ADC01

En faisant le tour, je vais finir par y arriver, Martinique ? Maison de la canne, Trois-îlets ?

Réunion ?

La réponse après la citation est illisible.

Normal, pas de réponse, juste la citation pour décoder, ton post à cause du problème des acents.

Guadeloupe ?

La vision de l'extrémité de la rame doit être moins facile que sur les Z6400. Les conducteurs de ces dernières arrivent à les stopper à moins de 1m du heurtoir.

A Versailles Rive gauche, du temps des 5300, en UM, fallait pratiquement coller les tampons aux butoirs pour dégager les zones sur certaines voies, c'est là l'avantage d'avoir des tampons

L'intérêt est toujours très vif (pour moi). Si les gains de temps sont significatifs, je porterai a haute voix la bonne nouvelle dans certains forums étrangers. J'ai récemment dit que les vitesses moyennes commerciales SNCF sont les plus élevées au monde, sans prendre la peine de vérifier. Je pense avoir au moins 95% de chance d'avoir visé juste.

Et après la concurrence va arriver ? j'espère qu'eux auront un parc uniforme sinon on ne se saura jamais avec qui on voyage.

Si tu le sauras, car si tu ne sais pas à qui tu payes ton billet, c'est grave ?

Et comme déjà dit, les livrées ne passionnent que les ....passionnées et puis si quelqu'un a pris la décision courageuse d'arrêter définitivement la livrée carmillon , tant mieux, il est temps d'arrêter de jeter le pognon par les fenêtres.

Un propriétaire de voiture ne change pas la couleur de son bolide tous les 3 jours ?

Une mine dans un DOM ?

Une fée dit à un couple marié :

-Pour avoir été un couple si exemplaire depuis 25 ans, je vous accorde à chacun un voeu.

La femme dit alors.

- Je voudrais faire le tour du monde avec mon mari adoré.

La fée agite sa baguette magique, et abracadabra, des billets d'avion apparaissent dans la main de la femme.

Maintenant c'est au tour du mari :

-Euh... c'est un instant très romantique, mais une opportunité comme celle-là n'arrive qu'une fois dans la vie. Alors je suis désolé ma chérie, mais j'aimerais avoir une femme 30 ans plus jeune que moi.

La femme est terriblement déçue, mais un voeu est un voeu. La fée fait un cercle avec sa baguette magique... abracadabra ! Soudain le mari a 90 ans ! Les hommes sont parfois des salauds, mais les Fées sont toujours des femmes !!!

Site industriel ?

N'empèche ça va etre un beau bordel pour les passionnés pour suivre.

David

Alors là, la boîte s'en fout royalement. :Smiley_40:

En changement possible tous les mois .....d'après ce que j'ai compris !

Exact, c'est ce que j'ai compris aussi.

Merci pour la photo ! Ce sont ces rames (801/810) qui sont prévues pour aller à Barcelone quand la LGV sera ouverte ?

Petite question en passant, les Euroduplex 2N2 sont-elles maintenant autorisées à circuler en UM (entre elles ou avec Duplex et DASYE) ?

Oui depuis un peu déjà, cela a été écrit sur ce forum, je ne sais plus où, par contre.

Pas trop d'accord...

Certes pour LE Crl ça ne change rien mais... c'est 1h30 qui n'est pas employée à rouler en ligne.

Tu ne coutes pas la même chose à l'entreprise qu'un Crml donc...

Pour une activité/un transporteur : l'intérêt est de calculer comment bien faire rouler les Crl et d'utiliser au mieux les Crml pour tout le reste non ?

Oui mais si un CRL ne peut pas refaire un train, car admettons, plus de trains, où étapes à faire trop longue jusqu'au prochain relais traction, il fait les taches d'un CRML et ainsi le poste de CRML est supprimé donc tou bén pour la boite.

Bonjour

Ok mais comme de Redon a Nantes on se rapproche de Paris et que le tronçon Rennes Redon fait 70 kms alors que celui de Redon a Nantes en fait 80 logiquement on se rapproche de Paris plus qu on s en éloigné entre Rennes et Nantes ( même si depuis pop Nantes est plus loin de Paris que Rennes je crois )

Bonne journée

Franck derrien

Non, puisque Renes est plus prés de Paris que Nantes et le 8079 reprendra son numéro 8080 à la bif de Redon vers Nantes.

Bonjour

Quand on va de Rennes a Nantes pourquoi le numéro est il impair car Nantes n est pas plus provincial que Rennes . En général les numéros pairs c quand on se rapproche de Paris et les numéros impairs quand on s en éloigné.

Bonne journée

Franck derrien

De Rennes à Redon, on s'éloigne de Paris.

Pourtant, certains CREQ (en Rhône-Alpes, à ce qu'on m'a dit) voudraient être autorisés 22200 et V140 pour faire les tournées Mauzin car pour eux tout train de l'infra est un TTX.

Et les TGV balais, la conduite de la rame Iris320 aussi, pendant qu'on y est ? Le rêve de la direction un grand métier conduite requalifié au niveau CREQ.

Oui, mais il est techniquement possible que la SNCF loue ses TGV les plus récents à ses éventuels concurrents comme elle le fait pour ses locs fret... Mais stratégiquement c'est autre chose, la très grande vitesse étant un segment qui semble encore intéresser les dirigeants de la SNCF.

Pour les locs, je dis que la SNCF a bien joué, quand à avoir perdu du traffic et avoir des locs à ne pas savoir quoi en faire , autant louer des EM surnuméraires, pour gagner quelques sous.

J'espère que cette info est fausse...

A mon avis il est possible que le SNCF préfère envoyer à la casse des prématurément des TGV (Atl...) plutôt que d'en louer ou en vendre à ses futurs concurrents qui pourront s'implanter à moindres frais.

Invendables et inlouables , car truffés d'amiante, il sont certainement, les TGV A.

salut

si je peux me permettre

un tgv en pleine vitesse ,si tu coupes la traction tu peux parcourir combien de kilometres?

(une rumeur laissait dire 100 km je crois ...)

evidemment d une ligne a l autre ca doit changer ,mais es ce possible que ce soit de cet ordre ci?

Sur l'erre, en fonction du profil, tu peux faire pas mal, les 100 kilométres sont réalistes J'ai déjà eu l'occasion de faire des ME de 70 ou 50 bornes.

pour un tgv lancee a 300 km/h il lui faudras 3200 metres

Cela dépend des conditions d'adhérence , du profil, des performances de freinage, de la compo etc, etc, les 3200 métres sont dans le meilleurs des cas

Je m'en doutais que la Rénov 3 ne concernerait pas les 60 rames prévues à l'origine.

7 rames avec les nouveaux aménagements intérieurs c'est peu, ce lot sera exploité en banalité avec le parc SE ou bien il va être dédié à une relation particulière ?

La livrée Carmillon sera appliquée sur d'autres rames SE ou pas ?

Pour le grand public si c'est le cas ce sera compliqué, ils auront tendance à associer livrée Carmillon et nouvel intérieur, et si c'est une Rénov 1 pourrie derrière le beau ripolinage, c'est pas top !

Il n'existe pas un roulement spécifique aux rames rénovées.

et 1 h 30 à payer un agent hyper-qualifié en fin de carrière au lieu d'un jeune débutant !!!! et c'est comme ça dans tout ce qui approche le secteur public où tout est bon pour supprimer un poste !

Mais cela ne coute rien à l'entreprise de payer un CRL ou un CRLP 1h30 en plus, on est payer au mois, de toute façon et puis devant l'économie d'un poste, cela réprésente des clopinettes

Bonsoir

l'anomalie tarifaire concernant le TGV 8079 a été corrigée, ce soir sur le site " voyages-sncf.com" il est à 59 euros en 2e classe en plein tarif loisir période normale comme les TGV suivants 8014 et 8618.

Petit rappel les tarifs TGV ont été majorés ce jour de 2,3% en moyenne.

8079 est un train de PMP à RES et non l'inverse.Vous le trouvez à quelle heure ? Ca y est j'ai compris, c'est le 8080 qui change de parité à Rennes en rebroussant vers Nantes