ADC01

il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

Donc, en résumé, il n'existe plus de déménagement par wagon et donc par train.

🧐

D'un autre coté, bien, que financièrement, ce soit avantageux, c'est un sacré boulot, il faut tout manipuler quatre fois, une fois en vidant son logis, une fois pour charger le wagon, une fois pour décharger le wagon et une fois pour emménager dans sa nouvelle demeure. Ensuite comment fait on pendant l'acheminement du wagon, ce qui peut prendre plusieurs jours ?. j'ai un copain, il y a 27 ans qui a déménager avec un container, il ,n'a eu qu'à payer le container et le transport routier pré et post acheminement ferré mais quelle galère pendant les 3 ou 4 jours de délais d'acheminement.

il y a 38 minutes, assouan a dit :

En attendant toujours pas de pluie (à peine un pipi de chat) 😥 alors que la météo agricole envisageait entre 3 et 12 mm...

Violent orage actuellement sur Vitry, il faut allumer pour y voir à l'intérieur avec 12 mm en 10 minutes et ce n'est pas fini

il y a 35 minutes, Quantum a dit :

il y a une différence entre un coupe boulon et une pince monseigneur? Pour moi c'est la meme chose!

Pince monseigneur ou pied de biche.

Coupe boulon

.

Citation

Le langage courant le donne souvent comme pince coupe-boulon ou pince de ferrailleur, ce qui est un abus de langage. En effet rappelons qu'en français la pince (au singulier) est au départ une « extrémité antérieure du pied des animaux ongulés » (par analogie, pour en revenir aux outils, toute extrémité aplatie ou affinée terminant une barre, une tige ou un manche). Le terme « Monseigneur » symbolisait autrefois les nobles ou gens importants, pour lesquels on ouvrait toutes les portes, ce qui a donné le terme « pince-monseigneur » puisque cette barre pouvait forcer et ouvrir toutes les portes.

https://fr-academic.com/dic.nsf/frwiki/1339064

il y a 2 minutes, Pascal 45 a dit :

Existe-t'il un outil spécial pour annuler ce scellé ?

il y a 14 minutes, Quantum a dit :

C'est exactement ca. J'ai bouzillé une pince monseigneur dessus! J'ai du finir à la scie à métaux, par 35° en plein soleil lol

Et au coupe boulon  ?

il y a 4 minutes, Laroche a dit :

 

Et saus erreur , la situation de canicule est définie par les autorités  pas par les services d'une quelconque société "méteo"

 

Non, ce ne sont pas le autorités qui définissent la situation de canicule mais bien les officines de météo, justement, ce fut l'origine de cette discussions car il y a avait de sacrés différence de seuil d'alerte sur les deux cartes que j'ai postées, si cela avait les autorités , les cartes auraient été semblables. par contre le plan canicule, ce sont bien les autorités qui le déclenche, ne pas confondre.

Citation

Par définition, on parle de canicule lorsque les températures observées (et non prévues) sont élevées jour et nuit pendant trois jours d’affilée. « Plus il fait chaud le jour, plus on fatigue. Plus il fait chaud la nuit, moins on récupère », explique Météo France.

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/07/19/a-quelles-temperatures-peut-on-parler-de-canicule_4665560_4355770.html.

Citation

Le terme “canicule” est parfois utilisé à mauvais escient pour désigner une journée estivale très chaude. En réalité, la canicule est un phénomène bien particulier qui prend en compte ce qu’on appelle l’IMB, c'est-à-dire l’indice biométéorologique..................   

 

............Mais encore une fois, une seule journée de grosse chaleur, avec des températures qui baissent la nuit, ne permet pas de parler d’épisode caniculaire. A Paris on parle de canicule à partir de 31°C le jour et 21°C la nuit, en Haute-Corse 33°C le jour et 23°C la nuit, en Gironde 35°C le jour et 21°C la nuit, dans le Nord 33°C le jour et 18°C la nuit etc. Les seuils d’alerte diffèrent donc d’une région à l’autre.

https://www.geo.fr/environnement/climat-a-partir-de-quand-parle-t-on-de-canicule-193299

Il y a 2 heures, starway366 a dit :

Là dessus je suis entièrement d'accord.
Mais les cartes d'alerte sont bien basées sur des prévisions.

.  A J on prévoit 42 degrés en un lieu pour le jour J+1, si le jour J et le jour J-1, il n'a fait que 25, pas d'alerte pour le J+1 où il fera pourtant 42. Si à J-1et à J, il avait fait 35, alerte pour J+1 et encore je en te parles pas des températures diurnes, c'est le même principe.

il y a 4 minutes, starway366 a dit :

Mais pas pour dire : "il fait chaud depuis 2 jours, demain il fait chaud donc alerte canicule"

Et bien si justement, renseigne toi sur la définition de canicule au sens météo, une journée à 40 degrés avec 28 la veille et le lendemain, ce n'est pas une canicule,  ou 36 pendant jours avec 15 la nuit, non plus.

il y a 37 minutes, starway366 a dit :

Mais les alertes météo vertes-jaunes-oranges-rouges sont faites avec les prévisions et non les observations.

Pour déclencher ou maintenir une alerte  canicule, il faut bien tenir compte des températures des deux derniers jours et 2 dernières nuits, puisque canicule il y a quand les températures dépassent ou vont dépasser une certaine valeur variable selon les département pendant 3 jours  et une certaine valeur pendant 3 nuits donc les relevés sont indispensable.

il y a une heure, bruno a dit :

Bonjour ADC.

Et alors cela se terminait comment? Appel de la police et enlèvement du véhicule?

Bruno.

Grands coup de sifflets pour commencer et en général, ca suffisait appel de la police et parfois, à la force des bras, on la déplaçait.

A la fin des années 80, début des années 90, cela arrivait souvent quand je faisais la dessertes du port d'Ivry ou aussi pour desservir la centrale Arrighi de Vitry

Il y a 2 heures, Quantum a dit :

lockteners,

Késaco ?

Il y a 8 heures, capelanbrest a dit :

Pour ce qui est des trains dits grandes lignes genre Nantes Bordeaux dans l'état actuel du réseau, je ne vois quel investisseur voudra se lancer.....sauf sous forme de DSP.

Si Railcoop qui a l'ambition de vouloir faire des dessertes encore bien plus "exotiques".

Il y a 6 heures, Laroche a dit :

Oui mais là c'est des prévisions et c'est basé  sur des modèles mathématiques qui peuvent être légèrement différents d'une société  à  l'autre 

Je ne te parle pas de prévisions mais de relevés de températures  comme expliqué, quand il fait 33 pendant 3 jours et 20 pendant trois nuits, ce n'est pas des prévisions mais un constat

il y a 6 minutes, Pascal 45 a dit :

 

... en résumé, rien à voir avec Météo France.

Admettons mais quand il fait 33 degrés pendant 3 jours et 21 degrés la nuit pendant trois nuit, c'est pareil pour tartempion Météo Machin et Météo France, donc, ce devrait être le même seuil et ne pas prêter à interprétation, les chiffres sont les chiffres.

il y a 23 minutes, Pascal 45 a dit :

J'avais déjà constaté cette différence entre les prévisions de ces deux sociétés, ... et constaté que c'est "La Chaîne Météo" qui se rapproche le plus de la réalité.

 

Enfin, la chaine météo n'est qu'un média qui interprète les données fournies entre autres par Météo France et les seuils de canicule répondent à des valeurs bien précises, donc ces différences n'ont pas lieu d'être. Paris et les 3 départements de la petite couronne sont classés orange par la chaine météo depuis 3 ou 4 jours alors que Météo France les a toujours laissé en jours, le relevé des températures étant ce qu'il est, cela devrait être identique

Il doit y avoir une grenouille qui a du prendre un coup de chaud.

il y a 25 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Il a été souvent dit que la SNCF possède pas mal de matériel dormant

Il a souvent été dit des conneries surtout

Citation

Railcoop doit acquerir 8 éléments X 72500 afin de les utiliser sur la ligne Lyon-Bordeaux Les deux premières unités acquises sont en rénovation aux ateliers ACC Mobility à Clermont-Ferrand. Il s'agit de la rame bicaisse X 72685/86 et d'une rame tricaisse X 72679/80. Ces rames proviennent de la région Auvergne-Rhône Alpes; Elles étaient garées à la  La ferté Hauterive

https://fr.wikipedia.org/wiki/X_72500.. A prendre sous toutes réserves comme à chaque fois.

il y a 21 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Question con : s'il y a de l'amiante dans les X72500, sachant que la SNCF n'a en principe pas le droit de les vendre du matériel avec de l'amiante, comment est-ce possible que Railcoop puisse les récupérer?

 

Vu la date de la loi amiante et celle de leur sortie, je en pense panse que ce matériel soit amianté

Il y a 1 heure, Tophe a dit :

Elle ne sert même à rien.

Tout comme la licence, je suis aller en Espagne pendant 12 ans, pas bien loin, il est vrai sans licence.

Il y a 1 heure, Tophe a dit :

Parce que les cheminots de la sncf sont des bons à rien et n’arrivent pas à les faire rouler correctement, eux y parviendront parce qu’ils ont des pistes ? Laissez moi rire…ça fait 25 ans qu’on les a!

 

 

Pourtant chez Railcoop, il y a un ancien conducteur qui doit les avoir connu me semble t'il

Il y a 3 heures, fabrice a dit :

Medecin VAS, medecine EPSF pour la licence , tout les 3 ans jusque 54 ans 364 ( ou 365) jours, puis annuelle

Sur tous les documents relatifs à la VAS, j'ai toujours eu le logo SNCF et non pas le logo EPSF.

Offre d'emploi médecin d'aptitude sécurité

.https://www.emploi.sncf.com/nos-offres-emploi/medecin-d-aptitude-f-ou-h-reference-2021-13108/

Citation

Vos missions

Au sein d’une équipe pluridisciplinaire, vous veillez à l’adéquation des aptitudes physiques et visuelles des agents SNCF à la réglementation de la sécurité ferroviaire. Les visites auprès des salariés sont effectuées dans des centres ferroviaires d'aptitude sécurité avec secrétariat, personnel paramédical, spécialistes en ophtalmologie et en cardiologie.

il y a 7 minutes, bruno a dit :

Un médecin du travail SNCF voit  les agents SNCF dans quel cadre alors? A t'il possibilité quand même de vous descendre de machine selon l'expression consacrée?

Un médecin du travail SNCF peut tout à fait te déclaré inapte sécurité.

il y a 8 minutes, bruno a dit :

A quelle fréquence se font ces différentes visites?

2 ans je crois plus rapproché pour le travail de nuit