ADC01

:Smiley_67: De mieux en mieux, venir se plaindre aprés avoir falsifié un billet, pour savoir si le controleur est dans son droit. dans la mesure où ce controleur découvre une infraction telle que la falsification d'un billet même ce n'est pas pour le trajet effectué, il est dans son devoir de verbaliser.

le mien a perdu le raccourci du portail conducteur !!!!

Tu peux le remettre en allant sur "paramétres" aprés avoir cliquer sur "sirius" en haut à gauche, puis "Menus" et enfin tu coches "portail conducteur"

Savez vousqui est MAGGALY?

NB il n'y pas de fote d'ortografe dans le nom ci-dessus!

Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération LYonnaise.

Je n'ai jamais eu de problème pour télécharger ma JS aprés l'heure de PS de la dite PS, c'est le cas notament de certaines JS qui commence par de la RAD et qui finissent par un train. Tu peux rechercher un train sur la JS du lendemain sans oublier de ne pas l'incorporer dans la JS, il a l'air de fonctionner bizzarement ton terminal.

On me demande de faire remplir ce questionnaire à 3 conducteurs de train différents car je demande une reconvertion avant rupture de contract. J'aurais demandé une rupture de contract seul, je n'aurais rien eu à faire.

Le questionnaire est nominatif et le type de question est : "pourriez vous me décrire l'activité principale/ l'organisation de l'entreprise?", quel est votre positionnement au sein de cette entreprise? Depuis combien de temps exercez vous cette fonction?...

Il y a une 20aines de questions à répondre en 2ou3 lignes.

Il est possible de remplir ce questionnaire par téléphone ou lors d'une rencontre. J'habite à dijon et je peux me déplacer facilement.

Je ne vois pas le rapport avec la rupture de ton contrat et ce questionnaire sur les ADC.

J'ai vu dans le code de la route certains pn sont aussi équipés de préanonces situés 150m avant le pn et qui clignottent avant l'abaissement des barrières.

Le document que j'ai mis en lien ci dessus parle de cette expérimentation qui ne fût pas étendue, pour la petite histoire, c'est 300 métres avant le PN et non 150.

Document interessant sur des essais afin de faire baisser l'acidentologie sur les PN.http://www.cete-ouest.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/experanciennespn_cle181cce.pdf

Quelques notions réglementaire régissant le fonctinnement des PN , page 18 et suivante de ce document http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2008_005_cle725e1e.pdf

Les dates font un peu "tache"....

Une grêve "soutien -emotionnelle-revendications" qui suit immédiatement, c'est parfaitement et humainement explicable...

Presque 25 jours après, là je ne saisi pas...!!!!

Fabrice

Les délais, cher ami, les délais de la DCI et du préavis, immédiatement, c'est un droit de retrait, on en a déjà discuter sur le forum.

Bonjour,

Moi sur les differents sujet aborder je dirai ceci a mon humble avis on doit etre plus proche des 45sec en sens normal pour l'annonce d'un pn sal 4 sur ligne à 160kmh donc detecteur implanté a 2000m.

Je peux te dire que les annonces de PNne sont pas à 2000 métres sur les lignes à 160, car circulant pratiquement tous les jours sur des lignes équipées de PN à cette vitesse, je vois les barrières encore en position ouverte puis se fermer, je sais bien que j'ai une excellente vue mais à 2000 métres ce n'est pas possible.

Pour ce qui est des 45 secondes, c'est possible pour une vitesse inférieure à la vitesse max, sur la ligne, les pédales étant toujours à la même distance alors forcement le délai s'allonge si un train circule à vitesse moindre.

savez pas faire

deux accidents de personnes (en pleine voie)

1 : voie rendue au bout de 40 mns

2 : malgré décès, voie rendue au bout de ... 28 mns

un collègue a fait mieux : 15 mns : les poulets et l'ambulance étaient de l'autre côté du PN

ça c'est du service clients

Et le substitut du proc, il était là aussi car dans ce genre d'histoire c'est lui qui met le plus de temps à venir ?

La "bonne" nouvelle est que la personne n'est pas morte... Ceci explique la raison du temps d'immobilisation du 12010 de "seulement" 1h40...

Le temps d'interruption des circulations ferroviaires n'est pas en rapport avec le fait qu'il y est décés ou non, c'est bien plus compliqué que ça.

Je n'ai jamais dit que c'était une excuse et encore moins qu'elle était valable, bien au contraire. Seulement, force est de constater que de nombreuses règles, pas nécessairement aussi grave que le franchissement d'un PN dont les feux clignotent, ont été oubliés d'un certains nombre d'automobiliste.

Sans aller jusqu'à repasser le code, je pense qu'une journée ou demie-journée (tous les 5 ans ? 10 ans ?) de rappel ou mise à jour ne ferait de mal à personne, sachant que le code de la route évolue régulièrement.

Oui, le code évolue mais de tout temps un feu rouge clignotant à imposé l'arrêt, il évolue dans des détails mais les bases des régles de conduite n'ont pas changées en profondeurs

C'est ce qui est fait sur certains PN dangereux.

De par définition, tous les PN sont dangereux.Un PN non dangereux est un PN supprimé.

Pour éviter le franchissement en chicane pourquoi ne mettent ils pas un ilot central avec bordures hautes? Avant les barrières.

ceux qui veulent passer en chicane continueront de le faire ilôt central ou pas, ls se déporteront à gauche avant ce fameux ilôt et cela en sera encore plus dangeureux car ils seront à gauche sur une pkus grande distance. Quand on voit qu'il y en aqui arrivent à prendre l'autoroute en sens inverse malgré tout ce qui est fait pour les en empêcher, ce n'est pas ça qui va les dissuader de passer en chicane aux PN.

Oui et non. Mettons que tu réserves 2 mois à l'avance et que tu redonnes ta résa 2 jours avant. Pendant quasi 2 mois plein, ta place sera considérée comme prise... Du coup, loi de l'offre et la demande, le prix des autres places augmente pendant cette période.

Enfin si j'ai bien compris le principe du yield...

Ca c'est sur ma place est prise jusque je la rende.Je n'ai pas de scrupule à faire ainsi, les voyageurs ont bien la possibilité de le faire et puis franchemant, cela reste assez rare car, j'ai toujours mes congés accordés, je sens que je vais faire grincer des dents, sur ce coup

Perso, il est hors de question de prendre une réservation à un prix déjà nettement avantageux alors que je ne suis pas sûr de prendre le train. Tout simplement parce que cette réservation, c'est une place en moins disponible et avec le yield management, plus un train se remplit, plus les prix montent. Ok, 1 résa sur 500 places, c'est un pouillème, mais c'est une question de principe.

Tu n'as pas compris le sens de mon post, en cas dde non voyage sur le train réservé, je redonne ma résa, je ne pénalise donc personne.. C'est la moindre des chose.

Le GDI sur une PSE ???? Allons!!! ADC01!!!!!

Tu as une lampe Incendie, puis une MTI : Arrêt immédiat, voir guide.....

Oui, tu as raison mais comme je l'ai eu 3 fois, cettte putain de détection incendie, en moins de 6 mois sur des A, je suis allé un peu vite en besogne. je vais modifier mon post d'origine en conséquence.

Attendre l'année prochaine, c'est la trêve entre les 2 fêtes pour les recruteurs ausssi.

Bonjour,

sait on ce qui c'était passé techniquement ??

Corrigez moi si je dis une bêtise mais la rame étant sur la voie de gauche, c'est donc la motrice "menante" qui a cramée. L'ADC a donc pu s'en apercevoir rapidement et immobiliser sa rame. Sans trahir de secret qu'elles systèmes d'alertes avez vous pour la motrice "menée" ou en cas d'UM ??

Merci et bonne soirée

Une lampe détection d'incendie tout simplement pius application du GDI qui nous indique la position de la motrice en cause (1,,2, 3 ou 4) sur les TGV autre que PSE, qui eux n'ont pas de GDI donc procédure différente.

De toute façon aec une résa gratos ou à 1,50 euros ou même à 8,60, je reserve dans tous les cas et puis si mes congés sont refusé, je rend ma résa, en plus si c'est une DPR, je la récupère, il n'y a aucun risque en anticipant à part perdre le prix de la résa, il ne faut pas chipoter quand même.

Est ?

Vol de cable.réaction d'un élu de Midi-Pyrénées.http://actu.orange.fr/france/vol-de-cables-sncf-cri-d-alarme-de-la-region-midi-pyrenees-afp_1265264.html

http://www.fastandfo...nt-en-decembre/

moué adc !

entre nous,faut aimer les plans de derniere minute c est juste une histoire de gout

Tu ne lances pas ou ne recois pas des invitations la veille pour le lendemain, où tu ne gardes pas des visiteurs, qui sont passer te rendre te dire un bonjour, à partager ton repas sans que cela ait été planifier et avalisé 3 semaines à l'avance avec retour du coupon réponse dument rempli ?

tu te retrouves un peu le cul entre 2 chaises ,en effet tu as refusé ta ou tes invitations ,pour en faite etre disponible sans rien de prevu...

Bah, les plans de dernière minute en sont pas mal non plus, Et à vouloir absolument une réponse trop tôt, tu te risque à avoir une réponse, bien sûr, mais négative et au final tu ne seras pas plus avancé, j'ai connu un CDF qui faisait ça, tu le tarabustais 3 ou 4 semaines avant ton congé pour avoir une réponse, il te la donnais immédiatement, c'était non et là, tu ne pouvais rien dire car tu l'avais ta réponse, et au dernier moment, il te donnait une réponse positive, il faut faire gaffe quand on réclame quelque chose, cela a souvent un revers de médaille

oui surement ...

donc tu acceptes les 2 invitations et tu en declines une ,a une semaine ou 10 j de la fete et ca tout les ans !c est une solution oui c est vrai .

Par honneté, tu ne dois pas accepter les 2 invitations, sachant trés bien que tu risques de bosser l'une des 2 fêtes.