ADC01

Offre d'emploi médecin d'aptitude sécurité

.https://www.emploi.sncf.com/nos-offres-emploi/medecin-d-aptitude-f-ou-h-reference-2021-13108/

Citation

Vos missions

Au sein d’une équipe pluridisciplinaire, vous veillez à l’adéquation des aptitudes physiques et visuelles des agents SNCF à la réglementation de la sécurité ferroviaire. Les visites auprès des salariés sont effectuées dans des centres ferroviaires d'aptitude sécurité avec secrétariat, personnel paramédical, spécialistes en ophtalmologie et en cardiologie.

il y a 7 minutes, bruno a dit :

Un médecin du travail SNCF voit  les agents SNCF dans quel cadre alors? A t'il possibilité quand même de vous descendre de machine selon l'expression consacrée?

Un médecin du travail SNCF peut tout à fait te déclaré inapte sécurité.

il y a 8 minutes, bruno a dit :

A quelle fréquence se font ces différentes visites?

2 ans je crois plus rapproché pour le travail de nuit

à l’instant, bruno a dit :

Ah bas tu m'apprend quelque chose.  Ce sont quand même des "médecins SNCF" ou la SNCF fait appel à des "cabinets " privés?

Ce sont des médecins de ville qui ont un cabinet qui bossent pour le SNCF, à temps partiel pour la SNCF, la plupart du temps.

il y a 21 minutes, bruno a dit :

Ce ne son donc pas les médecins du travail SNCF qui font les visites d'aptitudes?

Non, la médecine d'aptitude sécurité est indépendante de la médecine du travail, ce sont deux choses complétement différentes.

Citation

Différence entre médecine du travail et médecine d’aptitude.

 

Elles sont complémentaires :

• La médecine du travail a pour rôle exclusif la prévention, qui consiste à éviter une altération de santé due au poste de travail. L’aptitude de l’agent à son poste de travail, éventuellement l’adaptabilité au poste de travail pour les agents Travailleurs Handicapés ou présentant une pathologie médicale suite à maladie ou accident du travail, et s’assure que les conditions de travail ne sont pas susceptibles d’altérer l’état de santé de l’agent.

• La médecine d’aptitude à la sécurité vérifie l’aptitude de l’agent aux exigences médicales liées à l’exercice des fonctions de sécurité.

Cependant,  la convocation à la visite peut vous être adressée plusieurs mois avant la fin de la période d’aptitude qui est de 3 ans. Le délai de 3 ans étant le délai maximum au-delà duquel vous ne pouvez plus exercer vos fonctions de sécurité sans avoir repassé obligatoirement la visite médicale.

https://www.cfdtcheminots.org/livret-accueil-jeunes-2/

il y a 19 minutes, Pascal 45 a dit :

clique sur les sujets en gras, directement sur la page d'accueil.

Je n'avais jamais vu que les sujets non lus apparaissaient en gras sur la page d'accueil

il y a 13 minutes, bruno a dit :

Bonjour.

A mon avis l'hypothyroïdie et sa supplémentation par du Lévothyrox, et de surcroit bien équilibré, ne pose pas de problème d'habilitation à des fonctions de sécurité. Mais je ne suis pas dans les arcanes de la médecine du travail SNCF!

Bruno.

Sauf  que tu confonds médecine d'aptitude et médecine du travail

il y a 4 minutes, SteveTrain75011 a dit :

Après avoir parcouru un peu de doc invest de la part de Railcoop qq chiffres :

Datas de financement pour 10 X72500
• 3 M€ pour l’acquisiton. Ce montant est dans l’ordre de grandeur du prix payé par Marub, une entreprise
ferroviaire roumaine qui a déjà acheté plusieurs rames.
• 6 M€ pour la rénova1on intérieure des rames, soit environ 600K€ par rame. En 2014, SNCF Voyageurs avait
procédé à la rénova1on intérieure de quelques rames X72500 pour un montant unitaire par rame de 540K€.
• 1,5 M€ de marge de flexibilité où le choix des matériaux pour la rénova1on entrainerait un surcoût éventuel.

Donc la région AURA cèderait chaque rame pour environ 300K€
+ 600K€ de renov soit => 900 K€ au total par rame "ready to go"

 

Donc le double du prix d'achat en frais de rénovation, ça pique.

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Bonjour Kata,

Suite à l'ajout de tes vidéos en rubrique "Cheminots TV : une sélection de vidéos" ... sous rubrique "Documentaires" et après lecture du dernier sujet ... un code erreur s'affiche 2S136/J en cliquant sur sujet suivant : "Sorry !  Il n'y a aucun élément de contenu non lu" ... de plus en page accueil du forum, ces vidéos restent en gras sur le menu de la rubrique indiquant que je n'ai pas lu ce contenu, alors que non, je l'ai lu.

Pour la suite utile, bonne journée !

Je n'ai pas eu ce soucis. Ces posts n'apparaissent plus dans le contenu non lu.

il y a une heure, fabrice a dit :

Euh, je l'ai repassé fin novembre, y a plus que 3 exercices ( manivelle, la suite de caracteres ( au fait, faut savoir que tant que tu reponds juste la machine continue, j'entendais les copains arreter à 6 alors que moi j'ai été à 8, alors que 5 suffisent) et les feux ( jaune et rouge))  et franchement, faut le faire exprès pour rater cela. Nous avions commencer à 8h et sommes sortie à 9h20, entretien avec le psy compris

En effet, c'est une psycho "light"  qui n'a rien à voir avec celle d'embauche

il y a 25 minutes, Yellow a dit :

Les hôpitaux publics ont du mal à recruter des infirmières sous-payées, pas les cliniques privées qui paient le double.

Faut pas exagérer non plus, les cliniques ne paient pas le double du public.

il y a une heure, zitoune a dit :

Je connais quelques personnes qui sont sociétaires. Ce ne sont pas des gens riches.
La mise de fond peut être minime.
Ce sont plutôt des gens qui veulent pousser ce genre de solutions.
Ils font ça par conviction, à fonds perdus, et n'attendent pas de retour financier.

Et c'est encore pire de la part de Railcoop

il y a 4 minutes, Ramo69 a dit :

pourquoi me l’avoir mis (inapte) le temps de faire l’examen et pas par exemple apte mais doit realiser l’examen ?? 

Principe de précaution ?

il y a 40 minutes, NEMO94 a dit :

Ces documents sont intéressants

Oui et on constate que les objectifs fixés pour 2022 sont loin, très loin d'être atteints, alors ne parlons pas des objectifs à l'horizon 2025

il y a 15 minutes, Laroche a dit :

Oui c'est possible, mais notre ami ne veut pas se lever à 4 heures du matin pour être à GDN à 6h 08, donc pour lui c'est impossible.

Et c'est bien là toute la différence entre le monde merveilleux des AO/SNCF, et les souhaits des clients qui semblent beaucoup moins enthousiastes sur la solution proposée 😘

Enfin, on ne peut pas mettre un train à l'heure qui arrange chaque voyageur.

il y a 17 minutes, Christophe a dit :

Comme un voyageur lambda dans (presque) n'importe quel train à réservation obligatoire en France, quel serait alors l'intérêt de préciser cela pour les trains Krono/+ dans un Temps réel ?

Pour informer qu'une réservation ne donne pas obligatoirement à une place assise

il y a 31 minutes, Pascal 45 a dit :

 

Donc en 2013, il était bien possible d'utiliser un téléphone SNCF à des fins privées/perso ...

Aujourd'hui, 9 ans plus tard, existe-t'il toujours une charte d'utilisation similaire ? ...

En 2004, à mon autorisation TGV, j'ai bien souscrit un contrat perso/pro comme je l'ai dit et ce contrat a couru jusqu'à ma retraite en 2016, d'autres contributeurs ont informés que ce types de contrats n'existait plus, est ce à dire que les contrats perso/pro ont été transformé en contrat pro pour ceux qui en avaient ?

il y a 41 minutes, ANTHO 15 a dit :

Merci pour votre critique

Seux nai pah unne chritik mes ain quonstah.

il y a 8 minutes, ANTHO 15 a dit :

Bonjour désoler de vous dérange je suis convoquer mardi prochain pour pacer les testes et cetais pour savoir si c étais compliquer à avoir? Merci 

 

Pour l'orthographe, cela va être, en effet, compliqué.

Il y a 1 heure, fabrice a dit :

encore faut-il voir le taux

Le taux en lui même ne veut rien dire, après, il faut voir si les artères on morflées.

il y a une heure, Christophe a dit :

   Bonjour,

Selon le Temps réel n°34 de juillet 2022 «Bien utiliser ses facilités de circulation en période de forte affluence», les détenteurs de pass carmillon peuvent emprunter les trains Nomad (ex TER Normandie) Krono et Krono+ sans garantie de place assise.

J'en conclus que la réservation n'est pas obligatoire pour ces personnes.

Si tu peux avoir une résa mais sans place attitrés, tu seras assis selon les disponibilités

il y a 16 minutes, BB 63000 a dit :

attention en normandie, la région impose maintenant la réservation obligatoire dans ses trains (ce sont bien ceux de la région c'est pour cela que je mets ses). ses trains ter sont dénommés maintenant nomad et donc avec une tarification régionale indépendante de celle de la sncf

donc pas étonnant que les tarifs indiqués dans les anciens corails le havre paris par exemple indiquent un prix de 1,5 euro. le tarif tombe à 0 avec une DPR 

Des corails allant de Paris sur Rouen , Le Havre ou Caen étaient à réservation obligatoire bien avant qu'ils tombent dans le giron de la région

il y a 44 minutes, Roukmoute a dit :

À vue de pied, déjà pour un conducteur en activité, ça serait chaud, donc à l'embauche, hum hum.

Pas certain,  j'en ai connu avec cholestérol donc statine qui continuaient de rouler mais avec une VAS tous les ans au lieu de tous les 3 ans, et déclaré apte à chaque par un centre d'aptitude différent sur Paris.  J'ai même connu un mécano ayant fait un infarctus qui est remonté au bout d'un moment, mais pareil VAS annuelle aussi.

il y a 50 minutes, Roukmoute a dit :

Tu es vieux @ADC01😛, c'est Pontoise depuis plusieurs années.

Oups !!!!

Il y a 2 heures, 30kg est a dit :

Euh j'ai pas tout suivi mais les agents ou agents retraités doivent payer sur PSL vers le Havre ?? J'ai raté qque chose ???

Je n'ai pas tout compris non plus, internet propose pourtant bien les tarifs agents........., fausse manip, certainement.

il y a 1 minute, Laroche a dit :

Oui, mais dans le cas qui nous intéresse, c'est l'inverse. L'employé cherche à tordre le bras de l'entreprise. Mais nous sommes en France, s'il existe une règle, il doit bien avoir un moyen de s'en affranchir. 😉

Tu bosses, tu peux bénéficier du téléphone pro, tu ne bosses pas pendant un certain temps, il serait logique de ne plus avoir ce téléphone surtout comme dans le cas qui nous intéresse, si c'est pour le filer au remplaçant de la personne en l'absence de longue durée, c'est un raisonnement simpliste mais somme tout logique