ADC01

La bosse n'est effectivement plus en service, mais il y a toujours du triage, d'ailleurs la gare est toujours desservie par le service wagon isolé (c'est suffisamment rare pour le préciser^^)

Il est tellement isolé que cela doit être qu'un wagon par jour, voir 1 seul par semaine. pascontent

Une pratique très courante !

Surement plus simple de payer du personel peu qualifié (sous-traitants ?) pour faire ça que des conducteurs de manoeuvre pour passer à la MàL.

Ou des CRLP, même, ce n'est peut être pas simplement une histoire de personnel mais une histoire de temps, un crochet pas assez mong pour avoir le temps de laver et avec ce temps humide, cela se salit trés vite, c'est paradoxal mais en été quand les MAL ne sont pas gelées, et que le temps est sec, le matériel a moins besoin d'être lavé.

bonjour

je pense que quand on est passione de trains c plus facile de se faire embaucher a la sncf car tu seras meilleur que les autres agents , en effet par exemple si tu travailles au guichet et qu'on te demande un billet rennes paris avec une carte 12 25 au moins cher possible , tu peux suggerer au client de faire rennes le mans en tgv puis le mans paris en ter , chose qu'un agent classique ne te proposera pas si il ne connait pas par coeur les horaires sur certaines lignes de trains

Et si les voyageurs t'écoutent le chiffres d'affaires seras en baisse et on auras du coup pas de PFA.

bonjour

de plus perso si je rentre a la sncf je demanderais tout de suite a parler aux chefs pour faire quelques suggestions concernant les horaires sur certaines lignes , par exemple relancer l'offre de nuit ou supprimer les trains ouigo ou raler contre la suppression des lignes transversales et le "tout tgv " centralise sur paris

Pas la peine de le dire, la direction connait parfaitement notre pensée au sujet de sa politique.

bonjour



ok hier ca a du provoquer des " bouchons " sur la ligne car la ligne savenay nantes angers le mans est deja assez chargee alors si il y a les trains bretons qui sont detournes par la ca devait etre un peu le bazar pour gerer la circulaton de tous ces TGV au milieu des TER

bonne journee

Chargée non, qu'auront on dit de la belle époque on il y avait du fret, cela peut en effet être un peu le bazar dans la mesure où les les mécanos détournés ne connaissent pas la ligne, ils ne roulent pas plein pot.

et en plus tu peux dire a ton copain qu'il arrête de jouer au C..

Il faut être sacrément gonfler de refiler de tel billet à un voyageur lamda, déjà que les FC sont dans le colimateurs de mal de monde, ce n'est pas le moment de se faire remarquer en faisant ce genre e connerie, excusez moi du mot mais il n'y en a pas d'autres. :Smiley_13:

c'est mon 3900 message

Si tu savais comme on s'en fout. :Smiley_06:

Les Quimper sont détournés systématiquement via Nantes directement sans passer par Rennes, pour les origines Brest ou Rennes, souvent le CNOF préférent aussi les détourner via Nantes, sans passage forcément à Redon, pour les voyageurs c'est mieux qu'un train roule qu'il soit à l'arrêt et puis comme chacun sait un accident de personne, on sait quand cela commece mais personne ne sait combien de temps cela va durer, alors ce choix paye en matière de réduction de perte de temps, du moins pour les premiers détournés juste aprés l'accident, pour ceux qui prennent cet itinéraire juste avant la reprise de la circulation , c'est moins vrai.

Ces billets sont réservés aux ayants droits d'un agents SNCF, c'est à dire conjoint(e), conconbin(e) ou enfants, si tel n'est pas votre cas, il vous est absolument interdit d'utiliser ces billets sous peine de forte amende, vous serez considéré sans titre de transport.

Si ce que je pense est bien ce qui s'est passé carton rouge aux collègues qui a pris ces billets pour un tiers.

Salut,

Pour les pétards foireux, on a pas fini de rigoler avec les AGC et autres engins à carnets de bord informatisés: les carnets de bords étant vidés régulièrement, la mention comme quoi les pétards sont bons disparait avec... Ca risque de durer longtemps le jeu!

Florian

Pour les CB papiers c'est exactement la m^me chose, remplacement du CB et basta , la mention disparait, J'ai eu une discussion avec des CTT ce matin, qui disent bien que c'est le bordel dans l'annotation de cette annotation.

Pour ma part, je ne regarde que le dernier bulletin de signalement et si la mention n'y figure pas, je considère que les pétards ne sont pas conforme, je ne vais pas me taper les 49 BS précédents aux risque de ne rien trouver si le carnet de bord a été changé.

C'est bien beau tout ça, mais mis à part sur 2 ou 3 OD TGV très très rentables je ne suis pas sûr que l'on va voir une foultitude d'EF se battre pour faire de la GV en France !

A moins que le grand-père ne les y aide sur ordre venu d'en haut en leur louant à prix cassé des rames TGV 2N2 tout juste sorties de l'usine ALSTOM et en leur fournissant aussi des conducteurs retraités déjà formés TGV.

Le fait que les retraités bossent pour la concurence ne regarde en rien la SNCF, ils ont libres de faire ce qu'ils veulent aprés avoir quitter l'entreprise historique, malheureusement.

CRML , mon Charger de recrutement ma dis que a cause de mon jeune je peus pas encore être CRL

C'est du pipeau car à partir du moment que tu as 18 ans , tu peux devenir CRL.

Mais j'en connais d'autres qui réclament des taxi lieu de découcher - domicile gratuits.

Si si, ils ne prennent pas la chambre, ils desirent donc que la boite leur offre le taxi maison, mais tout en conservant la prime EVS évidemment.....

A force de trop presser le citron....

Je dois être un peu con , car en 2012 sur 23 fois où je devais prendre le taxi pour les besoins du service, je ne l''ai pris que 2 fois.

et les autoroutes, leur prix à baissé depuis qu'elles sont privées? Et l'ouverture à la concurence du gaz, de l'électricité? Pauvre commission européenne...ils vont tout casser, ça me désespère; j'ai l'impression que l'on a un gros rouleau compresseur en train de nous écraser, qu'on arrive un petit peu à le freiner mais qu'au final on va se faire bouffer et que le service public appartiendra au passé.. j'ai 23 ans et si un jour j'arrive à ma retraite j'ai peur que la sncf n'existe même plus à ce moment là!!! pauvre France, pauvre Europe, pauvre époque libérale surtout !!!

Tu as tout dit. :Smiley_57:

Recruté pour faire une formation presque 1 an aprés, je trouve cela bizzare.

C'est d'un ridicule ... Pourquoi vouloir absolument emmerder les Français ?

Pour les sucer (dans le sens essorer) un peu plus.

Pourquoi mettre un canon à neige en route ? Avec toute cette neige, vous êtes pas bien , les savoyards. :Smiley_06:

C'était une plaisanterie... désolé à ceux qui ont mal compris...!

Si tu fais allusion aux propos d'Aldo sur les urinoirs, cela ne me fait pas rire du tout car malheureusement, des collègues ADC ignorent totalement le respect des agents du matériel et le respect des régles d'hygiène les plus élémentaires.

Je ne m'étendrais pas davantage sur ce sujet nauséabond à tous les sens du terme.

2 articles sur ce sujets avec comme à chaque fois des commentaires effarants .

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/01/10/20005-20130110ARTFIG00433-le-monopole-de-la-sncf-sur-le-tgv-pourrait-tomber-en-2019.php

http://www.leparisien.fr/economie/tgv-la-sncf-risque-d-avoir-des-concurrents-en-2019-10-01-2013-2468943.php

Le timbre vert, cela me fait bien rigoler, il n'a que la couleur , pour que le courrier affranchi avec ce timbre soit totalement écolo il faudrait qu'il soit acheminé en vélo ou à pied, on veut vraiment nous prendre pour des demeurés.

Pas mieux.

Je rajouterai juste qu'à la base, ce téléphone pro ne sert que sur les lignes GFU !!!

Pas tout à fait, il est aussi prévu pour appeller les divers PAC en cas de necessité, car il n'est pas obligatoire que chaque ADC ait un portable perso, d'ailleurs les premiers téléphones ont été fournis aux ADC en 1998 pour la coupe du monde de foot à cette fin, ce qui au départ ne devais être que temporaire mais finalement cela à perdurer avec le temps. Il est à noter aussi que pas mal de mécanos ne circulent jamais sur lignes GFU et sont quand même dotés de portables pros, pour comme je le dis, contacter les divres PAC auxquels ils ont affaire.

...

Pour l'usage professionnel auquel il est dédié, il fait ce qu'on lui demande. Le "plus" concernerait l'accès internet, photo...)

Il fait déjà appareil photo.

Ni rouge, ni verte pour moi, ce sont les vignette aux distributeur et pour ce que je fais comme courrier.

Vous connaissez la dernière en plus de l ipad le futur tel pro serait un iphone pour faire sirius de secours info ou intox?Toute manière les adc sont les seuls à avoir un tel pro aussi pourri...

Il est tellement "pourri" que pour ma part cela me suffit amplement, à tel point que c'est le seul que j'ai, je n'ai pas besoin de téléphone perso.

Comment est donné le départ d'une rame vide ?

Cela dépend, si le train part en évolution ou en W et de la consigne locale de la gare. De toute façon, tous les TGV sont visités à l'arrivée