ADC01

J'en profite pour rappeller que monter en cabine de conduite sans une autoristion en bonne et du forme de la SNCF, l'accord du conducteur ne suffit pas est un délit punissable d'une peine de prison allant jusqu'à 6 mois et d'une amende de 3750 €uros. le conducteur acceptant une personne sans autorisation encours également les mêmes peines

ce que c'est que de ne plus avoir d'acheminement propre mais de le déléguer

parfois (souvent, suffit de voir avec le sang), les agents font du direct incognito (tâche non prévue aux ASCT et CRL qui refusent) bien plus efficace.

La réglementation prévoit ces transports urgents et dans tous les cas, ces colis doivent être confié aux ASCT et dans aucun cas au conducteur.Art E22.01 de la TT0515.

Il existe des butoir ainsi équipé en France aussi.

Alors là, je dis bravo, comment être crédible aprés une telle bavure auprés des voyageurs à qui on serine sans arrêt de surveiller leurs bagages et que l'étiquetage est obligatoire.

As tu des autorisation pour monter et filmer en cabine ?

Oui

@ADC, du troisième rail à PSL, il en reste, tu crois?

Je n'avais pas vu ça ainsi.

Bon les gars vous êtes bien gentil, mais on a de plus en plus de mal à vous lire, vu l'orthographe utilisée.

IDF, sur PSL ?

comment on fait ?

quand il fait froid

on mouille (les femmes peuvent pas)

si ça gèle, RAS

si ça fume c'est que c'est chaud

Quand il fait chaud, bah on n'est pas enrhumé, donc on sens si ça sent le chaud

ou pas

:Smiley_40: :Smiley_40:

Tu t'avances un peu trop pour les femmes.

Je n'ai aucun problème de santé, la vm devrait bien se passer non ???

A ta connaissance, la VM est faite justement pour vérifier ça.

De toute façon, je laisse la main, que Monpelier TAM prenne la main.

Vers Guichen ?

Pléchatel ?

Bonsoir,

attention avant de faire des affirmations sur la suppression de telle ou telle relation assurée en TGV (ou autres) ...

aujourd'hui premier jour ouverture des ventes pour le SA 2013 (à compter du dimanche 9 décembre 2012) il manque plein de TGV en vente sur des radiales importantes !!!

alors les TGV intersecteurs n'en parlons pas ... ils seront traités en 2e urgence... quant aux intercités (comme Nantes 13 h -> Toulouse) ils sont tous aux abonnés absents !

Mes sources ne sont pas l'offre proposée aux voyageurs mais de la conception des roulements ADC montre pas mal de suppression de TGV intersecteurs, voir aussi le tract suivant

D'après CRL COOL, il va recevoir 2 nouvelles motrices Dasye qui seront livrées après les 4700.

Ah, oui j'avais oublié.

La fameuse 750 ?

On peut aussi en faire un tronçon de réserve Aspartam !!!!

Pas de rame de reserve pour ce service.

Vers Messac ?

un periple apparement a hauteur d'une premiere de medecine( xptdr)

La formation de conducteur n'a rien à voir avec une première année de médecine, il ya du boulot mais il ne faut pas exagérer quand même

Nord ou sud, plutot nord entre Rennes et St Brieuc.

Bonsoir,

Pour infos les motrices de la 255 sont devenues des motrices de réserve, la motrice duplex est garées au TLG, quand a la motrice réseau, elle va sûrement partir pour l'Ourcq.

++

Et le tronçon de la 255, il devient quoi dans l'histoire ?

Deux blondes dans un train, l'une dit à l'autre

-Je vais voir en queue si je vois des nouvelles têtes

L'autre lui répond.

-Alors moi, je vais voir en tête s ije vois des nouvelles .....

Bon, je sors à toute vitesse.

Bah j'en ai bien eu un a Paris-Lyon de cerealier...

De quoi te plains tu, cela a du casser ta routine ?

Tite question...

Le DBC est une bestiole vachement précise au degré prêt.

Le conducteur a qui on signale une boîte chaude a quoi comme instrument pour vérifier si il y a vraiment un problème?

Le DBC ne mesure pas une température mais compare le température de toutes les boites d'un train et à part sur un TGV, où le conducteur a une sonde à disposition, il n'a pas d'outil pour évaluer si une boite est chaude ou non, il fait comme le DBC, il agit par comparaison avec les boites voisines, il n'y a aucun doute avec une boite vraiment chause, j'en ai vu une dans ma carrière, odeur d'acier en fusion, couleur et enfin la chaleur dégagée détectable à plusieurs métres sont des indices évidents, pour une alarme simple ou présomption, c'est une autre paire de manche.

Question, les conducteurs des EF privées ont ils un GSM-GFU sur les lignes sans radio ?

Bon, parlons peu, mais parlons bien....

Un lieu de rendez vous a Paris Nord...

Sur quel train voyageons nous ?

T'as envie de voyager en toiture ?

... c'est pour çà que j'ai mis un beau !

Moi qui croyait que c'était pour aller voir ces bestioles en Vendée, me serai je trompé ?