ADC01

Ce n'est pas étonnant que les horaires sont chamboulés avec cet éboulement, il a fallu revoir tous les horaires entre Brest et Morlaix et tenir compte de la VUT entre Landerneau et Morlaix, ce qui peut avoir des répercussions bien au délà. [ Yes, on peut lire l'article sans être abonné.

T'es tu posé autant de question quand la direction a sabré le fret avec à la clé des centaines de poste de CRL au tapis, sans compter les milliers de postes supprimés au total pour cette activité ?

Bon anniv à Nemo94 et à Gargouille

Il suffit de regarder les anciens carnets ce que je vais faire de ce pas.Verdict, 112 RP en 1999 et 117 RP en 2000 puisqu'il y avait 53 dimanche.

Tu les sors d'où tes 122 RP, c'était 112 avant les 35h00 et non 122 RP.

Et pous la ligne C ne se résume pas à ces 25 km, l'impact sur les effectifs TB sera peanut's.

Pour la taille, je le savais déjà d'aprés radio Orphéa

Tu ne comprend pas, ce qui a été écrit à maintes reprise dans ce fil, les tram train sont fait par les CRTT et non par des CRL, la SNCF a crée ce grade exprés.

Et encore, avant les 35h00 et les fameux 10 RM, je tournai entre 8 et 9 RG par an , maintenant, j'en déclenche 1, alors cela ne m'a fait gagner que 2 ou 3 jours sur l'année.

Quelqu'un a t'il des infos su rla date de l'ouverture du nouveau foyer de Nantes ? Nipou par exemple ?

Carrefour Pompadour ?

Vous êtes en manque des "feux de l'amour" pour réclamer une suite à cette histoire qui finalement n'en est pas une ?

Une dérogation est une entorse à la réglementation du travail, c'est tout, si la journée est conforme au RH077 même en retard, il n'y a pas de dérogation. Et ces 2h00 de plus sont automatiquement payée mais pas en heures supplémentaires

Oui et d'avoir un sérieux motif d'être en cabine arrière.

Si les dérogations existent bien mais si je suis en retard de 2 heures sur une journée de 6h00 par exemple, je ne suis pas en dérogation et pourtant j'ai fini en retard par rapport à ma FS prévue.

Il y a aussi des agents V qui font souvent des tournées Voies en cabine arrière.

Comme dit précédement, tu n'as rien à faire en cabine arrière même en signalant ta présence, et c'est possible que ce soit le CTT du mécano qui est venu et dans ce cas, s'il fait remonter le truc à ton établissement, tu risques d'avoir des soucis avec ta hiérarchie. Imagines un peu, si tous les cheminots se donnent le droits de monter en cabine arrière au gré de leurs déplacements.

Il suffit que je mette des 'j"aime" à tous tes messages pour te donner tord. :Smiley_40:

On en parle déjà dans le sujet sur les acidents de personne

Quand on finit en retard, on est pas en heures supplémentaires

Les N+1 existent toujours sauf dans les décades de 6 mais par exemple 2 RHR en 3 jours

Ils respectent à la vitesse des V160.

Quoi, il pleut au Pays Basque ? :Smiley_46:

Si je comprend bien tu fais cette desserte la peur aux tripes ? Si c'est le cas, je te conseille donc de changer de boulot, car ce n'est jamais bon de bosser dans de telles circonstances, et je peux te dire que j'en sais quelque chose car j'ai demandé à être descendu (temporairement) car justement je me suis mis à avoir peur un jour. Qu'en penses tes collègues ? Tu n'es pas le seul à faire cette desserte ?

Court ou pas, le délai importe peu, ce n'est pas quelques excés qui vont faire monter ton taux de Gamma GT en fléche,