ADC01

Un peu plus d'info.http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Pas-de-train-entre-Morlaix-et-Brest-ce-week-end_8619-2157501_actu.Htm

J'ai également reçu le matériel pour voter par correspondance et mon vote est déjà posté.

Ce qui fait que pour diverses raisons, je me retrouve à passer et la VA et la VM à 8 jours d'écart.

Par exemple un Hendaye-Paris le 29 janvier à 9h30 et cen'est pas un lien vers le site IDTGV.

Yu oublies les TGV A qui sont déjà équipés de prises en cabine depuis pas mal de temps.

Rien n'est moins sur si on est croit ce tract. http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/154111_20120612_4p_aspartam.pdf

400,38 métres pour les PSE en UM,.

Joyeux anniversaire à AnMo et à Audrey

Auvergne ?

Entierement d'accord avec toi sur ce point.

Tu as peut être quelques sensations mais tu ne me feras pas entendre que tu ressens le train comme le titulaire peut seul le sentir, même mon CTT qui fait de nombreux accompagnement en cabine, le dit et je l'ai constaté de maintes fois o* j'avais des stagiaires au manche ou même encore quand je monte en cabine avec un collègue (Je n'ai pourtant pas la droit), je ne sens pas le train de la même façon que lorsque je suis au manche. Je rajouterai que les CRRU qui laisssaient, jadis le manche aux AICR, parfois avaient de drôles de réactions tellement ils ne sentaient pas le train.

Un petit pois qui fait de la purée ?

Il faudrait d'ailleurs songer à modifier le titre de ce fil, on ne parle pas de TGV mais d'ICE.

Je vois que la bouteille de remontant n'est pas loin de ton outil. :Smiley_05:

Décidement, c'est la fin du mois pour les cheminots, je mange aussi des pates, mais à la carbonara.

Les billets pour les IDTGV sont pourtant en vente sur VSC et pas que sur le site IDTGV.

Il n'y a que le conducteur qui "sent" son train, même un agent autorisé à l'EM à coté n'a pas le ressenti qu'a le conducteur au manche.

Gagné, c'est effectivement l'ancien batiment des PTT où se trouve le PCD.

De qui parle tu en parlant de tractionnaire, car toi aussi tu en es un ?

Qu'est tu en as foutre qu'un pilote ne connaisse pas un engin de 3000 ch, ce n'est pas lui qui conduit, c'est le conducteur en question, je ne vois pas où est le problème ?

Cela nivelerai les salaires pas le bas, pourquoi payer un conducteur au niveau TB, alors qu'un conducteur payé comme un CREQ peut faire l'affaire, ce n'est tout de même pas dur à comprendre, cela sonnerai la fin de tous les conducteurs TB à l'infra, tout simplement.

Pourtant, j'ai cru lire ça et là sur le forum, que les conditions de travail se seraient améliorées chez ECR ?

Parce que tu y as cru à l'uniformisation de la flotte ? Impossible à réaliser, on ne parle pas de 50 ou 80 véhicules mais de plusieurs centaines de rames rien que pour les TGV, sans parler des centaines de locomotives. Un travail de titan.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-15641-0-95175300-1359126798.jpg.