ADC01

J'ai trouvé ça sur le pourquoi de l'IDTGV.http://www.annales.org/gc/2006/gc83/dreyer.pdf

J'en doute.

Et pour moi, Montrouge. :jesuisdehors:

Double voie avec des rails et des traverses et bien sur du ballast. Il y a aussi des signaux de loin en loin. Y a aussi une espéce de ficelle en l'air au dessus de chaque voie. Je pense que j'ai fais le tour des principales caractéristiques de la ligne :jesuisdehors:

Centre ?

Pas sur pour la réglementation, voir pour les essais de freins. à propos de la fameuse VFF.

Merci pour ton éclairage, on en apprend tous les jours.Dire que je suis parti de ce faisceau sans savoir qu'il s'appellait ainsi.

Le point particulier de cette ligne est l'actuel pont sur l'Adour qui menace ruine alors que le nouveau pont, lui, s'est déjà éffondré. :Smiley_40:

Il faut bien meubler les RAD pour les mécanos actifs dont je fais partie. :Smiley_03:

Et au fait, il est où, le 3ème aéroport parisien, qui un coup devait se faire en Beauce, un coup à Vatry ou une autre fois, je ne sais où ? :Smiley_40:

Ne comptes pas sur moi pour faire des aneries pareillles, je tiens à rester incognito.

Pas Toulouse mais Hendaye où a été prise cette photo.

Pendant les longs RHR en des endroits isolés tout seul.

Peut être est ce alors un truc qui n'exste plus , Un train de marchandise de quelque que nature que ce soit, complet du lotissement ou "omnibus" est un patache, patachon. Quand au faisceau omnibus de VSG du plan, j'y ai pourtant fait des trains au départ et pas des omnibus mais des ME140. J'ai connu ça mais sous le nom de trains de desserte

Puisqu'on te dit que les trains omnibus de marchandises n'existent pas, ce sont les trains du lotissement, et pour ma part, ayant trainé de nombreuses années à Villeneuve, je n'ai jamais entendu parler de ce faisceau "omnibus", encore un qui a inventé un terme qui ne correspond pas à la réalité.

Oups, j'aiu eu l'index de la main droite un peu lourd, là, je vais corriger mon post de ce pas.

Vu ce matin, il y a encore les indications TER etTGV.

Pas moi mais je crois que le plus simple serai de supprimer ce sujet qui me gêne.

J'ai eu fait dans ma lointaine jeunnesse des trains de nuits allant jusqu'à 18 ou 19 caisses au départ de PAZ, voie 20 ou 21 avec l'EM en aval du signal de sortie, tous les quais de quais ne font pas que 400 métres de long.

Oui mais réglementairement c'est 25 véhicules, (voir même 34 véhicules pour un V120 ou V140 sans dépasser 100 essieux sous certaines conditions) et non plus 100 essieux, je ne suis plus trop dans le coup, en ce qui concerne le matériel classique

Bon, je vais vous le dire, comme vous avez remis ça sur le tapis, j'ai eu mon code hier à 9h35, pour mon anniv, reste maintenant la pratique. :Smiley_03: et encore merci à toutes et à tous.

Encore du matériel ferroviaire sur des camions.

Je l'ai quand m^me connu et j'ai même utilisé la commande de secours du JH en situation réelle sur un patache de SP à Von ou VSG, je ne sais plus.

Il faut te dire que les collégues partant en retraites au printemps sont déjàs remplacés s'ils sont à l'être,