ADC01

Pas de big bang pour les nouveaux horaires de la SNCF.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012/12/09/20002-20121209ARTFIG00142-pas-de-big-bang-pour-les-nouveaux-horaires-de-la-sncf.php

ça ne marche pas en cliquant sur l'écran(chez moi)...faut recopier le lien dans le navigateur....pour lire cette vidéo.

Clic droit et ouvrir dans une nouvelle fenêtre

Le témoignage de l'équipe de conduite prend aux tripes.

http://www.dailymotion.com/video/xfecot_auray-56-locomotive-a-vapeur_news

Dans un contrat de travail classique, hors SNCF, on est a peu pres a 22 - 23 de retenues....

Au sein de la SNCF, je ne sais pas trop.

Il suffit de faire le total des pourcentage de retenues sur la feuille de paie.Je viens de le faire, j'arrive à 17,5%.

Sur 25500, ils se lancent automatiquement si la tension batterie devient faible (avec allumage de LS_BA au passage).

Je crois que c'est aussi le cas sur les 8500.

Médiocre? Selon ce que j'ai lu ici ou là, la seule différence tiendrait dans une limitation à 200 (au lieu de 220) dans le cas d'une alimentation en 1500 V. Et encore, cela ne semble concerner que certaines rames.

Les PSE Renov 2, identifiable au carré rouge sur les flans du nez, peuvent rouler à 220 sous 1500, là où la VL est de 220 bien sur, notament sur BX.

Pourtant, les 8500 en stationnement en gare n'ont pas les ventilos qui tournent.

Ils tournent que si on les mets en route avec Z(VT) à la BL.

Ceux de PMP coté Pasteur sont maintenant fermés le W-E. La SNCF, c'est quand même un truc surréaliste parfois.

Ca t'oblige donc cà aller au hall principal et sans trottoir roulant pour le voyage aller.

Tu as déjà touché ta prime de traction d'octobre ???

Oui, la feuille seulement.

Mêmes arrêtes ? Tu pourras supprimer ce message aprés avoir corrigé le tien, hi, hi.

Au fur et a mesure des MAJ, Sirius fonctionne de moins en moins bien !! Le PDA rame de + en +, et les bugs se multiplient pour le téléchargement des JS, les BS, etc.....

Je n'ai pas vu de changements de fonctionnement depuis le dernière MAJ de mon appareil, il fonctionne toujours assez bien dans l'ensemble.

Le schéma nous a été fourni à part du livret d'étude, je ne connais pas sa source. En réfléchissant un peu, il y a un moyen simple de vérifier si ce lien existe : compresseur sur arrêt, ventilateurs sur arrêt, on met le chauffage train en route => observation de la tension batterie. Faudra que je vois ça

Va au dépot de ce pas, et fais nous part de tes constatations.

Non, c'est toujours le cas. Pour ce lien entre le TFCH et la charge batterie, je vais partir du principe qu'il s'agit d'une erreur... De toutes façons, ce n'est pas la seule erreur de ce schéma !

C'est un shéma du livret d'étude 25 500, je suppose, de quelle année date cette édition ?

La charge batterie par les ventilos, c'etait dans le temps. Ca a du etre modifie, non?

Pas sur, car ainsi cela t'obligait à faire du bruit en mettant les ventilos en marche, sinon .....

Je n'ai jamais entendu parler de charge batterie par le TFCH autant que je m'en souvienne.

Je ne vois pas comment vous pouver voir si vos PT varie à la hausse ou à la baisse avec Sirius, dans la mesure où les écarts de PT sont de l'ordre de 3 à 400 euros en gros pour ma part entre la plus forte et la plus faible, cet écart s'explique par exemple lle de nombre de jours primés dans un mois qui peut aller de 23 (7 à 8 RP) à seulement 17 à 18 ( 10 à 11RP plus 1 ou 2 RF) et bien sur du contenu des journées effectuées, alors de là à dire que Sirius fait augmenter le montants des PT, il y a un pas. A noter, en revanche qu'il y a moins de petits oublis, style Prime Radio ou Prime de pénétration sur ligne nouvelle, etc) dans la mesure où je vérifie l'exactitude des champs correspondants avant d'envoyer mon BS.

Conditions climatiques exceptionnelles

Ligne du Haut Bugey (dans l'Ain) fermée jusqu'au lundi 10 décembre

En raison des fortes chutes de neige du vendredi 7 décembre, tous les TGV Lyria en provenance et à destination de Genève emprunteront un autre itinéraire via Culoz et Ambérieu jusqu'au lundi 10 décembre en début d'après-midi.

En conséquence, prévoyez des arrivées décalées de 30 minutes environ.

Pour savoir si votre train est concerné et pour connaître son retard, consultez notre moteur de recherche.

samedi, 8 décembre 2012, 11:59

Les papiers (non sensibles d'un point de vue pro) imprimés que d'un côté, j'en fais un tas à la maison et mes enfanst piochent dedans pour faire des dessins.

De même pour moi, ou me serve de brouillons mais ils passent quand même à la pesée.

Peut pas le 21 à 12h12, je serais entre MDS e PMP sur la LGV A.

Vu le volume de papiers que je trouve dans mon casier au boulot, il m'est venu une idée à la fin de l'année dernière, peser ces papiers pour avoir une idée du poids que cela represente.

Ma méthode consiste garder tous ce qui est professionnel, tracts syndicaux compris et de faire une pesée de temps en temps, verdict au début de l'anné prochaine.

Je précise aussi que j'ai Sirius de puis février de cette année, ainsi pas de fiches train au tas.

Une documentation externe n'est d'aucune utilité à la compréhension des systèmes ferroviaires, il faut déjà utilisé au mieux celles fournies pendant la formation.

Cela doit être plutôt SRNSO, je pense pour "Si Rien Ne S'y Oppose" , pour PLX, panneaux lumineux.

Aprés que sa voiture soit heuté par un TER au PN, il s'enfuit à pieds, qu'espérait il ? http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Vitre-35-.-Une-collision-TER-voiture-le-conducteur-prend-la-fuite_55257-2141432------35360-aud_actu.Htm.

C'est arrivé peu aprés que je sois passé.

Salut ,

Quand la consommation va , tout va ...

http://www.challenge...-allemagne.html

D'habitude, on dit quand le bâtment va, tout va.

.

Le problème est le même pour l'ouverture des magasins le dimanche, que ce soit une zone touristique ou pas, de plus dans ce cas cela permettrait de repartir les achats sur deux jours (samedi et dimanche) plutôt que de s’agglutiner le samedi pour faire ces courses tous (ou pratiquement tous) au même moment la majorité des salariés travaillant dans la journée en semaine.

Avec autant de chômeurs aujourd'hui en France il faudrait peut-etre se bouger les fesses plutot que d'empecher ceux qui propose du travail de le faire.

Ton argument ne tient pas, à propos des possibles créations d'emplois que tu sous entends, car comme tu le dis si bien, en repartissant les achats sur 2 jours, tu vas répartir les emplois sur 2 jours, moins de clients le samedi, cela veut dire aussi moins de salariés dans les commerces aussi ce jour là et pourquoi pas en poussant à l'extrème ton raisonnement, fermer le jour de la semaine où le chiffre d'affaire est le moins élevé ? Si j'étais patron d'un commerce, j'y réfléchirais sérieusement.

Comme je dis à chaque fois que j'entend parler du travail le dimanche, l'argents dépenser par les consommateurs le diamanche ne l'est pas les autres jours de la semaine, et c'est la même chose pour ce qui est du sujet qui nous occup, le pognon dépensé à 1h00 du mat pour du parfum, ne le sera pas en horaire disons, plus raisonnable.