ADC01

Si le concessionnaire lui a vendu un véhicule présentant un vice caché, il y a des chances pour que le propriétaire lui demande des comptes. Dans les faits, le concessionnaire prendra généreusement en charge les réparations, rien n'interdit au propriétaire du véhicule de demander plus.

Dans ce cas la tu as raison, mais bien des véhicules tombent en panne sont avoir de vices cachés.

Et quand un automobiliste tombe en panne avec sa voiture, il intente un procés contre le constructeur pour le retrad occasionné ? Non, c'est aux gens de s'organiser pour être à l'heure, quant à prendre une marge suffisament raisonnable pour pallier un retard éventuel.

Le jour où les TER seront privatisés, je doute que la SNCF conserve la livraison des courses...

Certainement, quoique c'est encoe possible, la SNCF n'est pas à une contradiction prés.

Personnellement je préfère que cela soit la SNCF qui le fasse plutôt qu'un concurrent...

Qu'est que la concurence vient faire la dedans ? Rien, c'est au gens dont c'est le métier de le faire.

Bonjour,

Pas que Apple ..., j'ai eu le cas en envoyant un MP à un membre du forum ..., et avec un ordinateur de bureau sous Window's et Internet Explorer.

Donc je pense que celà provient d'un bug du forum !

J'ai eu exactement la même chose dans le même cas, avec mon PC de bureau aussi et IE aussi

(*) Nan, je n'ai aucune séquelle... :)

Contrairement à moi.Tant mieux pour toi aussi

Et encore, tu n'as pas subi le pire en étant au manche à chaque fois, tant mieux pour toi, car là je peux te le dire marque encore plus profondément.

Là j'avoue être grandement surpris par la levée de boucliers suscitée par cette initiative.

Honnêtement je suis pour tout ce qui peut représenter un plus pour les clients de la SNCF et en particulier tous les services de ce type. Que l'on ne soit pas d'accord pour transformer les gares en galeries commerciales, je le comprends mais là ce n'est pas bien méchant.

De toute façon, il faut bien voir qu'il s'agit ici de Gare & Connexions, une entité qui, pour cause de concurrence, doit se montrer autonome de l'EF historique et qui doit se trouver ses propres sources de revenus. Ce mouvement va s'accélérer.

Je ne suis pas contre ce service mais contre le fait que ce soit la SNCF qui s'occupe de ça, nuance en déposant sa marque "TER Market".

les transports en commun de la ville de Nice viennent de passer en régie municipale, moins cher que l'ancienne solution DSP Veolia (ou µKeolis)

Il y a un espoir.

Ce n'est pas d'aujourd'hui cela a été annonçé sur le forum le 09 juillet; voir

Eclair ==> Foudre

Foudre ==> Pinard.

Rooo c'était à la louche... Comme Rennes que j'arrondis à 370 par exemple

J'aime l'exactitude que veux tu, je ne vais pas me refaire.Je ne ferais pas l'affront de te reprendre sur le PK exact de RES. :Smiley_22:

Je plussoie.....

D'autant que rive droite / rive gauche ne sont pas des itinéraires équivalents.... et donc nécessitent des ETL spécifiques par axe, ou, en cas de détournement, de donner des fiches de détournement aux conducteurs....

Surtout que les itinéraires équivalents n'existent plus réglementairement. Voir ton RT 4111/4112.Maintenant les RT qui comportaient des itinairaires équivalents comportent une fiche complémentaire de détournement, j'ai le cas pour le RT 4107 COU -BX par la ligne direct ou par Sainte Eulalie.Carbon Blanc par esempe, ou sur le 4101 PAZ-ORL, qui comporte une FCD pour l'itinéraire via le poste R

Pour le sac, si le nouveau est quand même fabriqué en France, il y a une sacré baisse de qualité par rapport aux anciens de marque Savebag qui pouvaient tenir 5 fois plus longtemps.

En plus fabriqué par des potes à moi, dans mon patelin de province.

Même sans être passionné par ce sujet, je ne comprends pas l'intérêt de vouloir à tout prix le fermer. Pour ceux qui ne sont pas intéressés, rien n'empêche de ne pas le lire... En attendant, il ne se porte pas trop mal, pas de débat sans fin comme sur d'autres sujets.

Edit : j'ajoute qu'au moins, aussi morbide soit-il, ce sujet a le mérite d'avoir un rapport avec le ferroviaire.

Et une ADC ou un autre agent concerné peut s'il le souhaite en parler ici ou plutôt en partie privée s'il en ressent le besoin, et échanger ses craintes avec d'autres.

Ah, le Rhone -Océan avec son échange loc, la nuit en gare de Tours qui animait bien la gare, vers 1 ou 2h00.

Angers ?

PK342+900.

Poitiers ?

Pk 336+600.

Saleté de PK qui m'a induit en erreur ! Le dépôt est sur la bif du Preau qui possède bien sûr un pk 333... (pk 210 sinon sur la ligne Paris - Le Mans).

Le Mans, PK 211 et non 210, tu es à l'amende d(une tournée à la prochaine revoyure où je serai présent, non mais.

Encore un qui veut me piquer mon titre de fayot en chef de ma madorée préfèrée... Et combein de fautes tu as fait hier au code, ADC? (et toc, dans les dents...) :Smiley_03:

Zéro, zéro, zérooooooooooooo, puisque je n'y suis pas aller puisque , il ne faut pas l'oublier je travaille, 20 heures certe, par semaine mais manque de bol, cela tombait pendant mes heurs de taf

Peut-on en conclure que ce sont les augmentations qui creusaient le déficit... ?

C'est ce que les mauvases langues ne manqueront pas de constater, mais on s'éloigne du sujet premier.

Merci de le reconnaître.

Il faut avoir les pieds sur terre (et la tête sur les épaules): tout ce qui permet d'améliorer le bilan comptable est bon à prendre.

...et ça garantit ma retraite...

Penses y aussi, ton tour viendra.

Alors là, je ne vois pas le rapport avec les retraites et admettons que cela marche, ce que je souhaite, on n'en verra jamais la couleur,, depuis que la SNCF fait des bénéfs, je n'ai rien de plus sur ma feuille de paye, ah, si, 0,7 ou 8 % d'augmentation annuelle et encore rien pour cette année, du temps où elle était en déficit, nous étions plus augmenté qu'actuellement.

la LGV Bretagne se fera, le montage PPP prévoit une location quelque soit le nombre de trains circulants.

Soit une rente annuelle qui ferait rêver un fond de retraite californien.

Bien sur qu'elle se fera ainsi que la LGV SAE puisque les travaux sont commencés et cet article ne les mentionnent en aucune façon, comme remise en question.

Pour le pain, je vais à la boulangerie, la viande à la boucherie ou directement chez le producteur, etc, etc, il ne faut pas croire que tous le monde engraisse M.E L... ou autre, j'y vais bien sur, mais de moins en moins car c'est une incitation à la dépense que de "visiter" de tel magasin, les achats sur le net, c'est la même chose, et il faut arrêter de courrir aprés le temps, plus personne n'a le temps de ne rien faire, alors je me pose une question, que font ils pour n'avoir le temps de rien.

Je serai étonné que ce service apporte une clientèle nouvelle dans les gares, celui qui ne veut pas prendre le train, ne le prendra pas plus s'il a la possibilité de retirer ses courses, c'est utopique de croire cela.

Les voyageurs resteront attachés au train uniquement si leurs voyages se passent dans de bonnes conditions,

Tant mieux,

vu que le montage en PPP aurait été une entourloupe pas possible....

Si on pouvait mettre un peu plus de moyens sur le réseau classique...

Car ses lignes, auraient quasi-condomnées les "classiques" du parcours...

Je ne te le fait pas dire, une décision raisonnable enfin, sauf peut être pour le doublement de Paris-Lyon qui va en irriter quelque uns qui se servaient de ces projets à des fins electoralistes depuis des lustres, suivez mon regard.

É è ë ê ę ē ė à å ç č ñ ô ö œ ÿ ū

C'est quelle langue, que je me procure le dico idoine.