ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Les RP sur les arrêts de travail sont perdus, mais tu récupéres tes Congé et RU
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Tu sais que tes vaccins ne sont pas à jour et tu ne fais rien ?
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alors 52 semaines par an, il pose une semaine par paquet de 4, ce qui doit nous faire 13 semaines de CA par an : sacré statut que le notre ........
Tu oublies les 10 RF, les 10 RM, les éventuels RG, le AH et bien posés, les 1/2 congés peuvent te donner une journée.
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ligne du Coteau à St Germain au mont d'Or ?
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Tout l'art du low cost est de donner l'illusion au consommateur de payer moins cher, tout en lui faisant les poches un max, sans qu'il s'en rende compte.
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Valençay ? Non, car pas du métrique, que je suis bête.
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Loéhac ?
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Je suis étonné que Fret ponde une note sur l'utilisation d'une machine, cela doit revenir à la direction du matériel ou de la traction.
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Bon anniversaire à Montrouge Boy.
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Certains essaient bien d'acquitter avec le bouton arrêt moteur sur d'autres EM. Matt, si tu nous regardes...
On se moque pas, cela arrive trés souvent surles 67200, n'est ce pas CRLCool ?
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Bonjour
Sans vouloir critiquer la SNCF je pense que c quand même dommage que les bagages soient factures en plus .
Je n ai jamais pris l avion avec une compagnie low host comme ryanair mais je doute qu ils soient aussi stricts sur les bagages . Si il y a de la place dans le train c un peu bête de facturer les bagages en plus .
Bonne journee
Ryan Air pas aussi strict que le SNCF, tu rigokes, c'est pire, tu veux dire, et pour le supplément pour le bagage, ce n'est pas une histoire de place, autrement expliques moi comment en payant , la SNCF trouve de la place pour les 2 ème ou 3ème bagages . C'est une histoire de flouze qu'il faut faire rentrer dans les caisses pour compenser des billets ridiculement bas, il ne faut pas croire que la SNCF soit une entreprise philanthropique.
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Merci pour cette photo et ces pr"cisions, c'est effectivement dans ce chateau que je me suis rendu pour faire cette compet d'arppets.
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Article paru dans Ouest France.
T'arrives un peu tard, lien déjà proposé.
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Quand je vois les multiples refus sur Paris-Est pour l'accès TGV,
je me dis que cela ne fait plus rever grand monde....
Cela m'a jamais fait rêver.
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On ne vous sent pas franchement emballé les gars de la SeNeCeFe... Peur de finir votre carrière sur du TGV "au rabais"? Finalement, vous êtes bien les meilleurs promoteurs du "tout TER, tout TGV"...
Il y a une infinité de relations à faire avec ce genre de bécanes, plus rapides à l'accélération qu'un TGV "couple long", en créant des relations omnibus-TGV qui desservent toutes les gares dans des horaires creux, sur la plupart des lignes GV hors LN1-LN2-LN3
L’interconnexion Est devient plus accessible et fonctionnelle avec des Orléans - CDG - Amiens en matériel IC, histoire de charger des trains genre Ouigo
SPDC devient le hub TGV de l'ouest, et les IC-GVs desservent Poitiers, Ruffec, Angoulême et Coutras/Libourne pour le Périgord. Pépy ne veut pas laisser sécher ses TGV sur la LGV "by Vinci" vu les tarifs des péages (qu'il doit déjà connaître); 'faut que ça bombe!
Le 250 est un bonus sur ligne classiques, comme on peut (pouvait) faire des ICs Paris-Rodez en Corail 200; on n'est pas obligé de rouler en permanence à plus de 200 partout!
Tu me fais bien rire.
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Ou j'irais tout seul, na.
Meme Assouan ne désire plus t'accompagner ????
Je pense que c'est du au froid.... Il y aurait plus de chaleur, on irait tous....
Quitte a se peler les nougats, allons dans l'Est, nous ne serons pas déçus....
Non, je disais ça car j'y vais un de ces jours mais en travaillant.
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Si ça m'arrive mais pas ces derniers temps... J'avais besoin de mon mois d'avril. Et en plus, on était en sous effectif depuis le début d'année ( malades et autres raisons). J'ai vu plus d'une fois ma prog remodelée.
Mais non de d***, quand va tu comprendre que le problème de sous effectif n 'est pas TON problème, de ne pas dire amen à tous les plans foireux que ta feuille te propose. Il faut programmer des absences 2 ou 3 mois, voir plus (j'ai déjà posé mes RF de mai, par exemple) à l'avance pour pouvoir souffler et ne pas se laisser bouffer par le taf, et en cas de refus, poser d'autres jours.
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Je constate que plus personne ne semble vouloir aller a Le Croisic.
Ou j'irais tout seul, na.
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Je constate que plus personne ne semble vouloir aller a Le Croisic.
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Il faudrait dabord essayer de revenir à certains temps de parcours des années 90 en diminuant les marges T et V (en fiabilisant l'existant) les limitations de vitesse les VL cli (présents pour certains depuis plus de 2 ans sur PARIS VIERZON par exemple) et autres joyeusetés sur le réseau classique.
Un exemple que j'ai déjà cité: en 1999 PARIS VIERZON en 1h20 par le premier "rapide" du matin. Actuellement c'est plutot 1h25 1h30.
Pour PARIS LIMOGES "on" savait faire en 1h47 avec un 26000 et 7 voitures corail!
2h47 plutôt, le PAZ-LS.
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Des agressions le dimanche matin, j'en ai connu sur la ligne C, sur les 1425, 1429 et 1437, c'est à dire sur les premiers omnibus au départ de PAZ, ramenant les noctambules vers la banlieue, je me rappelle notament un SDF ayant reçu des coups de couteaux, et à l'époque rien n'avait été fait
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Tu ne prends jamais de RF ou de RM (RQ ou RU), ou de congé ? Pour ne pas accumuler la fatigue, je prends des absences tous les mois ( à part peut être le mois de l'été où je ne pars pas) afin de ne pas travailler plus de 17 ou 18 jours.
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et encore , tu ne parles que des verts cli indiqués aux FLH .
si on ajoute ceux n'ont indiqué, on doit dépasser les 100km.
La dernière fois que je suis allé à Bordeaux? pas de vert cli non repris à la FLH, ni dans le sens impair, ni dans le sens pair.
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chauve qui peut !
en comparant finement le RH 0077 et ce qui régit les EF privées, on peut voir que le pire n'est pas forcément celui que l'on pense...
si le RH 0077 était exploité au maximum de ses limites, surtout !
il n'est pas le seul a cracher sur la main qui le nourrit... cela fait souvent partie des débats et de la contradiction..
Et 3 de plus.
OUIGO - le train low-cost
dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Publication:
C'est bien pour ça que la SNCF stipule par des annonces et des affichages que les voyageurs ne doivent avoir que des bagages qu'ils peuvent porter et charger par eux mêmes.
Gare en mouvement.