ADC01

Annoncer le passage des pompiers est non seulement utile si l'état d'un client nécessite leur intervention mais évitera aussi que les voyageurs se sentent livrés à eux-mêmes, donc cela est bon pour l'image de la SNCF (dans "ASCT" il y a "C").

Et pour toi, le "C" veut dire quoi, car pour la SNCF, il veut dire "contrôle".

Les informations données dans les vidéo renseignaient les voyageurs sur le déroulements de l'intervention des secours et sur l'avancement de la poursuite du voyage. Ces elements permettent au passagers de comprendre pourquoi ils rentent bloqués aussi longtemps. Annoncer le passage des pompiers est non seulement utile si l'état d'un client nécessite leur intervention mais évitera aussi que les voyageurs se sentent livrés à eux-mêmes, donc cela est bon pour l'image de la SNCF (dans "ASCT" il y a "C").

Si tu lis les commentaires tu verras que personne ne critique cet agent mais bien le fait que l'information ne soit pas toujours aussi bonne (parfois parce que las ASCT n'ont pas plus d'infos que les voyageurs d'ailleurs).

Trop de détail dans les annonces faites dans cette vidéo, comme le fait que j'ai déjà signalé que le conducteur a être rele vé, expliques moi en quoi cela concerne les voyageurs ? L'expression utilisé à propos des pompiers "vérifier" est inapropriée, etc, etc.On peut donner des infos sans en fait trop, ce qui rend les annonces claires et efficaces, là je ne suis pas sur que la moité des voyageurs aient retenu grand chose .

Faire l'amour : la priorité des Français avant la fin du monde

Parmi les milliers de choses à faire avant la dernière heure, les Français ont opté pour le sexe ...

à lire ici :

http://www.sudouest....875061-4776.php

Conclusion, il va y avoir un sacré Baby Boom dans 9 mois.

Cela permet tout simplement de rassurer les voyageurs en gardant le contact avec eux et ça semble efficace puisque personne ne semble se plaindre, arracher les accoudoirs pour briser les vitres ou tabasser l'ASCT !!

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Je peux te dire que j'entend pas mal de voyageurs, quand je voyage en train qui se plaignent d'en avoir marre des annonces à la mord moi le noeud, aussi bien en situation normale qu'en situation dégradée, du style" S'il n'a que ça à dire, il pourrais fermer sa gu...." Des annonces, oui, je suis d'accord, évidement, mais il ne faut pas non plus abrutir les voyageurs sans arrêt avec des annonces qui n'apportent rien de nouveau

Simone ne fait pas tout ça si je ne me trompe pas...

- annonce prochain arrêt : oui

- annonce à quai : c'est la gare

- annonce après le départ (bienvenue à bord, ce train desservira les gares de...) : oui

En gros : ce que l'on demande aux Asct, pas plus pas moins....

Oui, mais à la longue c'est pénible surtout quand tu t'arrêtes tout les 5 km

Et maintenat, il y a la validation tous les 3 ans des PR et des PPOS par les CTT, sur le fond, rien n'a changé.

Merci pour ses réponces, par contre je ne connais pas les abréviations que vous mentionner, type:ADC, GM, CPFT, TB, CTT ?

Et je suis d'orgine ligérienne j'habite à Nantes ou Naoned city beach.

Agent De Conduite Gestionnaire des Moyens, Centre De Producton et Formation Traction, TB, c'est un grade Traction correspondant au métier de conducteur de ligne, Cadre Transport Traction

Pas à ma connaissance.

Annonces préenregistrées. OK

Je parlais surtout de l'enregistrement des annonces faites par un ASCT à bord du train ?

Je t'ai répondu.

Dans les TER, oui, c'est Simone qui fait les annonces, mais en cas de difficultés de circulation l'ACT peut prendre la main...

Pour avoir fait le début du SIV sur les 72 500 à leur mise en service sur PAZ-CUN-VDM, je peux te garantir avec des annonces automatiques de SImone que pas mal de voyageurs nous demandaient de les désactiver car cela leur cassait les oreilles avec des annonces à tout bout de champ et c'est vrai que c'est pénible de supporter des annonces avant la gare, à la gare et aprés la gare d'arrêt pour s'entendre dire, bienvenue, bla, bla ,

Dans les TER, oui, c'est Simone qui fait les annonces, mais en cas de difficultés de circulation l'ACT peut prendre la main...

Oh, oh, tu n'as pas compris la question, les annonces de Simone sont pré enregistrées certes mais ce que Dom voulait savoir si ce sont les annonces passées par le controleur ou éventuellement par le conducteur sont enregistrées à toutes fins utiles, pour "fliquer" par exemple lsi des annonces sont bien faites.

Ce qui m'exapère dans ce genre d'enquêtes c'est que l'enoncé, déjà, est orienté, il laisse entendre que les conducteurs de trains ne seraient pas à même d'avoir les mêmes loisirs que n'importe qui du fait qu'ils soient justement conducteurs de trains, il faut qu'on m'explique pourquoi, les ADC sont des hommes et des femmes ordinaires avec un rythme de vie particulier mais de là à supposer qu'ils ne vivent pas commen la plupart de leurs congénères, cela me hérisse le poil.

Tiens petite question...

les annonces à bord des trains sont-elles enregistrées ?

Pas à ma connaissance.

Oui, des annonces en effets mais parfois pour ne rien dire, comme par exemple que le conducteur sera relevé, qu'en ont à foutre les voyageurs de cette info ? Ou alors que les pompiers vont "vérifier" les voyageurs au début.

le remboursement des frais de déplacement : M + 1

la prime de traction : M +2

il vieillit ADC, ou alors on n'a pas les mêmes GM

Un bémol à la réponse cidessus, le 1^er mois pas de prime de travail, le paiement de celle ci est différée d'un mois.

Je ne parlais pas de prime de traction mais de prime de travail, c'est toi qui vieillit.

La personne à l'origine de ce mouvement était mécano à Austerlitz, si je me souviens bien. Un certain Daniel V.

A l'origine, je ne sais pas, mais ce fût un des principaux acteur de cette grève et ce n'était pas à PAZ à l'époque mais à PSO, la traction à déménagée en Juin 1997 d'Ivry à Paris Austerlitz.

La vidéo trouvée date d'il y a près de 10 ans. Les 300 bus filmés étaient dans un champ près d'Ecouis dans l'Eure. Ils ont été rachetés à la RATP par un particulier qui pensait les revendre plus cher. Mais cette transaction un peu hasardeuse ne s'est pas faite et ils sont restés à pourrir là bien longtemps. A l'heure actuelle, je ne sais pas ce qu'ils sont devenus...

Par rapport au son de la vidéo, je me suis fait la même réflexion...

Un particulier achter 300 bus, cela doit être un particulier avec un gros portefeuille alors.

Permis de conduite: nombre record de points retirés à cause de la vitesse

http://actu.orange.fr/france/permis-de-conduite-nombre-record-de-points-retires-a-cause-de-la-vitesse-afp_1221812.html#react-anchor

L'agent Circulation a toujours été désigné par AC, autant que je m'en souvienne.

Fin des draps sacs,temps compensé la nuit,amelioration des foyers,....

Il me semble me souvenir que le debut des revendications etait des choses de l'ordinaire mais qui n'avançait pas.

Les anciens vont pouvoir nous eclairer...

L'origine de cette grève fût l'opposition des mécanos au contrôle des connaissances, si je ne m'abuse, et cela se termina par la fin du sac à viande, que de chemin parcouru.

si je ne me trompe pas 86/87 ce n'était pas le gréve qui a commencé plutôt sans les organisations syndicales.(avec des mouvements autonomes)..les OS ont ramé après pour revenir dans le mouvement ???

je schématise un peu..

86/87, ma première grève, je crois me souvenir d'une Coordination Nationale qui était en dehors des OS.

Prescription du docteur à son patient :

" Le soir, avant de vous coucher, laissez vos soucis au pied de votre lit.

" Mais je ne peux pas Docteur", répond le patient.

" Et Pourquoi ?"

" Ma femme n'acceptera jamais de dormir par terre ! "

Et voilà , nous y sommes .

DSK est prêt à verser 6 millions de dollars à Nafissatou Dialo

http://www.lemonde.f...98370_3210.html

Elle ne verra pas tout de ces 6 millions de dollars si jamais cet accord a lieu, ses avocats vont se servir largement, ils n'ont travailler qu'à cette fin, gagner du pognon sur son dos.

TIG pour Techniques Innovante du Graffe????

Bien vu.

bonsoir

pour moi,il faudrait les faire nettoyer leur tag,leur donner une combinaison,un masque, le produit ,et une spatule,c'est moins drole

Ca existe comme peine ou cela a eu existé avec les TIG.

Ils sont rigolos chez RFF (futur ex) : Ils y aura des trains là et puis là.

Jusqu'à preuve du contraire, tout ce qu'ils peuvent annoncer c'est qu'il y aura des voies et des sillons à vendre ...

Je plussoie quand on voit déjà le nombre de TGV que la SNCF a supprimé au SA2013, y compris sur la LN1 pourquoi s'entêter à vouloir construire de nouvelles LGV ?