ADC01

Paca et la SNCF mettent fin à dix ans de conflit.

http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/paca/0202360064981-paca-et-la-sncf-mettent-fin-a-dix-ans-de-conflit-506711.php

Je ne te décourage pas mais je te dis seulement ce qui est, pas plus et pas moins, et pour les abréviations SNCF, c'est une précision au passage, car on aime appeller les choses par leurs noms.

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Edit : pour les ADC, on devrait au moins économiser les RT.

Je n'en suis pas certain.

Je comprend tout à fait cela ,alors existe t il une façon légale ? un genre d'EMT (evaluation en milieu de travail) qui me

permettrait d'appréhender le métier.

EMT, c'est Etablissement Matériel et Traction, pour la petite histoire et à ma connaissance , il n'existe pas ce genre de chose chez nous.

Salut, quand tu dis pas trés autorisé, c'est carrément interdit, oui, tu ne trouveras pas de réponse à ta démarche ici sur le forum, où il ne peut être question d''inciter à l'accés aux cabines de conduites en dehors de tout cadre légal.

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On nous promettait que l'informatique allait tout changer, que l'ère de la dématérialisation allait tout changer. Bilan, depuis 1950, la consommation de papier a été multipliée par 10 en France.

Mais avec l'informatique, c'est tellement plus facile de sortir des papiers.

Il n'y avait pas des fours sur des 25500 à une époque ?

La dénomination officielle était "chauffe gamelle"

bon anniv a Ae 8/14

et a tous les autres ...les maternités ont du être débordées les 01 /01

Ou alors beaucoup mentent ?

Tout est dans le titre.http://actu.orange.fr/france/les-motards-n-auront-pas-a-porter-un-equipement-reflechissant-afp_1272750.html

Et qui nous dit qu'éthylotest ou pas le conducteur se sachant ivre ne prendrait pas quand même le volant?

Je confirme le Lille - Brive existe toujours avec des dessertes à Charles de gaule, Marne la vallée, Juvisy, les Aubrais Orléans, vierzon, châteauroux et Limoges.

Sans oublier la grande gare de la Soute.

C'est malheureusement vrai, ex syndicat je dirais et catégoriel.

....avec relève de mécano à Juvisy, du moins dans le sens pair, sur le coup de 10h00.

Que non, les reléves se font à Roissy à 12h07.Voir journées A891, 895, 896 et 897 du 100 de PMP

Tu es sur ADC ??? C'etait une décision de la région limousin je crois....

Edit : tu as raison, c'etait Lille - Brive.

Les Brive-Lille existent encore du Jeudi au dimanche avec les retours du vendredi au lundi.

Résultat:15,665 kg. Sans commentaires

La relation Brive - Paris je crois également.

Non couronnée de succès...

Brive -Paris n'a jamais été supprimée dans la mesure où cette desserte n'a jamais existée.

C'est le terme utilisé apparemment par les "dirigeants"... Ce sont les arrivées/départs en fait... Et le sillon qui arrive à 7:50, tu lui changes tout ce que tu veux mais pas son heure d'arrivée...

Je ne connaissais pas.

Bonsoir

dans le même style... un Paris -> Brest (le TGV n° 8617) départ de Montparnasse à 11 h 08 avec DIX ARRETS intermédiaires !!! avec arrets notamment à Vitré et landerneau !!!

un vrai corail réssucité !

C'est bien pour le conducteur de s'arrêter souvent pour des arrêts commerciaux, cela évite les arrêts "pipi".

Qu'appelles tu les "accroches ?

Jadis, on faisait les trains de permissionnaires Déols à coté de Chateauroux avec une triplette de 5300, soit 265 km dans un sens et autant bien sur dans l'autre, je peux te dire que j'étais bien content à la fin de la journée.

Pensez à faire un peu de sport pour les fêtes de fin d'année.

En 2012 , François Hollande est élu .

Bientôt ses voeux , je paris sur ça :

Tu déterres grave, toi. :Smiley_40:

Fait pour 12 , et tu congèles si il y a du rabe !

Non, tu fais une revoyure.

Je n'en mange que 2 fois par an = Noel et jour le l'an !

Pourtant, rien n'empêche d'en manger le reste de l'année, tout comme les huitres et plein de chose aussi que l'on ingurgite à l'occasions des FFA.

Pour absorber RFF ????

http://www.france24....f-reduire-dette

La SNCF pourrait titriser les subventions du Stif pour réduire sa dette

AFP - La SNCF aurait pour projet, afin de réduire sa dette, de mettre sur le marché les subventions que doit lui verser le syndicat des transport d'Ile-de-France (Stif) au titre de la cogestion des trains, affirment les Echos dans leur édition à paraître lundi.

Dans quoi va t'on encore mettre les pieds ? D'ici que cette manoeuvre coute à la SNCF plus qu'elle ne rapporte, il n'y a pas loin vu le contexte actuel.