ADC01

Et à la SNCF, elles ne sont pas payées les heures sup' ?

Pour ma part, jamais, elles sont compensées en temps

il avait un role ou pas ton agent de mv??

et le fond de ce que j expose :quel interet de baisser le niveau de securité ?quand ec n est pas financier...

Tu crois sérieusement qu'un agent de manouevre avec son petit drapeau rouge et son sifflet, va empêcher un illuminé de traverser 15 métres devant ta loco quand on voit le nombre de personnes qui n'obéissent plus aux hommes en bleu ?

De la neige sur BYE-HE, il n'y en a pas souvent, en tout cas , j'en ai jamais vu.

Parce que c est pas le même parcours et les mêmes contraintes

PSE 12 km a 70 km/h de 3 voies principales 3 DDS de 88500 la semaine dernière

PRG 3 km maxi a 30 en refoulement.

Après nous devrions tous avoir droit au confort mais des 7200 qui dorment GBE c est sur c est mieux pour les trains du quotidien

Saches que les collégues de PAZ frolent les 8h00 sur la machine et méritent autant que toi d'avoir un minimum de confort, bats toi pour avoir aussi des 7200 mais ne dis pas que les CRML de PAZ ne mérient pas des 7200 vu ce qu'ils font avec, c'est ce qu'il ressort de plusieurs de tes posts en gros.

Moi, ça fait presque 30 ans et personne à pied, cela dépend des consignes locales d'établissement.

Quelqu un precise ce qu ils cherche ds la prise de sang plus haut ms en gro nfs numeration formule sanguine tryglicerides et je sai plu apres tt ce que ton medecin traitant demande ds une prise de sang classique et les gamma gt bien sur pr l alcool

Traduction STP pour les "mots" en rouge ?

Je t'aurais déchaussé vite fait moi lol

Cela ne m'étonne pas de toi. :Smiley_04:

bonjour tout le monde,

j'ai la visite sécurité dans quelques jours, et j'aimerais savoir ce qu'ils vérifient dans la prise de sang? quelles mesures?

merci a vous

Parce que tu n'as pas l'esprit tranquille ?

et la montre bien réglée ,lui appartenant , c'est passé de mode pour les ADC ?

J'ai fait causer bien des CTRA à l'époque puisque je suis venu travailler pendant 7 ou 8 ans sans montre, tiout bonnment et pas un seul loupé. :Smiley_03:

a cette epoque adc01;

tu etais seul sur l engin?pas d agent(s) de manoeuvre sur le tablier ?muni de sifflet pour alerter les gens ,pour t aviser de ce qui se passait dans "l angle mort"et te donner l ordre de sifflet.

Agents de manoeuvre en cabine avec le mécano et pas besoin de recevoir d'ordre pour siffler, je sifflais à tout bout de champs, au cas où..............

Et bien oui à PSE nous avons eu "l'honneur " de récupérer des 7200PV du fret sous série apte DT et UM.

elles sont parfaites pour faire des remontes de 2 kms ou de la pousse de Ivry à PAZ je me répète mais une fois de plus sur PSE on récupère des locs nazes sous prétexte de décision prise par des manager hasbeen

Toutes les locs en général, donc toutes les 7200 sont aptes DT. Et pourquoui les collègues de PAZ n'auraient pas le droit au confort des 7200 ?

Rien n'empêcheras de faire circuler les rames actuelles de la ligne C avec d'éventuelles rams de tram train conjointement.

"ce n'est que " une tromperie entre bœuf et cheval.. mais cela montre que l'on fait n'importe quoi, qu'il n'y a pas de véritables contrôles ,que la fraude aurait pu être (ou est) sur bien d'autres points..cela met en lumière des problèmes de fond dans l'agro alimentaire .Ce n'est pas a prendre à la légére

Pas d'accord, il y a bien eu controle pour découvrir la tromperie

C'est cela même

Manoeuvre Whisky à Tolbiac pour desservir entre entre les établissements Dubonnet sur les quais à Ivry, cela ne s'invente pas

Rocket Engine == > Fusée.

Des PANG qui ont eu ou qui ont encore ce panneau, je pourrais t'en citer un plein wagon, Difficile de choisir. :Smiley_41:

Un PANG, je passe ou laisse la main. :Smiley_40:

J'ai fait attention aux annonces anti tabac dans les gares que je fréquente, il y a bien Simone qui en fait mais aussi elles sont aussi souvent reprises par le(la) sonoriste de la gare.

Souvenir d'une discussion des mises à quais avec marche en manoeuvre aux abords de la destination.

63 000 avec le grand nez en tête. Et j'ai oublié, une question, y a t'il des accidents sur cette desserte ?

Effectivement cela peut paraitre impressionnant mais vu la vitesse pratiquée, 10 km/h, en tapant l'urgence si besoin, tu t'arrêtes pratiquement sur place , non ? Quand à la présence de personnes sur les wagons, soit tu les vois et tu en tiens compte, soit tu ne les vois pas, et à ce moment là, tu n'as pas à réfléchir, tu n'as pas a supposer qu'éventuellement, des personnes sont montées sur les wagons et à te poser des questions là, où il n'y en a pas.

Saches que j'ai fait de la desserte en ville avec les voies dans la rue au milieu des voitures, bus et autres, c'était le même genre, mais je ne me suis jamais posé autant de question que toi, sinon, je n'aurais jamais pu poursuivre ma carrière .

Comment ça peut arriver si toutes les boucles de rattrapages sont fonctionnelles ?

Si tu penses au KVB, il est conçu pour éviter l'engagement des points protégés et dans aucun cas pour éviter le franchissement des signaus d'arrêt.

Il est bien ton document mais pas tout à fait à jour.

La France ayant perdu son triple A la gare d'Allassac a été fermée à tout trafic. :Smiley_39:

Ce document ne reprend pas que les gares mais aussi les établissements PL.

Mode HS: ON

Pour ceux que cela interesse, voici un document avec les loalités et leurs abréviation SNCF localites.doc OFF