ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Les journaleux ne se déplace pas à chaque fait mettant en cause un train, ils puisent dans leurs archives pour illustrer un article, et souvent le cliché n'a rien à voir soit avec le matériel en cause , ni avec le lieu
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Du coté de Chartres ce matin
http://www.leparisie...012-2270775.php.
A noter encore, le sous entendu du commentaire sur l'origine de l'accident,
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Heu .....oui mais bon quand même ...w o u a r f !
Sauf qu'assez tôt , c'est les dirigeants qui ont arrêter les trains .Ne voulant pas renouveller l'expérience de 86/87
Exact, éviter de faire rouler des trains avec des conditions de sécurités baffouées à longueurs de temps.
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Au quel 2h55 ? Il y aura cet heure deux fois cette nuit.
Oui mais la 2ème, je la passerai dans mon lit.
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Édifiant : apparemment, en 1997, Paris-Limoges-Toulouse était faisable en... 4h22 !
Un lien instructif : http://www.trainsdum...are-de-toulouse
On ne peut pas consulter ton lien si on n'est pas inscrit,
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J'ai du bol, je finis ma RAD à 2h55, à 5 minutes prés, j'en faisais une heure de plus
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Bonsoir, le TGV n° 8045 Paris -> Rennes du dimanche soir disparait effectivement au SA 2013 le dimanche 9 décembre,
de même pour le TGV n° 8076 Rennes -> Paris du vendredi soir.
économie économie.
J'ai fait le 8076 ce soir, il était complet et il y avait même des voyageurs debout
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grève de 95
3 semaines de fermeture sur les VU régionales
tous non grévistes
montant des collectes pour aider les collègues grévistes ?
montant des quioi ????
CQFD
Il me semble bien qu'en 95, aucun train n'a roulé pendant un moment et ce sur tout le réseau.
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Horaire --> Honoraire
Honoraires ==> Dépassements.
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Dépassements d'honoraires : pas « normal » pour 8 Français sur 10.
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C'est évident, il y a eu un bug sur ce coup là, j'ai eu plusieurs fois et trop souvent à mon gout,l'occasion de voir que les secours mettent en place des paravents, par exemple le long d'une rame pleine de voyageurs, arrétée en face d'un corps, pour masquer la vue.
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Vente de billets par le net, je pense, autrement d'accord avec toi sur les pas de révision qui devra être revu pour ce matos en fonction du kilométrage et non en fonction du temps.
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Il y aeu des photos qui ont circulé sur le net et cela n'est pas trés gros, ni trés lourd, je dirais à vue de nez moins de 1 kg, je vais chercher une de ces photos.
Voici la bête.
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TU crois ? Bah dis donc, moi je trouve qu'ils ne sont pas très regardant quand je vois comment écrivent certains collègues...
Ce n'est pas que je crois, c'est une certitude et le fait que certains collègues ( dont je fait hélas partie) font des fautes n'est pas une raison suffisante pour négliger ce point lors des tests.
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m'est avis qu'étendre le 200 sur Limoges au moment où il semble que les verts clignotent sur les sections déjà équipées pour ne serait pas vraiment cohérent ....
Comme je l'ai déjà évoqué qu'on rétablisse déjà la vitesse maxi sur les lignes où elle est abaissée temporairement depuis pas mal de temps, cela serai déjà un bon début et ensuite on verra
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Où se trouvait le clavier du code mission sur celles équipées du coffret au-dessus de la cabine ?
C'était des roulettes à numéro à gauche au dessus du frein en gros et on affichait le numéro du train et cela donnait un code mission.
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Ouest ?
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Une petite pour se réconcilier....
D'autant plus que je vais la faire Samedi soir, va t'elle venir me tenir compagnie ou v'a t'il falloir que je me farcisse encore Aldo ?
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Il en faudrait plus que ça pour que je n'apprécie plus CRL.
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Toi, avec ton OFP sur Bordeaux ?
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Je te trouve moyen sur ce coup, Crl, je n'apprécie pas qu'on plaisante avec les accidents de personnes
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Ou plutot Zorro.on va rebaptiser ADC 01" fanfan la tulipe", plaisanterie a part tu va avoir un beau jardin
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Le moins qu'on puisse dire est qu'il ne manque pas d'air, pour quelqu'un qui baffoue le droit des salariés à longueur de temps.
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Reg ==>
Oui mais encore ou alors ==> Nu.
Service Annuel 2013 [Sujet Officiel]
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
D'accord avec toi, mais ce que je veux dire que pour un train qui va être supprimé, ça la fout mal. A noter aussi que le 8682,, une demi heure plus tôt était aussi complet.