ADC01

Cela dépend de tes compagnons d'une nuit aussi ! Entre Mr Pudépié et Mr ronflecommeunmoteur, c'est pas triste !

Et celui qui fait les 2 ?

Le 15 décembre de quelle année ? Car pour 2012 c'était un samedi et non un jeudi.

Je n'ai même pas rechercher ces 2 nouvelles chaines sur ma TV, c'est dire que cela m'interpelle

Cela ne date pas d'aujourd'hui cette affaire, mais de 2008.

A la place d'inventer des c....es pareilles, gare et connexion devrait se pencher sérieusement sur le trottoir roulant quai 24 en panne depuis des années.

Ce matin à environ 8 heures fuite de gaz à l'entreprise Primagaz de saint Cyr en val au sud d'Orléans, trafic interrompu pour des raisons de sécurité, la citerne qui fuyait contenait 45000 litres de propane, dans la montée sur Paris comme pour la descente, tous les trains retenus à Paris, vierzon et les Aubrays, multiple avitaillement...etc rétablissement de la circulation suite à autorisation des secours vers 10h30 et la c'est reparti, un agent voie découvre à toury une fissure de 10cm sur le rail et comme par hasard à l'entrée de l'ipcs, tous les trains retenus à Paz, vierzon et les aubrays pendant environs 2h, le TGV Brive - Lille flandres via les aubrays, juvisy, Marne la vallée, Charles de Gaulle.... Est finalement détourné via saint pierre des corps pour ensuite récupérer la LGV jusqu'à Paris. Reprise normal des circulation vers 13h avec un impact important sur les autres trains de l'après midi.

Et s'il te plait corrige, Les Aubrais s'écrit avec un "i" et non pas un "y".

- Type de BAC pro : MMV - métiers de la mode, vêtements (ex bac pro métiers de la mode et industries connexes). Comme ça, tu peux être recruté direct au TGV et porter avec class la tenue qui va avec.

- Ou dans marseille : ou dans pau, strasbourg, lille ... c'est variable.

- Forcément en ile de france : ah ba non, marseille n'est pas en ile de france. Pau oui, de même que Auxerre et Montaigu (la digue, la digue ...).

- Temps entre train de marchandise et passagers : encore un problème géographique. A savoir, si tu parts de Montaigu en marchandise pour aller à Nantes, il faut grosso merdo 1h. Du coup, tu peux prendre un passager direct derrière. Inversement (et vis et versa), si tu prends un marchandise à Pau (en ile de france ^^), pour aller à Strasbourg, ça te fait tout l'axe nord-nord ouest, sud-nord sud, du coup, d'après RH, il te faut pas loin de ... voir plus. De fait pour le passager ... ça fait long à attendre.

Tout ça pour dire que ta carrière sera devant toi mais que dès que tu te retourneras, elle sera derrière toi.

Je penses avoir été clair, cependant si tu as besoin d'un précisions (j'en doute), n'hésites pas à demander ... aux autres.

10 ans ?

Oh là ba ça dépend d'où tu parts et du moyen de transport employé.

Si tu parts de St Etienne de Montluc (se prononce "st etienne de mon cul"), et que tu utilises tes pieds (si tu en utilises qu'un il faudra multiplier le temps par deux et acheter des pansements), là oui ça risque de prendre du temps.

Si par contre tu parts de marseille et que tu y vas en voiture, tu peux être à la gare rapidement et avoir ton TGV.

Voilà, si tu as d'autres questions, n'hésites pas, j'ai d'autres réponses.

PS : je me rends compte que c'était peut être pas la question ...

Si tu voulais savoir le temps qu'il faut pour conduire un TGV, saches que tu peux en conduire en 2 min comme en 6 heures selon la distance que tu fais avec. En fait, il te faut très exactement le temps de parcours par que plus ça ne sert à rien et moins t'oblige à sauter en route. (et là encore ---> pansements)

T"es pire que moi sur ce coup.

Oui , région Centre !

vers limoges ?

Il va falloir que tu revises ta géo.

a bon , il y en avait un qui mangeait avec ses doigts ?

Tous car on ne sait pas encore manger avec les orteils.

A PMP par exemple, bien qu'on ait plus de trains via la ligne classique , on a toujours la connaissance via Chartres et c'est bien rare qu'on n'y passe pas au moins 1 fois dans l'année et si ce n'est pas le cas, re étude de ligne obligatoire.

Mode HS ON

Nantes, je ne pense pas, le LowCost IdTgv a été un échec sur Nantes et il fut repositionné rapidement sur Rennes-St Brieuc-Brest-Auray-Lorient-Quimper

Mais des correspondances Aspartan à Massy seront quand même autorisés pour les provinciaux embarquant/débarquant de l'avion à Orly, du TGV et IDTgv? ?

Objection, les IDTGV ont été crée pour drainer une nouvelle clientèle, sur Nantes, cela a tellement bien marché que cela a "vidé" les TGV à tarification normale d'où leurs suppressions et sur QR pas encore d'IDTGV.

Fin du HS

Pour moi rien de neuf dans cet article. http://www.lexpress.fr/actualite/societe/meteo/neige-verglas-le-plan-de-la-sncf-pour-lutter-contre-le-froid_1199402.html#xtor=AL-839

Et puis on ne va pas publier des photos compromettantes,

tu en conviendras ADC

Ca c'est sur.

Zero photo non !!!

C'est vrai qu'entre manger, boire et évidement se faire la causette, personne n'a eu le temps de faire des photos.

meme pas une petite photo......ne n'était pas "montrable ?"

J'ai juste pris la façade de la crêperie, autrement pas d'autre photos. Et voila que j'ai oublié de la poster.

Moi aussi.

Tiens aprés la 25236, voilà qu'on "loue" la 72084!!!!

Il était à Naviland le mécano????

Si c'était un TGViste, ils auraient pu lui "offrir" une rame "Ouigo" pour son dernier train!!!!!

Cela aurait du être la 25236 mais elle était KC.Et c'est bien un tégéviste qui partait.

Salut !

Môssieu a des relations ! Respect !!!

Vois le sujet sur les 72 000 si cela n'est pas déjà fait.

Un train ne stationne pas il est garé et bien sur que c'est autorisé, t'as qu'a regarder dans les gares la nuit par exemple, de nombreux trains TER ou autres, sont garés sur VP.

Et.... les ADC du PAC Transilien sont autorisés 72000???

Oui, j'en connais au moins 1.

Y a comme on dirait un peu de brouillard. Photo prise hier.

Nada, niet, zero !!!

Lundi....

Normal, cette année seul les conducteurs " d'élite" y ont droit. :Smiley_40:

.

...qu'il n'y ait point un roulement minimum d'ADCs qui ont connu les Corails et formé à conduire un TaGV à 160 sur ligne classique, me laisse coi... pour ne pas dire plus...

Dans certaines régions, àù le TGV est en place depuis pas mal de temps, cela ne va pas être facile, les mécanos qui ont été formé corail comme tu dis, sont en retraite depuis belle lurette.

Oui... ces fiches de détournement sont en partie inclues dans les RT de la LGV afférentes, au moins jusqu'à une gare ou l'on peut recevoir l'intégralité de la FD de la ligne à parcourir.... Dans tous les cas, la vitesse max est de 140 km/h ... et bien sur moins que çà si la vitesse de la ligne est inférieure à cette vitesse (je préfère le dire, parce que y en a bien qui vont poser la question....)

Sauf si tu es détourné sur une partie de LGV que tu ne connais pas, c'est maxi 220.