ADC01

A PMP au roulement 100, on perd aussi de la charge de travail aussi suite à des suppressions de trains pures et simples.

Encore un ami qui s'occuppe du recrutement d'un de ses amis, ma question sera simple, pourquoi ne vient il pas lui même sur ce forum poser sa question en personne ? En plus cela aurait le mérite d'être plus clair car là, on n'y comprend rien.

:jesuisdehors: Les commodités à l'interieur donnent encore plus de valeur au bien. :jesuisdehors:

Finistère ?

Tu veux qu'on les sorte d'où ? :Smiley_17:

Rose ==> Bleu

Le problème vient surtout du matériel moderns sans semelles de freins pour nzttoyer les tables de roulement, des feuilles, il y en toujours eu à cette saison mais avant cela ne prenait pas de telles proportions.

Et en plus, un cheminot lui balance ça comme ça alors qu'on ne sait pas d'où il sort et ne connait pas la CPR, louche cette affaire.

Donc pas le droit de manger du poireaux vinaigrette.

Tu vas encore poser ta question dans combien de sujets ?

Tiens, plus d'un mois sans message dans ce sujet, c'est rare.

Quand ça patine, les roues se mettent à tourner plus vite soudainement d'où un "pic" sur la courbe de vitesse et au contraire pour un enrayage, les roues se bloquent d'un coup d'où une brusque descente de la vitesse qui se traduit sur la courbe par un "creux.

Euh, chef, une brusque descente, c'est un enrayage.

Déjà qu'en interne, tout se facture alors avec une filiale, on ne va pas se gêner.

De toute façon , la taxe sera indolore pour les transports car au final, comme toujours se sont les consommateurs qui paieront.

Trouvé sur le site de TER Centre.

:Smiley_07:

Septembre, octobre et novembre, le compte y est.

Négatif, ce n'est pas plus 0,25 que 0,5 mais 0,20 g/l de sang ou 0,10 mg par litre d'air expiré, taux légal maximum pour les conducteurs de transport en commun.Voir

Dissuader, mes fesses, le temps que tout le réseau soit équipé, les voleurs ont le temps de faire encore leurs marchés, quand on voit qu'ils vandalisent de la fibre optique qu'ils prenaient pour de simple cable en cuivre. Cela ne les arrêtera pas.

Sous couvert de monopole, il serait complétement suicidaire de la part de la SNCF de faire "plier" les régions, le temps venu, elles s'en souviendront.

Il manquerait plus que ça que ce soit interdit de s'arrêter pour se soulager !!!!

En réponse de la katbox Négatif, la SNCF n'est pas en position de force devant les régions avec l'ouverture du marché des TER qui se profile, bien que pour le moment cela soit repoussé en 2019, selon les promesses de notre ministre, (qui je le rappelle n'engagent que ceux qui y croient)

Je reste dubitatif devant les chiffres annoncés aussi bien que pour les pertes de salaires que par le nombres de bénéficiiares d'un arrêt de travail. :Smiley_54:

http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/rer-10-meur-pour-lutter-contre-les-feuilles-mortes-28-11-2012-2362483.php Il va falloir que je révise car je ne connais pas les signaux dont il est questions pour délimiter ces zones.