ADC01

Il y aeu des photos qui ont circulé sur le net et cela n'est pas trés gros, ni trés lourd, je dirais à vue de nez moins de 1 kg, je vais chercher une de ces photos.

Voici la bête.

TU crois ? Bah dis donc, moi je trouve qu'ils ne sont pas très regardant quand je vois comment écrivent certains collègues...

Ce n'est pas que je crois, c'est une certitude et le fait que certains collègues ( dont je fait hélas partie) font des fautes n'est pas une raison suffisante pour négliger ce point lors des tests.

m'est avis qu'étendre le 200 sur Limoges au moment où il semble que les verts clignotent sur les sections déjà équipées pour ne serait pas vraiment cohérent ....

Comme je l'ai déjà évoqué qu'on rétablisse déjà la vitesse maxi sur les lignes où elle est abaissée temporairement depuis pas mal de temps, cela serai déjà un bon début et ensuite on verra

Où se trouvait le clavier du code mission sur celles équipées du coffret au-dessus de la cabine ?

C'était des roulettes à numéro à gauche au dessus du frein en gros et on affichait le numéro du train et cela donnait un code mission.

Ouest ?

Une petite pour se réconcilier....

D'autant plus que je vais la faire Samedi soir, va t'elle venir me tenir compagnie ou v'a t'il falloir que je me farcisse encore Aldo ?

Il en faudrait plus que ça pour que je n'apprécie plus CRL.

Toi, avec ton OFP sur Bordeaux ?

Je te trouve moyen sur ce coup, Crl, je n'apprécie pas qu'on plaisante avec les accidents de personnes

on va rebaptiser ADC 01" fanfan la tulipe", plaisanterie a part tu va avoir un beau jardin

Le moins qu'on puisse dire est qu'il ne manque pas d'air, pour quelqu'un qui baffoue le droit des salariés à longueur de temps.

Reg ==>

Oui mais encore ou alors ==> Nu.

Ce problème de temps de stationnement se pose aussi pour les TGV, avec seulement une porte par caisse, et je ne parle même pas des Duplex pour lesquels c'est une véritable catastrophe même sans grande affluence de voyageurs.

Désert==>Erg

Erg ==> Reg.

bonjour

au moment du changement de tension , vers le PK 213 de la ligne

bonne journee

franck derrien

Le PK je le connais, 213+400 pour être tout à fait précis, quand je demandais à quel niveau c'est où sur le TGV que se situe ce bruit.

Grand canyon ==> Arizona

Arizona ==> Désert.

Il me semble que c'est la ville qui paie pour que tel train ou tel train s'arrête non ??

Cela se saurait, si c'était aussi simple que cela.

Et petits conseil avant revises sérieusement ton orthographe et ton francais, car vu d'aprés ce que je constate avec tes posts, tu pars avec un sérieux handicap à ce niveau.

45000 agents en grève???

Non, 30 à 35% des agents devant travailler, ceux qui sont par exemple en RP ou en congé ne sont pas gréviste

merci NiKo

un programme semestriel avec seulement les repos suffit pour être consideré en roulement? il ne faut pas un tableau de roulement ou de grille?

Une grille est bien un programme.

Bon anniv à TRAM21 (56) et à Corso.

Je crois que l'on va bientôt pouvoir qualifier Fret SNCF d'OFP mais au sens strict du terme.

Tiens à ce propos le 72084 était au centre d'essai de Vitry hier, je l'ai apperçu en passant en voiture, eh oui, je conduis aussi une 4 roues de temps à autre

L'IPad sert surtout à faire la fortune de la pomme et de ses actionnaires avant tout, ne l'oublions pas.

Alors j'ai mal regardé, il m'avait semblé que c'était principalement de gros contributeurs présents sur la liste, et qu'à l'inverse les membres qui postent peu voire très peu mais dont chaque contribution est quasiment encyclopédique n'y figuraient pas.

Certes il y a de gros contributeurs mais pas que.