ADC01

Bon anniv' Nelson !

Tu pourrais faire l'effort d'aller lui souhaiter de vive voix au CPFT.

Mais au final, comment ca se passe pour vous en cabine, après que vous vous soyez fait "shooter" ?

Disjonction, pour le matériel électrique ou ouverture du Q(T) pour le diesel et mise à l'atmosphère de la CG.

Entre Le Mans et Caen ?

qu'appelé vous preuve de résidence de plus d'un an ? des quittances de lyer au deux noms par ex? le bail aux 2 noms ?

Oui, ou facture EDF,France Télécom ou d'eau aux 2 noms.

Bon anniv à nelsonlink !

Il y a trés longtemps, environ une vingtaine d'année que je n'écoute plus ce genre de discours alors pour me convaincre, il va falloir trouver autre chose.

Techni : j'ai vérifié et mieux compris ce à quoi je faisais allusion

Le multiplexage pouvait bien passer par des (trois) cables "mux" : c'était le cas sur les 9200R si j'ai bien compris.

Mais cela n'est plus le cas avec les 7200R où ça passe bien en effet par le cable "sono"

Les 3 cablots servaient bien à la réversébilité mais ce n'était pas du Mux.

Je vais me spécialiser dans le redressage de photos.

En 1999, j'ai fait un court passage au thermique.

J'étais déjà à Auster

Diots fais par moi, polenta de Savoie et tiramisu ( pour Jackv)

Bonsoir,

Au delà ces machines qui pourrissent dans ce coin, très belle image de PSO et sa remise thermique où j'ai fait pour ainsi dire mes premières armes de cheminot.

En quelle année, on s'est peut être croisé ?

Mais au final, comment ca se passe pour vous en cabine, après que vous vous soyez fait "shooter" ?

Je ne comprend pas trop ce que tu veux savoir.

Tu sais quand le pli est pris, difficile de revenir en arrière.

Je me demande comment ils peuvent affirmer que les débuts sont encourageants alors qu'aucune circulation n'a encore eu lieu !

Cela doit se baser sur le nombre de billets vendus.

Fin d'année ===> Nouvel an

Nouvel an ==> Janvier.

Tu vas avoir du mal à lui envoyer un MP, ce membre a été banni.

ADC01 : à contre coeur et pourtant je le fais, je contribue au bonheur de la direction. Je fais parti d'un roulement dans lequel je ne suis jamais en roulement. Et au fait j'en ai fait une journée de 11h à cause de la conception de la journée. Sur papier amplitude de 8h30---->>> en réel 11h. Normal ils n'ont pas pris les temps de MV en compte.

Il serait peut être temps pour commencer que tu fasses respecter ton roulement à la lettre.

Et alors, cela fait quoi que cela apparaisse sur Atess ? Je n'ai pas peur du gendarme. Et le référenciel, c'est quoi ?

Le referentiel. C'est l'instruction des conducteurs si tu preferes. Regarde au chapitre C.

J'avais oublié ça à la suite de mon message.

ADC01 : et qu'elle souplesse... Je vais finir par faire une déchirure musculaire. Je suis formée sur des lignes en 7 mois je n'y suis jamais allée à mon compte.

Si on veut vraiment une souplesse des agents on a qu'à enlever les roulements et la réglementation du travail. Pour moi ça ne changerait pas grand chose.

Ne dis pas ça, c'est le rêve de la direction, plus de roulement, de grille, plus de RH077, un coup de fil, 1 heure avant la PS et te voila partie pour une journée de 10 ou 11h00 heures

Parce que de 1 ca apparaitra sur ATESS et de 2 c'est ecrit sur le referentiel.

Et alors, cela fait quoi que cela apparaisse sur Atess ? Je n'ai pas peur du gendarme. Et le référenciel, c'est quoi ?

C'est une précision importante!

Sinon, un ADC qui franchit un carré est relevé, normalement et après, ça barde plus ou moins selon les circonstances.

De toute manière, c'est la phobie de tout ADC sain d'esprit et à juste titre (pas d'être relevé mais de franchir un carré)

Des carrés fermés, il y ades jours où j'en franchis 3, du coté de Morlaix et depuis le début de ma carrière, je dois bien en être à une bonne vingtaine voir plus.

Cela dépend des circonstances du franchissement

Je me rappelle en particulier pour les essais en vue des 515.3 km/h... La rame 308 a arraché la ficelle aux environs de 450 km/h et celle-ci est revenue en cinglant dans la vitre devant l'AICR... Impressionnant... La vitre a explosée mais n'a pas laché... Elle était en forme de bulle presque jusqu'à la cloison arrière de la cabine...

Si quelqu'un voit la 308, elle avait pas mal dégusté aussi au niveau de la voiture bar autour de qui la ficelle s'était enroulée... Mais elle a été reprise en chaudronnerie surement depuis...

Je suis rentré sur paris avec la 308 ce soir justement en queue de mon UM.

ADC01 : pour mon examen mon stage pratique était du triage... Ça forme c'est sûre mais la conduite en ligne est quand même bien différentes. Il faut gommer certains gestes que tu as en manœuvre.

Je trouve dommage qu'on étende nos compétence si on ne les utile pas ou très rarement.

Quand je parle de journée de merde je vais te faire un exemple :

Semaine de roulement programmée : lundi 4h-12h mardi 4h-12h mercredi 8h-16h jeudi 11h30-18h15 vendredi 12h-20h

au final la semaine se passe lundi 4h-12h mardi 13h15-20h45 mercredi 23h50-7h30 jeudi rien vendredi 4h-12h samedi 4h30-13h30.

L'extension des compétence n'est pas pour te faire plaisir mais elle se fait pour une souplessse dans l'utilisation des agents.

Ne pas oublier de confirmer le freinage.

Pour ce que ça sert, pffffff.Le temps que tu réagisses , la CG est déjà par terre.