ADC01

Je vais venir mettre mon grain de sel, dans la mesure où, il était écrit dans le message reçu par Kata de la direction de la communication, que c'était un lieu encore tenu secret , on était tenu de préserver autant que se peut cette confidentialité par politesse et par bienséance, ce n'est pas parce que quelques inités ont éventé ces confidences sur des réseaux sociaux que nous devions le faire aussi.

Il faudrait savoir, RFF d'un coté et la SNCF de l'autre, ce n'était pas une réussite, en revenir avec une seule entité ne pourra pas être pire, ce n'est aussi que mon avis.

Ce n'est pas parce que les travaux te semblent aller vite que c'est le cas, vu que ce n'est le début d'un vaste chantier, il est prématuré d'annoncer que cette LGV pourrait ouvrir plus tôt que prévu

je parle cyclisme parce que le sujet et mondiaux de cyclisme mais peu de sport y echappent on se demande a quoi pensent les gens ?? est ce pour le plaisir du sport ou pour se prétendre plus fort , plus intelligent ...??

Ou plus cons ?

On va tomber dans le débat utilisable ou pas,

Il y a trois moyens pour couler une entreprise : les femmes, le jeu et les ingénieurs. La plus agréable : les femmes; la plus risquée : le jeu et la plus sure : les ingénieurs et anciens élèves de l'école polytechnique.

Que viennent faire ces co....ies ici ?

Sur mon roulement Banlieue à grande vitesse, il y a la mention VF à chaque raccordement, ce qui en plus indique qu'il y a un raccordement, autrement pour le conducteur de tête, il n' y a pas d'autre manière de la savoir

dans ma jeunesse dés que l'on utilisait une nouvelle cabine c'était essai de fonctionnement du frein et essai vacma..

Et c'est toujours d'actualité.

station de métro C....

Ca y est, je viens de comprendre, excuses moi, je suis un peu dans les vapes sur ce coup. :Smiley_17:

C'est La Sardine qui va boucher le port de Marseille.

C'est le Q(UM) qui ne tourne pas, cen'est pas en faisant un essai VA ou KVB que cela va le faire basculer.

Vui... Pkoi ?

Les lignes de métro sont numérotées de 1 à 14.

En banlieue, le formateur nous faisait mettre l'inverseur à 0, voir de le retirer au cours de l'arret, en cas de rencontre d'un avertissement avant la desserte. Ce qui nous fait réfléchir au moment du départ. J'ai adopté cette astuce qui me parait assez simple

Quand je suis arrivé en Lorraine, le temps de m'habituer, je me servais de mon carnet pour indiquer le coté de la signalisation, carnet que je plaçais à gauche ou à droite du pupitre suivant l'endroit

Ce n'est pas une astuce mais une procédure réglementaire.

Non seulement tu dois faire l'essai de frein , mais avec le matériel moderne, il est vivement conseillé de refaire la VA et le KVB pour réinitialiser le système, que ce soit en forcement ou en coupe, surtout en coupe

Entre vivement conseillé et dicté par les réglement, il y a une marge, et je ne vois pas en quoi, ces essais réinitialise quoi que ce soit, de toute façon, l'essai VA est déjà prévu par les textes en cas de coupe.

Pour moi, pas d'astuce. Je fais comme je peux.

J'ai été surpris de constater en revoyant ce court métrage qu'il ne datait que de 2003, dans mon souvenir, je le voyais beaucoup plus vieux que ça.

J'ai été surpris de constater en revoyant ce court métrage qu'il ne datait que de 2003, dans mon souvenir, je le voyais beaucoup plus vieux que ça.

Je me suis trompé de sujet, je voulais poster ce message dans le nouveau sujet relatif à ce film, tant pis e vais le copier.

Si, dans cette "grande halle" à deux pas du métro C....t, le gouvernement et la SNCF ont choisi de faire une présentation aussi politiquement risquée, c'est faire preuve d'une certaine confiance ...

Ave une assistance aussi diversifiée, ce peut être agité ...

Métro C ????????

C'est en effet étrange, je l'ai toujours vue cette mention, mais il est vrai qu'en son absence l'essai de continuité s'impose dans la mesure où il y a raccordement entre 2 éléments

J'ai été surpris de constater en revoyant ce court métrage qu'il ne datait que de 2003, dans mon souvenir, je le voyais beaucoup plus vieux que ça.

On en parle déjà dans ces sujets et

Et pour cause, ils les ont arrêtés avant !!!

Ah non, c'est pas ça ... ben parce qu'en fait le sabotage a été découvert AVANT ^^ ... petit Nicolas avait été vraiment trop fort sur ce coup là !!!

J'ai tout faux

Il y a bien eu de la caténaire arraché par un train balai, sur une des lignes visées, d'où l'utilité de maintenir ces circulations.

Mon rêve, voir 20 ou 30 cm de neige pendant 8 jours en IDF, je rigolerais de voir les beaufs gueuler à tord et à travers. :Smiley_58: