer de l'argent sur le dos des contribuables et/ou consommateurs.

il y a 52 minutes, assouan a dit :

Mais non mais non, l'équipe de  Bordeaux encore hier ou avant-hier a pris le train et la SNCF est parfaitement capable, encore, d'assurer des trains spéciaux.

Je n'ai pas dit qu'elle n'en était pas capable mais ce que je voulais mettre en évidence , c'est que faire 10 ou 20 trains spéciaux en même temps, actuellement, c'es pas possible, les matchs ont pratiquement lieu tous en même temps et pour la coupe du monde de rugby, vu le temps dont dispose la boite, elle a eu et a le temps de s'y préparer et en plus toutes les équipes ne se déplaceront pas en même temps comme pour une journée de championnat D1 et D2ou du top 14

il y a 31 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Dans le cas du Nantes -> Paris départ après minuit, il est possible de laisser exceptionnellement ouverte la LGV en pleine nuit?

Si des travaux sont prévus, non. Déjà que les commerciaux ordinaires en cas de retards sont détournés à de quelques exceptions près rajoutant une couche au retard.

Il y a 5 heures, E.T.G. a dit :

Tu n'avais qu'à emmener ta bouée ainsi tu aurais pu y aller!😉

Même avec une bouée, la force du jet te fout sur le cul j'ai connu ça avec d'autres manifs que celle des infirmières et cela n'empêche pas que tu sois trempé tout le reste de la journée, t'as bonne mine dans les transports en commun pour rentrer at home, surtout si en plus, tu te promène avec une bouée autour du bide

Le 04/09/2022 à 23:31, Grandao a dit :

C'est vraiment l'actualité 

https://www.leparisien.fr/sports/football/psg/psg-le-patron-du-tgv-critique-le-deplacement-en-avion-a-nantes-des-parisiens-04-09-2022-6FL6BH2DW5HF5NUSHNP4AUQGOU.php

Bon, je ne suis pas un fan du PSG, ni des clubs de foot en général mais pourquoi se focaliser sur le PSG, tous les clubs de première division, de seconde division, toutes les équipes du top 14 et de plein autres sport font leurs déplacement en avion, et on fait la pub du PSG avec ce buzz, on est encore libre de choisir son mode de transport quoiqu'on en dise même si cela pollue, même si cela ne plait pas aux escrolos qui sont très mal placés pour donner des leçons à ce sujet vu le peu de représentativité qu'ils ont eu aux dernières échéances électorales et vu l'affaire de la tour Séquoia.  Bref un non événement qui ne vaut même pas la peine qu'on en parle, car de toute façon, ce n'est pas près de changer.  A notre, de toute façon, chiche, admettons que les équipes de foot, de rugby acceptent de se déplacer en TGV au lieu de l'avion, la SNCF est incapable d'assurer ce surplus de trains sauf au détriment des trains réguliers, pas assez de matos, de personnels de conduite, de contrôle et d'exploitation dans les gares qui devront pour beaucoup prolonger leur activités au delà des heures habituelles vu à l'heure où se termine les rencontres

il y a 5 minutes, 1GM a dit :

Encore fallait il être un régulier qui savait sur quel quai se trouvait généralement la rame a GDL et avoir la possibilité d'arriver bien avant l'affichage sur les panneaux. Le jour en question j'ai pas eu l'option et arrivé GDL 10 minutes avant qu'il parte j'étais bien content de ne pas l'avoir loupé.

Si tu écrits GDL pour gare de Lyon, c'est perdu, l'abréviation c'est PLY, le plus simple encore est d'utiliser le nom en clair ainsi tout le monde comprendra.

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

 

Et pour le pragmatisme, il faudra m'expliquer l'intéret d'investir 36 millions d'€, pour 5A/R pas plus rapides que le car !

Qui a parlé d'investissement ? Pas moi...

il y a une heure, Laroche a dit :

 

Et au passage on n'investit pas, on remet simplement en état la ligne ce qui est un peu différent.

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Et pour le pragmatisme, il faudra m'expliquer l'intéret d'investir 36 millions d'€, pour 5A/R pas plus rapides que le car !

Là, il faut poser la question à qui de droit mais il faut dire que la voie était tellement pourrie que c'est ça ou fermeture, qui aurait fait encore grincé des dents sur ce forum. On n'investit pas, ça rouspète, on investit, ça rouspète encore, va comprender Charles !!!!

il y a 33 minutes, Laroche a dit :

Donc c'est parfait, une pincée de train, une autre de car, et tout le monde est content....

S'il n'y avait que des trains comment ferait les gens de Loches à Cormery pour aller au CHU Trousseau ?   Voiture car le train ne passe pas du tout vers cet hôpital, avant de rouspéter, il faut étudier la topographie et puis, c'est mon coin d'origine, j'ai parcouru cette ligne assez souvent, en car, en train ou stop, pour une fois je trouve cette desserte panachée intelligente, on triple la desserte fer et cela ne satisfait encore pas les compteurs de rivets, il faut être réaliste et pragmatique, ce qui semble faire défaut aux afficionados du train

il y a une heure, Laroche a dit :

N'est-il pas possible de réorganiser les services de bus en rabattant les voyageurs sur l'axe lourd (ferroviaire) avec desserte conséquente, une offre tarifaire intégrée et cohérente et ainsi augmenter  la zone de pertinence des TC ?

Le soucis, c'est que de Tours à Cormery, la ligne de Chemin de fer n'a absolument pas le même tracé que la desserte par car