ADC01

Si, si, c'est une zone dangereuse, il y a plein d'usagers. Hi hi

Et de jolies usagères voyageuses, pas comme toi qui ne me trouveront certainement pas sexy avec mon habit de sécurité au travail.

passé un temps il y avait les bac pro msma qui étaient accessibles à partir de 16 ans pour la maintenance du matériel. je ne sais pas si ça se fait toujours.

ca n'a rien à voir mais c'est le seul cas que je connaisse ou un mineur pouvait être à la sncf de nos jours.... tout du moins il y a une 15aine d'années.

dans ton cas, il vaut mieux attendre tes 18 ans.

Et avant c'était l'aprentissage comme ce fût le cas pour moi et bien d'autres membres de ce forum., mais pour être admis au CP, il fallait avoir 18 ans et ceci est encore valable aujourd'hui.

Version officielle que tu sort d'où ? Je voudrais bien le savoir, mon réglement TT0515 m'impose " de porter un équipement de visualisation chaque fois où il est nécessaire d'accéder à la zone dangereuse ou de traverser les voies". Les quais n'étant pas une zone dangeureuse, cela se saurait, je n'ai pas à me déguiser en cheminot en portant l' l'EPI de haute visibilité.

bonsoir adc

en parlant de confiturerie voici nos réserves actuelles

abricot, framboises, cassis , mures,reines claude, fraise rhubarbe,fraise cerise,groseille.........mais malheureusement pas de coing

Je me sens petit, trés petit à coté de toi, tu frôles la production industrielle à coté de ma production plus qu'artisanalle. :Smiley_05:

Il y'a des agents de circulation qui le mettent. Mais aussi des opérateurs/techniciens télécoms, bref, autant de personnes qui ont des missions sur le RFN et qui sont identifiées grâce à cet équipement

Mais il est vrai que, sur un quai, à priori ça ne sert pas à grand chose. Du moins pour ceux qui ont un uniforme en bonne et due forme

Je regrette mais cen'est pas le cas, le port de ce gilet est lié aux dangers des circulations ferroviaies et non pour être identifié, par exemple, les ADC n'ont pas d'uniforme et n'ont pas l'obligation de le porter en dehors des voies. Il ne faut pas tomber non plus dans un excés contraire sinon le fait de porter cet EPI ne sert plus à rien.

18 ou 20 ans, il n'y pas plus de chance à l'un qu'à l'autre, ce qui compte c'est le profil et les compétences.

Je demande seuleument à quoi sert de mettre ce gilet pour un cheminot sur un quai ? Au cas où un train monte sur le quai, par exemple.

En théorie ça suffit. Mais, même sans être reconnaissable de loin, il l'est de près et c'est pas inutile non plus notamment sur un chantier, sur un incident ou accident, sur un quai de gare.

Inutile sur un quai de gare, le vêtement de haute visibilité , sinon il faut en donner à tous les voyageurs, comme dans les cabines de conduite.

Par défaut, et ça m'a été martelé par des amis de la SUGE entres autres, l'EPI sert à identifier une personne ayant des missions de sécurité sur le RFN, raison pour laquelle (pour la X éme fois ), il faut appartenir à la SNCF ET être habilité à un minimum de missions (dont la traversée des voies car la traversée des voies est théoriquement réservée aux personnes qui y ont été formé) pour le porter.

Avant de me faire gronder , je répéte que je parle des EPI marqués SNCF qui sont théoriquement reconnaissables "de loin" (mais en pratique apparament, c'est une autre paire de manche)

Il

Le mien est juste marqué SNCF sur le devant à gauche, alors pour être reconnaissable de loin, c'est raté, je dis ça en passant.

Je suis régulierement en contact avec eux.

Je m'en doutais et tu fais bien, en ce qui concerne mercredi, demandes à ne pas travailler si tu ne le sens pas.

No comment sinon je vais devenit vraiment trés désagréable.

Je vais créer une confiturerie pour concurencer Andros et son patron qui veut des trains gratos, je ferais le transport des matières premières en 103 et au besoin pour les gros volumes ou grandes distances, je ferai appel à des sous-traitants, équipés de la gamme supérieure, vous voyez de qui je veux parler, si je n'ai pas encore mon permis A.

Bonsoir,

Moi, cela va faire 1 an Mercredi... Et voilà 1 an que j'y pense tous les jours...

Et je suppose que ça ne va pas s'arranger Mardi soir...

J'espère juste que ça ne m'arrivera plus jamais !

Vu comment tu en parles, je te conseillerais vivement de contacter la cellule psychologique de la boite pour en parler avant que cela ne te bouffe, et cela avant mardi ou mercredi il ne faut pas se focaliser sur cet anniversaire car il y en a de bien plus joyeux à fêter, je te dirais qu'e,tre mes 2 preùiers, il s'est écoulé 1 an et 2 jours, cela donne une claque au second quand tu penses avec certitude, ce qui fût mon cas que cela fait un an que tu as déjà subi ce traumatisme.

Pour ma part, je me rappelle les dates , heures, numéros de trains etc, et ce malgré moi.

Bon courage et prends soins de toi, nom d'une pipe.

Il y en a certes longtemps eu, d'où la bulle monstrueuse dont on bénéficie aujourd'hui, mais avec la crise, c'est de moins en moins le cas, la demande s'écroule (- 20 à - 45 % de ventes selon les régions, depuis un an)...

Donc il serait temps pour certains vendeurs de se réveiller, au risque de déménager au cimetière six pieds sous terre avant d'avoir vendu leur bien...

Quant à la ligne nouvelle, on espère au moins que le tronçon Nanterre-Mantes parviendra à être réalisé, car c'est le plus indispensable ; mais on se doute que les élus normands vont peu apprécier qu'on se limite finalement à ça,sans pour autant avoir les moyens financiers de leurs ambitions...

Tu réves en espérant que le tronçon Mantes-Nanterre seras fait, même pas la longueur pour monter en vitesse de pointe.

Aldo n'est même pas inscrit, il ne pourra pas pourvoyer un pot de confiture, tant pis pour vous.

Radin va !!!!!!!

Que veux tu il faut que j'assure mes vieux jours en ces jours de crise, et c'est bien connu, vu ce qu'un mécano, surtout au TGV, gagne, il faut bien se débrouiller sinon je serai obligé de travailler quand je cesserai mon activité à la SNCF.

Euh ... non pas vraiment ... j'ai eu le cas d'un EFAS concluant sur 20500 avec un bogie isolé ...

Et en cas d'erreur du type d'essai des freins constaté par le conducteur, ne pas oublier l'article E 21.02 ( IN 1472 art 107) ... qui est un beau parachute pour protéger les agents autres que les ADC !

Ton boggie isolé était annoté sur le CB ?

Salut !

Il ne sert déjà à rien pour les cheminots...

S'ils se mettent devant un train, évidement, mais cela leur permet d'être vu de loin, c'est indéniable.

salut adc

on est entre nous dans un forum

salut adc

on est juste entre nous dans un forum specialise

mais je comprends que tu ai besoin d intervenir....

merci

Que veut tu dire par ces propos ?

Nota, j'ai fait lire tes commentaires par une psy de ma famille, et elle comprend bien la raison du refus du psy de la SNCF.

tu n'as fait que des echantillons ?

Ce sont des pots spécials revoyures pour que vous ne me bouffiez pas tout, je vous aime bien mais il y a des limite, je tiens à en garder pour ma pomme quand même

Peut on devenir conducteur de train si on à par ex rien comme: le Brevet,Bac,Bts,Cap etc...

Si oui quoi.

Te revoila, toi, on t'a répondu je ne sais combien de fois, et puis le BAC, BTS , ce n'est pas rien que je sache. Et tu ne peux pas devenir conducteur de trains avant 18 ans et avec seulement ton brevet, il me semble que je t'ai déjà répondu en gros et en rouge dans un sujet, comme ça est ce assez gros pour que tu puisses le lire ? Ou alors tu ne comprends pas ce que l'on te répond, c'est beaucoup plus grave alors.

Certains arguent que cela peut rassurer l'ADC qui voit un type en bout de quai alors que le train ne s'arrête pas dans la gare. Il est a priori peu fréquent que les suicidaires portent un gilet de sécurité.

Faux, j'ai plusieurs collègues qui ont tapé des personnes munies du gilet haute visibilité, dont leurs intentions étaient sans équivoques possibles, dont, hélas, plusieurs cheminots.

Au contraire, ces personnes ne sont pas "soupsonnables" au premier abord d'un tel acte.

Je rappelle que sirius n'a pas comme simple fonction "marche des trains" .

Vous avez accès à votre commande , envoi de BS , bientôt divers documents , et dans un futur proche , certainement d'autres infos telles que FLH , cadre avis urgent ......donc rien à faire à demeure dans l'engin .

Je rappelle que Sirius n'est pas un outil de commande dans la mesure où nous ne pouvons pas émettre un accusé de reception de la dite commande, et il n'est pas prévu de le mettre en marche à la maison, au contraire, des casiers pour le recharger dans les feuilles ont été installés.

Ma récolte.

Ma production, spécial mini revoyure(BQTT)

.

Euhhh... ben on limite la vitesse de TOUS les trains à la vitesse de l'engin de mesure, c'est à dire 130 km/h?

Avant la rame Iris, les mesures se faisaient bien à 160 ou 200 max et on roulait à 320. Un défaut de voie quelle que soit la vitesse de mesure induit une restriction en rapport avec la grandeur de ce défaut