ADC01

Le sénat a voté la taxation de l'huile de palme. http://www.leparisie...012-2320667.php

Ce projet devra peut être se serrer la ceinture selon un rapport à paraitre.

Super promo d'Idbus vers l'Italie. 5€ le trajet Lyon à Milan

http://booking.idbus...duleSelect.aspx

A ce prix là, on aurait tort de s'en priver, encore faut il avoir envie d'y aller ?

question technique

les pétard n'abime t'il pas la table de roulement?

Effectivement, cela laisse des traces.

Et bien marche à vue jusqu'à la fin du canton suivant non ?

Négatif.

Pour moi, le problème n'est pas la couleur, elles auraient été rose, je raisonnerai pareillement, c'est le principe même de ces circulation qui est critiquable.

Yes j'ai compris. Signalement au régulateur, puis reprise en marche à vue sur la distance de protection. SI RAS au bout de cette distance, marche à vue jusqu'à fin du canton et reprise.

Pas encore tout à fait ça, et si la fin du canton dans lequel l'arrêt à eu lieu est rencontré avant la fin de la DCO ?

De sources à l'ET de PRG.

Disons que la methode,postée sur le forum,n'a pas été jugée conforme à la charte du forum,donc le Post a été sup.

Et c'est normal, le forum n'a pas pour vocation de faire savoir comment bidouiller un outil professionnel à des fins personnelles.

En parlant de ce sujet, la 27 000 était encore à Port de Piles samedi dernier.

:

On constate qu'il s'est bizarrement planté 90 m avant le sémaphore précédant la queue du train puis a tiré jusqu'au pied du signal

Ce n'est pas le plus grave et cela arrive à tout le monde, surtout avec un patache et cela ne prouve rien. C'est un fait et rien d'autre. Il ne faut chercher des explications là où il n'y en a pas.

Mais non d'une pipe, en quoi la création de cette soi disant "autoroute" va inciter les chargeurs à la préférer aux vrais autoroutes ?

Il y a quelques années, le transport combiné transportait pas mal de marchandises sur cet axe et sans autoroute ferroviaire, alors on veut encore réinventer l'eau chaude avec ce terme, on nous prend vraiment pour des demeurés

Lu en légende d'une vidéo visible sur le lien posté par Kerguel : "un train Corail a heurté une remorque de foin...".

Sauf que là, c'est bel et bien la remorque qui est venu heurter le train Corail !

Non, c'est bien le train qui a heurté la remorque, puisque ce fût la polémique pour savoir si le train aurait pu être arrêté avant le choc

Attention, d'après la justice, dans ce cas présent, la remorque était accidentée mais arrêtée lorsque le train est venu s'empaler dessus...

Oui, c'est tout à fait ça.

Une prise au pupitre, tout simplement alors.

Et la baisse de vigilance, on ne dit pas à quoi elle est du; je reste persuadé qu'à 58 balais on est moins vigilant qu'un gamin de 30 ou 40 piges en tête d'un train bien que ce genre d'accident puisse arriver à tous,

Ce conducteur ancien tégéviste de surcroit, avec une retraite confortable n'avait rien à faire là, il fout la crédibilité de toute la profession en l'air, qui s'est battu et qui se bat encore pour faire reconnaitre la pénibilité de ce travail.

Un pétard oublié cela arrive de temps à autre.

Personnellement je n'ai jamais compris pourquoi les femmes pouvaient payer leur assurance auto moins cher que les hommes.

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C'est pourtant trés simple, elles cartonnent moins que les hommes et moins gravement selon les stats

on peut toujours faire autrement. Quand tu vois des TC tirés de bout en bout sous caténaires, l'argument du dernier km ne tient pas debout. De même, le coup de l'embranchement pas électrifié ? mais les locotracteurs ne sont pas faits pour les chiens quand même ! Ha oui, ça coûte un agent de manoeuvre à embarquer quelque part, ça coûte la location du loco s'il n'appartient pas à la boîte. Hé bien, justement, si l'électricité était fournie avec le sillon, ces coûts seraient mis en balance avec le diesel. A partir d'une certaine distance sous caténaires, il n'y aurait plus d'intérêt à cette ineptie.

Exact, pour preuve le combiwest de Lyon à Rennes et vice versa est bien tiré en électrique puis la manouevre terminale est faite avec un diesel.

Oups, je n'ai pas pu lire le témoignage de Niko,

j'espere qu'il pourra le réitérer !!!

Il est sur ce sujet.

il est toujours accessible dans le sujet sur le mariage ...

Tu arrives un peu tard.

Les Echos est un repaire de dangereux gauchistes car cet article décrit exactement ce qu'annonçait la CGT en 2008: la réforme coutera plus cher que les gains espérés.

Oui mais ce n'est pas le même porte monnaie, la CPR est gagnante mais pas l'entreprise, il n'y a pas besoin d'être un grand économiste pour comprendre cet aspect de la réforme

Que veux tu dire par "derrière le bestiau" ?

le nombre d'échec au cours de la formation a toujours été élevé même dans les années 80 et 90 (les formations se passaient en ET) le niveau de la sélection a été plusieurs fois relevée(psycho ,diplôme) La différence qui semble existait actuellement ce sont les démissions , avant il fallait "licencier"pendant l'année d'essai ce qui ne suivaient pas par manque de travail..

Pour preuve, ma formation commencée en Mai 86 de 12 anciens apprentis avec au final que 7 réussites à l'exam final, plus 1 qui l'a repassé un peu plus tard.

Oups, je n'ai pas pu lire le témoignage de Niko,

j'espere qu'il pourra le réitérer !!!

Il est sur ce sujet.

La réforme du régime spécial des retraites coute cher à la SNCF. http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202265816468-reforme-des-retraites-un-cout-enorme-pour-la-sncf-361955.php

bonhour,

Il serait envisagé une solution de basse tension plus facile à trouver et/ou a transformer depuis un pupitre d'EM

C'est bien ce que ferait une prise USB alimentée directement à partir des batteries pour éviter toutes coupures.