ADC01

Pour les médias, c'est tous les jours que des TGV tombent en panne et c'est la seule chose qui compte.

Et heureusement qu'ils ne savent pas tout, par exemple, les BM isolés, la VI KC ou un compreusseur HS.

De nombreuses pannes sur les TGV ? Ce n'est pas parce que de temps en temps, les médias font leurs une avec ce genre de désagréments que cela devient récurent, cela reste tout de même l'exeption.

Angerville.

J'aurais dit pareil.

Pour le ferroviaire, Le Mans va être content d'être moins bien desservi par TGV avec le reste de SA région à l'inauguration de la LGV-Bzh et, pire, moins de TGV vers Paris en le payant dans ses impôts locaux.

Pourquoi veux tu que Le Mans soit moins bien desservi à la mise en servuce de la LGV Bretagne, si on prend la desserte actuelle, les TGV directs continueront sur la LGV à Connéré et ceux qui desservent Le Mans sortiront et reprendront la LGV au raccordement de La Millesse.

Regardes un peu ce qui se passe à Saint Pierre des Corps, avec le contournement de Tours.

Mon premier train, le jour de ma fête, cela ne s'invente pas, sur la VU Dourdan-Chateaudun avec un UM de 66000, une de mes machines de base, drole de ne pas avoir quelqu'un avec qui taillé le bout de gras, habitude prise pendant mes années d'agent en second.

Photo prise depuis la voie 14 en changeant de bout aprés le dégarage du plateau..

Quimper ?

C'est bien à Quimper.

un petit up

Déjà ?

Nous aussi on est large tant qu'il n'y a pas d'absents.

. Monsieur de La Palice en aurait dit autant. Mais au vu de tes écrits, ce ne doit pas être souvent que vous êtes larges.

Rennes ?

Que nenni.

Ah, c'est à moi, j'avais oublié, oui en Bretonnie.

Ci-dessous le compte-rendu d'essais effectués par le CHSCT du dépôt de St-Lazare.

Ce n'est pas le point de vue de la Direction, mais celui d'un mandaté CHSCT.

Eh, bin, ils ne sont pas sorti de l'auberge mes collégues ADC de PSL avec une telle procédure.

D'aprés ce que j'ai compris, toutes les circulations ne se font pas en UM.

Sans Utilisation, autrement dit des "Inuts".

En arrivann à PMP ou Brest, les minette ne sont pas sur le quai mais derrière le butoir.

Pour un retour des locs LF1 ....

Je les avais oublié, celles là.

.

Par ailleurs, j'ai lu que l'approche des heurtoirs n'était pas évidente car il faut regarder le miroir en l'air et non le quai.

Quand on fait un arrêt dans une gare en impasse , le conducteur ne regare pas du tout le quai, mais le butoir.

Théoriquement, une machine freine toujours pareil, quelque soit la rame qui est derrière, ce n'est pas parce qu"une rame freine mal que la loc fait pareil, je ne comprend pas ta réaction sur ce coup.

Pays scandinaves, tout les collégiens formés premiers gestesdepuis plusieurs décennies: très peu de victimes d'accidents cardio vasculaires non ou mal prises en charge..

France: Moins de 4% de personnes formées... Encore trop peu d'appel aux secours bien passés et encore moins de personnes bien prises en charge...

Parc contre, je serais curieux de savoir si les atlantiques seront équipées puisque non équipées encore de wifi...

Techni, tu n'as pas bien lu, ce sont les rames Atlantique, justement, qui vont être équipées. (et c'est quoi le rapport avec le Wifi ?)

Moins de mort sur les passsages à niveaux.http://www.francetvinfo.fr/les-passages-a-niveau-de-moins-en-moins-meurtriers_296953.html

Y a t'il des stats de gens sauvés ou tout du moins d'utilisation de ces défibrillateurs qu'on voit fleurir partout ?

Je serai curieux aussi de prendre connaissance de ces stats aussi. Notre toubib pourra peut être nous donner des pécisions sur la réelle utilité de ces appareils, Aldo ?

http://www.imaginetgv.com/tgvatlantique/vos-rames-tgv-bientot-equipees-de-defibrillateurs-105386

atout coeur

Tu me fends le coeur.