ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Bien sympa cette revoyure comme à chaque fois.
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Salut. et bien moi je pense que ce "Truc" sera une grande réussite, j'en suis sûr.
cela peut amener des gens qui n'aurais jamais pris le train.
Cela va plutôt ceux qui prennent le train à se rabattre sur ces trains à moindre cout au détriment des TGV classiques,
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Cà va pas non??? Moi, c'est RAD et Montrouge.... Occasionnellement, je dépasse Crisenoy....
C'est bien, moins de risque de faire une toile, pour ma part MOPLYou PLYMO, LUN et MAR.
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C'est toi qui est au manche ?
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Moi j'ai connu l'inverse : un CRL descendu en fin de carrière car trop d'évènements conduite, qui a pu faire un dernier train. Son CTT était officiellement le conducteur du train et a accompagné son gars qui a fait le train officieusement.
Comme ça tout le monde était content.
C'est vrai que j'ai aussi connu une tripotée de mécanos dans ce cas et même une fois, le titulaire du train, c'était ma pomme.
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Je croyais que l'accompagnement du conducteur pour son dernier train (festif ou non) était une obligation.
Pourquoi veux tu que cela soit obligatoire ? C'est plutôt une tradition qu'une obligation, j'ai même connu un ADC qui est descendu de son train le jour de son dernier train parce que son chef était monté, c'est vrai que ce n'était pas le grand amour entre eux.
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Entre salaires et PFA, je propose la fermeture de ces sujets à 2 cents qui ne servent à rien sinon à se prendre le choux sur des sujets qui n'ont pas lieu d'être.
Ca ne va rien résoudre car le problème est plus profond mais ça mettra temporairement fin à ce truc.
La fermeture n'est pas la solution car il y aura toujours de petits malin pour rouvrir un sujet à ce propos. Va voirdans les arcives le nombres de sujets concernant le jour de versement de la PFA.
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T'as pas capté c'est une rumeur,A oui ????
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Pour celui qui désire y aller, oui.....
Salut Dav, tu as surement compris que je plaisantais sur ce coup la...
(relance de la rumeur annuelle)
D'ailleurs, il paraitrait que le livret A a disparaitre.
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Quoi, les téoz le fleuron du SO ? Qui a dit une connerie pareille ? J'ai connu la mise en service de ce matériel à PAZ et à part un petit interêt et encore, pendant 2-3 mois à leur apparition puis c'est devenu d'un banal.
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Je fûs autorisé 2200 et j'aimais bien
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La tranche QR devait être utilisée par les militaires à Lorient, non ? Est-ce qu'il y avait encore du monde à QR (hors vacances) ?
Nox
Je ne" sais pas, ce n'est pas nous qui le faisions.
Bonjour
Par ou passe ce TGV actuellement ? Si il prend la lgv puis la ligne directe par Rennes sa marche est détendue
Bonne journée
Franck derrien
Il passe maintenant par la LGV, effectiuvement marche trés détendue, jusqu'à RES, en gros un peu plus d'une heure à gratter.
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Bonjour,
Pour la Bretagne, on a aussi le dimanche soir un TGV n° 8689 Paris Montparnasse départ à 23 h 59 terminus Brest arrivée à 05 h 52 très utilisé par les militaires ...
Cette rame est réutilisée le lundi matin pour faire un Brest -> Paris.
Ah, le fameux Brest de nuit, que je vais d'ailleurs bientôt faire, il existe depuis la nuit des temps ce train, par la classique et maintenant par la LGV, je l'ai connu où il avait une tranche QR avec une coupe à RES, il existait aussi jadis un PMP-HE de nuit, 22h45, 6h30 grosso merdo.
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Tout à fait, réglementairement c'est un raté de fermeture car, au passage d'une circulation ferroviaire, une demi-barrière d'entrée est ouverte.
En cas de carton avec une voiture j'imagine la bataille juridique... Coté SNCF la voiture est en tort car elle n'a pas respectée les feux rouges clignotants et la sonnerie.
Coté voiture la SNCF est en tort car les demi-barrières sont hautes...
Pas de soucis si les feux fonctionnent, même si une barrière est restée ouverte selon le code de la route, c'est le FEU ROUGE CLIGNOTANT qui impose l'arrêt, à la limite les barrières sont là juste pour décorer, vois les PN de trams, il n'y a pas de barrières.
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Oui, enfin il n'y a pas que des cheminots sur ce forum. Et pour le grand public, une gare est un point où les voyageurs peuvent monter ou descendre du train, avec un bâtiment pour acheter des billets. Sans bâtiment, il s'agit d'une halte.
S...
PANG, Point d'Arrêt Non Géré pour les initiés.
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Je l'ai prise en photo aussi à BX samedi matin, je la mettrai quand je rentrerai à la maison.
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Question importante, y a t'il un parking digne de ce nom pour mon 103 à proximité ?
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Cette rame la 42,doit être déppelliculée ce week end d'aprés ce que j'ai lu sur un autre forum.
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Donc RDV à la crêperie du vieux journal à 20h15 (ça fait cheminot, comme horaire)
17, rue Bréa – Paris 6e. M° Vavin. Tél. : 01 43 26 90 4 ou metro Montparnasse ou Notre dame des champs
Un vieux journal pour de vieux cons, pas mal.
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Je le vois sur PE, il n'y a plus rien de fait lors d'un dernier train,
même plus de pétards, ni quelques fumigènes, rarement, un verre de l'amitié...
Je crois que les gars, désabusés se cassent dans le plus pur anonymat...
C'est triste....
Viens voir samedi aprés midi au dépot de Trappes, tu verras s'il n'y a plus rien de fait pour les départ en reraite, cela devrait donner entre les pétards et tout le reste.
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... et qu'elles sont restées garées un sacré bail !
Exact.
Un TGV Stuttgart-Paris retardé de 10 heures
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Les ADC tégévistes sont autorisés dans la plupart des cas sur la voie classique remplaçée par la LGV (pour mon cas je connais PMP-LM via CHS) et si ce n'est pas le cas, on peut tout de même y circuler avec une fiche de détournement, certes pas à la vitesse maxi de la ligne.