ADC01

Il y a 2 heures, Grandao a dit :

Typiquement sur cette ligne, est-ce qu'il serait possible de remplacer tous les cars par des trains afin de réduire le prix du billet grâce à l'augmentation de la fréquentation. 

 

9€ c'est quand même très cher !

Jamais content !!!!

il y a 10 minutes, NEMO94 a dit :

Sans doute le Graphique d'Occupation des Voies, mais à confirmer...

Tout à fait

il y a 3 minutes, assouan a dit :

A Bercy aussi (et il en reste même une à Paris-Lyon) mais ça coûte cher en occupation du GOV...

Bien orchestrée, une impasse en fond ed gare peut prendre moins de 10 minutes

il y a 29 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Merci pour vos retour.

En effet @assouan apparemment à Perrache ils font une boucle pour repartir sans rien détacher. A Nantes par contre aucune idée, si qq un à l'info?

Hormis lors des grandes visites lorsque la voiture à atteint le max de sa durée de vie, on parle de quelle durée généralement en maintenance pour une voiture corail type OUIGO classique?

A Nantes, impasse de la loc d'après ce que j'en sais.

il y a 22 minutes, Manny a dit :

Quand on me demande pourquoi je ne cherche pas à rattraper mon retard je réponds : j’économise l’énergie ( sauf si c’est le dernier train de la journée).

Et les voyageurs ? Rattraper les retards fait parti du boulot de mécano que je sache, sacré mentalité

il y a 15 minutes, Tophe a dit :

. Donc, dans certaines gares, si tu n’arrives pas avec un peu d’avance, tu ne fais pas l’heure en gare.

C'est bien pour ça qu'il faut anticiper, un vieux briscard me disait toujours,, un train à l'heure au dernier point de jalonnage, c'est un train en retard au terminus.  J'ai l'occasion de la vérifié des centaines de fois.

Il y a 1 heure, Roukmoute a dit :

On voit que tu parles d'un truc que tu ne connais pas. (ou pire : que tu ne connais que par le prisme du forum)

Bref.

J'ai connu les vitesses de références, si cela la remplace, où est le soucis que je en connaisse pas et encore jke en susi pas sur de ne pas l'avoir connu avant de partir, me rappelle plus bien.

il y a 54 minutes, seb08 a dit :

L’économie fait partie intégrante du métier de conducteur également, c’est repris dans la réglementation.

Oui, je ne dis pas le contraire mais  faire son boulot pour arriver à l'heure prime sur les économies d'énergie même si on doit s'efforcer d'en faire, au bout d'un moment, il faut faire un choix, les voyageurs priment. Ils ne faut pas oublier que ce sont eux qui font tourner la boutique

il y a 24 minutes, assouan a dit :

Sauf qu'il n'est pas simplement question de faire l'heure (puisque, en effet, cela devrait être la culture métier) mais d'économiser de l'énergie...

Je regrette mais un conducteur a pour mission essentielle de tout faire pour respecter l'horaire, les voyageurs attendent d'arriver à l'heure prévue et les économies d'énergie, ils n'en ont rien à faire, j'imagine "Madame, monsieur, notre train arrivera à son terminus avec X minutes de retard pour cause d'économie d'énergie"

à l’instant, seb08 a dit :

Opti conduite remplace juste la vitesse de référence qui était indiquée sur les marches, avec l’avantage que cela soit actualisé en temps réel.

Déjà que je m'en foutais de cette vitesse de référence car j'ai essayé une fois de la respecter et finalement retard au bout, un conducteur reçoit une formation et par conséquent est capable  de par sa connaissance de son engin, de la ligne parcourues, des points remarquables, des conditions climatiques  de faire l'heure sans aide.

Déjà avec le mémento on avait pas mal dévalorisé le métier d'agents de conduite, et avec ce machin, on en remet une couche, avis d'un vieux crouton qui n'est pas réfractaire au changement mais qui n'aime  ou aimait pas être  considéré pour plus bête ou con, qu'il n'était.

il y a 9 minutes, Pascal 45 a dit :

J'ai bien 5 vitesses sur ma voiture ...

🤣

Et moi, 6

il y a une heure, aldo500 a dit :

Et. oui, d’année en année, les temps de parcours s’allongent. Ça va aller jusqu’où?  La SNCF ne semble pas avoir de limite sur ce plan. 

Et cela ne va pas s'arranger avec la flambée du prix de l'électricité, la vitesse est énergivore, cela fait plus de 10 ans que la SNCF veut faire des économie d'énergie en allongeant les temps de parcours.

Il y a 18 heures, Tophe a dit :

Pas de concurrence sur TER...tu iras le dire à celles et ceux qui seront transférés avec une dégradation des conditions de travail. C'est de la concurrence puisqu'on sait déjà que ce ne sera pas comme aujourd'hui, et ce quel que soit le futur opérateur (même SNCF). Sans concurrence on serait resté peu ou prou à ce qu'on connait aujourd'hui.

C'est une concurrence particulière, elle concerne l'AO mais pas les voyageurs pour qui ce sera transparents, ceux qui s'attendent à avoir le choix de son transport en TER entre 2 ou 3 opérateurs en sera pour ses frais

De mon temps, il était extrêmement rare et difficile de se faire réembaucher après avoir démissionner, je n'ai connu qu'un seul cas et ilk ne fut pas réembaucher en province comme il le voulait mais à Paris, là où il a démissionné. C'est un gros risque, si cela fonctionnait cela se saurait et tous les demandeurs de changements de résidence adopterait cette méthode.

Le décompte de pension de septembre 2022 tiens compte de l'augmentation au premier juillet avec le rappel de Juillet et Aout 2022

il y a 12 minutes, Pascal 45 a dit :

et en plus ces fichiers se mettent sans mon autorisation dans mon dossier téléchargement.

C'est que dans la configuration de ton ordi, c'est paramétré ainsi.

il y a 13 minutes, CGO a dit :

La bonne nouvelle, c'est que le PR actuel étant violemment anti libéral, un tel ordre relève de la science fiction...

Non mais tu te fous de notre gueule, ce président antil libéral ? Tu ne vas quand même pas oser le traiter de communiste pendant que tu y es.  Tu ne manque pas d'air en affirmant cela, c'est du trollisme pur et simple.

il y a 8 minutes, CGO a dit :

Ah oui ? Le donneur d'ordres c'est , sauf erreur, celui qui décide du service à organiser, le met en place, le finance et encaisse les recettes...

Mais quand va tu comprendre que personne ne commande de faire rouler un TGV entre la ville de A vers la ville de B, en s'arrêtant ou pas à C au passage c'est un service purement commercial à sa seule initiative,  tout comme le fait Trenitalia entre paris et Lyon, (et comme le fera, peut être un jour Railcoop avec ces 72500  sur ses parcours exotiques) à quelques exception près comme l'a précisé Assouan.

il y a 14 minutes, fby a dit :

Avec toutes ces pénuries sur la bouffe, il y aura bientôt plus rien à essuyer.

C'est pas faux.

à l’instant, CGO a dit :

Ben, y'en a encore pas ?

Dans le cas de Inoui qui est le  donneur d'ordres ?
 

Ben, y'en a encore pas, t'as l'air de vachement t'y connaitre en chemin de fer ou alors tu mérites ça. 

il y a 8 minutes, CGO a dit :

Alors qui est l'autorité organisatrice ?

Ben, y'en a pas.  

Bienvenue, la présentation des nouveaux membres c'est là 

il y a 16 minutes, Pascal 45 a dit :

Papier toilette : les prix s'envolent ... (démarches administratives - 21/06/2022)

https://demarchesadministratives.fr/actualites/augmentation-du-prix-du-papier-toilette

🤪

Ecrire de tel article, c'est la meilleur façon de faire monter les prix et créer la pénurie

Il y a 7 heures, 30kg est a dit :

Un fenwick ou un tracteur, une bonne sangle, et hop !  sortie du gabarit rapide ...

Peut être mais chacun sait qu'en pleine ville, on trouve un de ces engins à tous les coins de rue.