ADC01

oui car c'est un des rares cas ou l'on ne rembourse pas un contrat non respecté.est ce que cela va aussi s'appliquer dans l'aviation et les autres transports ?.

Je demande à voir si les sociétés d'autoroutes vont être concernées, pour les intempéries, super pointes, accidents etc.

et oui c'était un "tisonnier" au milieu a g du tableau de bord et il fallait "tisonner" le moteur pour que la 2cv avance..(pour ceux qui on connu les poêles à charbon)

De même que les 4L..

Exemple, on a une JS qui commene à 14h00, RAD jusqu'à 16h00 puis une coupure et un train qui part à 17h17, on peut télécharger la JS encore en allant sur le train vers 17h00.Ce que je fais à chaque fois. C'est le BS qui doit être télécharger dans les 15 minutes suivant la PS, si je ne m'abuse.

Salut !

Pareil que les autres : j'ai déjà téléchargé des SDM en cours de journée.

Sinon, l’impossibilité de télécharger sa JS après la PS, c'est pour éviter les modifications de commande en cours de route (dixit un "Sirius-magazine").

Je maintiens que tu peux télécharger ta JS bien aprés ta PS et si elle est modifiée, elle apparaitra sous la forme d'origine, c'est à dire non modifiée.

Euh...contre sens de formulation ??? tu veux dire de forme circulaire...

fabrice

Evidement.Je corrige.

C'est pas possible cette hstoire dans la 2 CV, les vitesses ne sont pas au plancher

Harlem shake! w o u a r f! rien que le nom m'amuse!!!!!! hi! hi! hi!

Avec un traducteur cela donne "Harlem bougé"

Et chez moi, au bout d'un moment, on laisse faire les éléments, tranquilement, et après on voit!

Et pendant, on boit.

Attends là, il ya des trucs que je ne pige pas, il est tout à fait possible de charger la composition de la JS pendant le cours de celle ci, cas de PS avec de la RAD et avec des trains derrière et non pas qu'à la PS, de même il est aussi possible de télécharger des marches au cours de la JS, cas vécu suite grosses perturbations, ou tout simplement pendant la RADton PDA doit avoir de sacré bugs.

Oui mais encore mon bon Jackv ?

15 jours de retard annoncés pour ceux d'ille et vilaine....a t'on appris ce midi... sur FR3 bretagne....

l'homologation des deux radars mobiles du 35 n'a pas été concluante...

D'où la question, que l'on peut se poser sur la viablité des vitesses mesurées à l'avenir par ces engins ainsi que par ceux des anciennes générations.

si on avait fait monter les gars de l'atelier de marseille déneiger un peu par ici ces derniers temps cela les aurait peut erre refroidi un peu.

Tu vas avoir des ennuis si tu descends vers chez eux, toi, tu l'auras cherché.

Merci pour tous ces éclaircissements. Il est bien évident qu'un panneau de forme circulaire ne cantonne pas, et le conducteur autorisé à franchir fermé un Sémaphore de PR ne doit pas cesser d'observer la MV quelque soit l'indication affichée par ce panneau A, D ou F. Merci tout le monde.

Tu ne comprend pas, un conducteur peut et doit cesser sa marche à vue au franchissement d'un signal à plaque F, en respectant son indication, car c'est un signal de cantonnment contrairement aux panneaux à plque D ou A.

Je ne connais pas de cas de signal à plaque F de forme circulaire.

Je donnerais bien une idée au facteur pour faire sa tournée dans la neige! mais vous allez gueuler parce que les factures arriverons aussi!

Planches, luge, raquettes ou motoneige ? Ah, j'oubliais le traineau tiré par les rennes du Père Noêl comme il n'en a pas besoin 364 jours par an.

Adc01 : Lol... C'était ma première JF et avec les gars, on faisait une sorte de concours pour rire. J'ai répondu juste à toutes les questions sauf la dernière, dans la précipitation j'ai répondu que les points sur la fiche train étaient des cantons radio (oups !!!). Le ctt qui faisait la JF m'a dit pour rire t'es bonne à revenir l'an prochain et cette fois je veux un 100%.

C'est en faisant ce genre de "challenge" qu'on finit par répondre n'importe quoi à une question aussi simple que celle sur les points noirs sur la FT, question qui selon moi, n'a rien à faire en JM, il y a des sujets autrement plus importants que ce genre de questions à aborder pendant ces journées de formation comme par exemple les Procédures Rares ou complexes à mettre en oeuvre.

S'il avait été écrit St-Pierre et Bordeaux en toutes lettres, il n'y aurait pas cette discussion qui, finalement, use plus les claviers. Je dis ça , je dis rien...

Et encore, je n'avais pas relevé le SPC qui veut dire Saint Pierre la Cour et non Saint Corps des Pieds.

..D'ailleurs, l'expérience n'a pas été étendue.... Tout le monde avait déjà souligné la catastrophe en 1988.... mais depuis, less hautes sphères de l'entreprise ont totalement été renouvelée, et ne connaissent sans doute pas ce passé pourtant pas si lointain.

Il aura quand même fallu attendre 2001 ou 2002 pour voir ces 2 rames autrement qu'en blanc.

c'est joli pourtant "BLETTERANS dans le Jura"

Je veux bien te croire dans la mesure où je ne connais pas. Aprés quelque recherche, j'ai trouvé une photo de cette gare o combien représentative de l'état du rail français

Je doute que le maire ait un quelconque pouvoir sur l'occupation des voies du triage de Trappes qui appartiennent à RFF.

Bordeaux, c'est BX et non BSJ qui correspond à BLETTERANS dans le Jura, je doute que c'est ce que tu voulais dire.

Bonsoir,

gagner 30 min entre Rennes et Brest c'est possible. Il y a qq années (6-7 ans), dans une rame tractée TER, on avait +30 à Lamballe, donc j'appelle pour dire que je serais en retard.

On était en avance à Brest! Avec quelques arrêts (Guingamp, Plouaret, Morlaix, Landi...)

Par contre entre Landi et Brest sa secouait!

Donc je pense que c'est possible en tendant un peu tes temps de parcours...

Effectivement, on peut gagner plus de 30 minutes si la marche le prévoit mais commel'a si bien dit Tophe, si c'est une marche au trait avec au mieux, 1 ou 2 minutes à gagner entre chaque gare, tu peux courrir pour gagner t a demi heure, il serait interessant que tu nous donnes le temps de parcours de ce fameux train.

Encore un discours électoraliste et le pire c'est qu'encore des gens vont y croire, pauvre France.

Dans ce cas précis, le second aurait pu emmener le premier...

Pas même heure de PS si un est déjà arrivé et si l'autre veut partir de chez et pour la FS, ils font comment car il y a peu de chance qu'elles coîncident

oups ....méa coulepas

Et moi, j'ai fait l'effort de remettre en page le mail que j'ai reçu, je n'ai pas fait un copier/collé.

Comme le mec qui appelle le dépôt pour dire qu'il est bloqué , alors qu'au même moment arrive un autre qui habite le même village ( vécu cela)

Cela dépend de l'exposition au vent, pour les congéres, c'est tout à fait possible ou alors voiture au garage au sous sol pour l'un et garage de plain pied pour l'autre, il ne faut pas voir de la mauvaise foi partout même si elle est souvent présente.