ADC01

:jesuisdehors: Les commodités à l'interieur donnent encore plus de valeur au bien. :jesuisdehors:

Finistère ?

et sinon, vous pouvez m'envoyer des chéquiers "ticket restaurant"?(je tente ma chance)

Laurier ===> Rose

Le problème vient surtout du matériel moderns sans semelles de freins pour nzttoyer les tables de roulement, des feuilles, il y en toujours eu à cette saison mais avant cela ne prenait pas de telles proportions.

Je comprends ton agacement

Et en plus, un cheminot lui balance ça comme ça alors qu'on ne sait pas d'où il sort et ne connait pas la CPR, louche cette affaire.

En Suisse c'est pas complique. C'est 0g.

Donc pas le droit de manger du poireaux vinaigrette.

bonsoir qqun peut m'envoyer la liste pdf des hotels accor avec réduction cheminots ?? introuvable sur l'extranet ni ailleurs et j'ai pas d'accès à la partie privée (pas encore malgrés plusieurs envois de fichiers necessaires)... Merci

Tu vas encore poser ta question dans combien de sujets ?

Tiens, plus d'un mois sans message dans ce sujet, c'est rare.

Alors attends je révise... ça patine au démarrage (comme ma voiture je me souviens de l'image quand elle pédale dans la boue) et ça enraye quand ça freine plus (genre verglas ou aquaplanning)... mais j'ai du mal à lier aux pointes et aux courbes ???

(j'aime apprendre)

Quand ça patine, les roues se mettent à tourner plus vite soudainement d'où un "pic" sur la courbe de vitesse et au contraire pour un enrayage, les roues se bloquent d'un coup d'où une brusque descente de la vitesse qui se traduit sur la courbe par un "creux.

Un train normal ça fait de belles courbes ... chaque pointe c'est un patinage, chaque brusque chute c'est un patinage.

Là, autant dire, il n'y a que ça.

Euh, chef, une brusque descente, c'est un enrayage.

Pas tout à fait, car la Brit est une filiale à 100 % alors que SNCF ne détient que 62 % de Thalys. Et d'ailleurs avec la séparation des activités même les filiales à 100 % se facturent les unes les autres, non ?

Nox

Déjà qu'en interne, tout se facture alors avec une filiale, on ne va pas se gêner.

De toute façon , la taxe sera indolore pour les transports car au final, comme toujours se sont les consommateurs qui paieront.

Trouvé sur le site de TER Centre.

Dernière mise à jour le :28/11/2012 à 18:45

Ensemble des lignes de la Région Centre

La circulation des trains est perturbée ce jour sur l'ensemble de la Région Centre en raison d'une mauvaise adhérence du rail due à la présence combinée de feuilles mortes et de l'humidité ambiante.

Des retards de 15 à 30 minutes sont ainsi à prévoir sur l'ensemble du réseau.

.

:Smiley_07:

... Ils l'avaient dit que la mesure de baisse de quelques centimes seraient provisoire, 3 mois il me semblait.

Septembre, octobre et novembre, le compte y est.

attention pour le ptit coup Serjman l'acool pour les conducteurs de trains c'est pas 0,5 mais 0;25 .... donc léger le ptit coup

Négatif, ce n'est pas plus 0,25 que 0,5 mais 0,20 g/l de sang ou 0,10 mg par litre d'air expiré, taux légal maximum pour les conducteurs de transport en commun.Voir

Enfin un pas en avant, espérons que cela "dissuade".

Dissuader, mes fesses, le temps que tout le réseau soit équipé, les voleurs ont le temps de faire encore leurs marchés, quand on voit qu'ils vandalisent de la fibre optique qu'ils prenaient pour de simple cable en cuivre. Cela ne les arrêtera pas.

ok. le marché est il ouvert à l heure actuelle ? Non

la sncf est elle seule en piste ? Oui.

les clients sont ils prets a laissr les trains pour leur auto ? Non car essence chere et traffic routizr de plus en plus sature dabs les grandes villes.

reponse : qui doit plier ? les regions afin d assurer un service public de qualité pour ceux qui les ont élus.

Sous couvert de monopole, il serait complétement suicidaire de la part de la SNCF de faire "plier" les régions, le temps venu, elles s'en souviendront.

manger à heures régulières pose effectivement problèmes.

souvent les ADC bataillent pour que les coupures (dans leur journées de services) soient au maximum placées sur les heures de repas.

pour les besoins physiologiques, je n'ai jamais vu écris qu'il était interdit de s'arrêter pour cela.

d'aillleurs un jour de gastro , je n''ai pas eu d'autre choix que de m'arrêter très vite car il y avait comme qui dirait urgence............

Il manquerait plus que ça que ce soit interdit de s'arrêter pour se soulager !!!!

En réponse de la katbox

La politique du pire n'a jamais été concluante, on le sait et nos chefs aussi. Le problème est que la SNCF se courbe devant les régions qui financent mais qui oublient un peu trop vite que sans la SNCF il n'y a pas de transport en commun, du moins jusqu'à présent. Nous somme sen position de force et nous n'en jouons pas, ca m'agace au plus haut point

Négatif, la SNCF n'est pas en position de force devant les régions avec l'ouverture du marché des TER qui se profile, bien que pour le moment cela soit repoussé en 2019, selon les promesses de notre ministre, (qui je le rappelle n'engagent que ceux qui y croient)

Je reste dubitatif devant les chiffres annoncés aussi bien que pour les pertes de salaires que par le nombres de bénéficiiares d'un arrêt de travail. :Smiley_54:

http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/rer-10-meur-pour-lutter-contre-les-feuilles-mortes-28-11-2012-2362483.php

Il va falloir que je révise car je ne connais pas les signaux dont il est questions pour délimiter ces zones.

C'est quoi la source ?

RER B: face aux perturbations répétées, un maire veut attaquer la SNCF.

http://www.lexpress.fr/actualite/societe/rer-b-face-aux-perturbations-repetees-un-maire-veut-attaquer-la-sncf_1192496.html#xtor=AL-839