ADC01

J'ai trouvé plus vieux que Gom et c'est aussi toujours d'actualité, vais me faire lyncher moi.

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La vitesse, le temps, la répétition des signaux, l'acquittement

Il en manque une, zut!

Les FU.

actuellement lorsque tu as chargé ta FT , il me semble qu'elle défile automatiquement sauf si le GPS n'est plus capté. Auquel cas tu le fait toi même. C'est un alors un des modes dégradés.

mais en tapant ces mots , tu as raison , l'adc peut choisir de rester en mode dégradé.

Mais à mon avis, vu la taille de l'écran , il est plus judicieux de rester en défilement automatique qu'en mode manuel, car on passerait son temps le doigt sur l'écran.

mais avec un écran plus grand et donc plus de points de passage d'affichés, le défilement manuel peut redevenir plus interessant.

Je ne vois pas en quoi le déroulement manuel peut être interéssant même avec un écran plus large, le déroulement automatique, c'est l'un des trucs le plus pratique sur le sirius.

dans Sirius NG, pourquoi la fiche train n'aurait elle pas 2 options de défilements , au choix de l'adc. Une par GPS et l'autre par défilement manuelle avec le doigt.

Comme actuellement donc.

La modif dont tu parles, Montrouge Boy, elle concerne les VB 2n ou les 5300?

Pour l'anti enrayeur, j'ai vu la modif des 20500 de chez nous qui s'est faite au Landy...

Par contre, GSM-R, je ne sais pas du tout de quoi cela retourne...

Le GSM R, c'est la nouvelle technologie pour la radio sol train.

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Mais les IC sont très souvent en concurrence avec le TGV, donc on étouffe les premiers pour sauver les seconds.

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Ou les IC sont en concurence avec le TGV ? Justement, il reste des IC là où il n'y apas de TGV, Ex Paris-Clermont, Paris Limoges-Brive, Paris-Rouen ou Caen etc, etc.

Encore la faute au privé!!!!

Le rapport entre le privé et une boite chaude ?

Oui, mais dans une moindre mesure, ça existe déjà avec les histoire des +30" pour les horaires... (le train doit partir à 7h27'30" mais évidemment sur les fiches horaires c'est 7h27 qui est marqué)... Idem sur Transilien avec les horaires à la décaseconde...

Et au final, si le train arrive à l'heure, c'est important non ?

Si le train part à7h27'30'' au lieu de 7h27', il sera parçu comme parti à l'heure pour un voyageur, seul les compteurs de rivets savent que les horaires de trains sont à 30" prés ou à la décaseconde pour les banlieu.

Au fait, le temps de préparer tout ces bidules et de télécharger tout ces machins ... il vous reste encore du temps pour la conduite ?

Apparement oui, puisque je fais les 2, le temps que cela télécharge, je fais autre chose, comme aller de la feuille à mon train, où inversement pour envoyer mon BS de mon train au butoir, au parking récupérer mon cheval véhicule. :Smiley_03:

Je propose une solution pour améliorer la fiabilité des X 72500

On les transforme en rame remorqué de 1, 2 ou 3 éléments en rame bloc (y'en a qui vont me détester)

On enlève tout ce qui est inutile désormais (alternateur, moteur diesel, etc ...) et qui entrave la fiabilité

les marche pieds deviennent fixe comme les Z 21500

Les trappes de carénage deviennent immobile (on les tracte s'il y a un pépin avec une barre d'attelage) ou on les remplace par un soufflet en caotchouc dans le cas d'un attelage en UM

Et on l'atéle au choix à une locomotive électrique ou diesel en surplus qui trâine à Soteville ou ailleurs (BB 22000, BB 26000, BB 75000, etc.) au lieu de les envoyer au Maroc !!! (je dis rien mais ...)

Je me pose la question de la compatibilité : il faut faire le moins de dépense possible. Je pense à l'étude qui a été fait pour transformer xr6000 en rame remorqué par une locomotive légère : une idée infaisable ! ...

Mais vu qu'on dépose les équipements spécifique ... on pourrait peut être récuper des élèments sur les corail pour faire des sytèmes d'ouvertures fiables ... Fiabiliser ce qui doit rester sur la rame ...

Et de plus, Les rames sont désormais exploité en service intercité ! (pas d'omnibus !)

L'exemple d'une BB 26000, c'est pour vous faire parler ! mas il est plus probable qu'elle tracte 2 ou 3 rames

Pour la BB 75000 (en couplage avec l'x72500), on peut imaginer son exploitation sur les lignes des Alpes (marseille - gap - briancon, etc.)

PS : j'ai pensé à une transformation en Z21500 mais ça doit couté la peau du cul

Si c'est du délire, ok, si c'est sérieux, autant acheter du matériel neuf, ce sera beaucoup moins compliqué et surtout beaucoup moins cher que ce bricolage.

Bah oui, on en parle dans d'autres sujets mais s'il faut arriver deux minutes avant le départ, alors autant mettre 13h23 sur le billet, et pas 13h25...

Et comme pour la SNCF, le train part à 13h25, les voyageurs diront encore que le train part en retard, car pour eux, il aurait du partir à 13h23.

Une cravatte, c'est bien pour celui qui a l'habitude d'en mettre régulièrement, pour quelqu'un d'autre, cela donne un air emprunté, qui se voit comme le nez au milieu de la figure, ce qui n'est pas à l'avantage du postulant.

J'ai trouvé ça en fouillant un peu, cela ne date pas d'aujourd'hui (2010) mais je pense que l'idée générale est encore d'actualité.

En conclusion, ce n'est pas l'appât du gain qui justifie cette hausse de dépôt! Il y a en moyenne 3000 euros sur le livret A des français. Les taux d'intérêts rapportaient 37 euros; 50 euros avant le 1er aout (sur l'année) et 52,50 euros après le 1er août: Soit une différence de 15 euros sur un an! Il n'y a pas de quoi provoquer un mouvement de foule!

http://www.come4news.com/le-livret-a-un-indicateur-fiable-et-instantane-du-moral-des-francais-777142

Bonjour ,

Cas particulier :

Il y a quelques temps , les rames TGV A ne se trouvaient pas aussi reluisantes que maintenant .

La raison en revenait en partie , à la " corvée " que représentait l'évolution de ces trains , pour

les " remiseurs dégareurs " devant effectuer la tournée bien nommée MAL ( machine à laver ) ,

la punition de service en quelque sorte ...

... Une prime plus tard , cette activité a retrouvé tout son intérêt !

...

Et de plus la nouvelle MAL de Brest est en service depuis peu, aprés presque 3 ans de travaux.

Je rejoint Kerguel pour souhaiter un bon anniv à Zex et à Adrien76

En fonction de la météo, c'est pas mal non plus. :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39:

Les rames Haute Normandie sont toujours nickel, les Basses Normandie, je crois n'en avoir jamis vu une de propre.

Une solution, réunir les 2 régions en une seule, ainsi toutes les rames seront soit nickel chrome ou soit cracra. Plus de différence. :Smiley_40:

Sévres, tout simplement

Quand je suis arrivé dans la boite,

si tu ne voulais pas faire le découcher, tu mettais ta voiture sur le lieu de RHR, et ensuite tu te demerdais..

A la banlieue, je mettais ma mob.

Salut !

Ah mince, 'y a rien de sûr alors...

Non, parce que ce qui m'arrangerait c'est l'Ipad-qui-ne-tient-pas-dans-la-poche reste dans le casier pendant que j'utilise l'Iphone-qui-est-censé-ne-servir-qu'en-cas-de-secours. ^^

Idem a toi,

avoir un truc gigantesque qui attirera les convoitises..... Non merci....

Oui mais dans ce cas plus de truc de secours.

Ouf, je vais pouvoir de ce fait percevoir ma PFA vers le 17 décembre.

Pour moi, c'est à l'état de prendre en charge ce genre d'activité de A jusque Z...

Je suis d'accord avec toi sur ce point, mais pas pour le reste, pompiers ou pompes funébres, port du gilet obligatoire( Pour ce qu'il sert entre nous) et pour les risques liés aux installations, c'est du pareil au même pour les uns ou pour les autres.

Par contre, j'ignorais que le "ramassage des morceaux" faisait l'objet d'une délégation de service publique... Tout simplement dingue lorsqu'on pense qu'on lache des personnes extèrieures dans nos emprises qui ne répondent à aucun corps de l'état... Là, c'est limite cirminel... Par ce qu'il faut donc trouver des sentinelles SNCF pour les encadrer...

Pourquoi les encadrer, plus rien ne roule, justement ?

Petite ceinture ?

C'est ton avis. Ne pas bâcler l'enquête c'est bien évidemment primordiale (et c'est pas moi qui dit le contraire). Mais quand tu as de nombreuses caméras (= de très nombreux points de vue différents) qui te montrent que la personnes s'est bel et bien jeté sous le train, le suicide est avéré...

J'étais coincé dans cet incident à une gare d"écart, et je ne parle pas du fait que j'ai perdu 1h (un à perdu la vie), mais quand on parle de réduction du temps d'intervention... Les agents présents sur place ne comprenaient pas non plus la décision de l'OPJ...

Comme a dit, un OPJ que j'ai questionné lors d'un de mes accident de personne, à propos des nombreuse questions qu'il m'a posé pendant mon audition, "j'ai mes raisons d'agir de la sorte et c'est pour votre bien, ne l'oublier pas".