ADC01

é, è, à, ê, ù, plus de blème apparement, je vais m'envoyer un MP pour voir.

Je viens de regarder l'article E24.02, le tournevis n'est pas repris dans les objets à emporter en service, la boite à outils complète, c'est pour quand ?

Le touyrnevis, plat ou cruciforme, ou encore Torx ?

Le doublement de Paris-Lyon via Orléans, Clermont, la LGV Normandie et la ligne Bordeaux-Espagne ne vront pas le jour de siôt semble t il.

http://www.lesechos....gets-366939.php

Ben pourtant, il m'a été fournit, contre signature comme le reste, lors de ma formation et il a été utile sur 16500 ou autre rien que pour changer des ampoules

Cela doit être local alors car pour nous, par fourni, m'en fous j'ai mon couteau suisse.

Si je fais un MOPLY ou l'inverse, je pourrais peut être faire une revoyure avec Mme la modo d'astreinte, hi, hi. histoire de vous faire baver.

?

Il ne faut pas oublié que dans un 1er temps,on nous a dit que cet appareil allègerait nos sacs !!!

.

Oui, mais si avec un poids annonçé de 750 grammes, certains y ont cru, ils sont bien naif.

C'est un produit pas une filiale.

Produit ou filiale, peu importe pour moi, ce n'est pas du ressort de la boite.

Fabrice dresse bien la liste des documents et outils à emporter, on remarque qu'il y a très peu d'affaires personnelles dans son sac.

Certaines JS nécessitent d'emmener un talkie-walkie et/ou un casque. Hors de question de les laisser à demeure dans les engins car les affaires disparaissent (regardez les EM équipés de trousses de secours ou appareils respiratoire...).

L'actuel sac distribué par la SNCF n'est pas adapté (je n'emporte plus la blouse car je n'ai plus de place). La bande orange ne me dérange pas, je la laisse apparente en permanence.

Le sac ikea fait débat parmi les CRL, de ce que j'ai relevé, je dirais que 50% sont pour, 50% contre.

Le tournevis ne fais pas partie de la panoplie du parfait mécano.

Quelqu'un pourrait il modifier le titre afin de mettre un espace aprés "sac", SVP, merci.

Je rejoins totalement Inharime.

Vous faites un blocage ou quoi ? QUELLE FILIALE ? Où parle-t-on d'une filiale ???? Quand ? Comment ? (faut arrêter quoi...)

TER market, c'est le nom de la marque déposée par l'opérateur ferroviaire français pour développer un nouveau service : faire ses courses par internet et les récupérer en gare.

La SNCF a déposé, mi-septembre à l'Inpi, la marque "TER Market" mais ce n’est encore qu’un nom de code, qui, selon Claude Solard, peut encore évoluer.

Si ce n'est pas une filiale, cela y ressemble bien fort.

Moi, avec IE.

....

(et le côté "voyante avec boule de cristal" je suis navrée mais c'est très méprisant/condescendant comparé à ce dont on parle, sorry Adc)

Si tu l'a ressenti ainsi, désolé,ce n'était pas mon intention, c'était de l'humour au 25ème degré.

Pas d'info contriare pour l'instant.

... pour le coté "Boule de Cristal", c'est déjà créé ! ...

En interne mais pas pour le public, il va falloir y songer.

Les anciens m'ont toujours dit d'aller au téléphone du signal, pour être sur d'être en relation avec l'AC qui le commande, ce que je m'efforce de faire à chaque fois dans la mesure où il fonctionne, il y a trop de conversations parasites à la RST surtout dans les grands ensembles ferroviaires. Et perso, je n'ai pas le numéro ville de tous les postes d'aiguillage auxquels j'ai affaire.

Salut,

Je suis tractionnaire et je bosse pour l'Infra ... et de ce que je vois tous les jours, je partage le catastrophisme de JL.

Christophe

Ce n'est pas du catastrophisme mais la vérité même si elle n'est pas belle à voir.

Joyeux anniversaire à

TGV 8618 (23)

Cela est mieux ainsi.

Traversée Jonction, enfin je crois, c'est un appareil de voie.

Parles-en à ton CTT au prochain EIF.

Déjà fait depuis au moins 20 ans, en alternant le permis D une année sur 2, mais je n'ai pas été pris au sérieux, cela vous étonne ?

C'est ponctuel ... les "victoires" comme les "défaites" ... peut-on vraiment parler de victoires lorsqu'on voit la tournure que prend le Fret, et le chemin que prend Fret SNCF (celui du cimetière). Elle est là la vraie défaite, le triomphe du capitalisme sur le service public.

Christophe

Je rajouterais que c'est la défaite du transport ferroviaire de marchandises tout court, car même avec toutes les EF confondues, ce mode de transport périclite de jours en jours au profit du transport routier, c'es le résultat non attendu de la libéralisation et le retour en arrière n'est pas possible, je vais passer mon permis Super Lourd, c'est con, je l'avais à l'armée,

Au moins ça marche ! Nous on ne peux meme pas coupler un TGV A avec un Duplex...

Pimouss 36013 :-)

Certes mais on peut accoupler un R avec un D et même faire des RD ou une rame avec une motrice R et l'autre D, à part avec les A et les PSE, on peut faire beaucoup de choses.

Par contre je regrette les RVB que j'ai pu faire sur ces engins notament le rammassage de rails avec le barbeurk sur la goulotte de chargement, mais c'était avant, quand j'étais un jeune con.

Le français est un éternel râleur toujours jamais content et doté d'une langue de vipère.

Dans le cas présent de quoi s'agit il?

Mettre, dans une gare, et à disposition d'une chaîne de supermarché, un local ou un emplacement destiné à servir de point de livraison d'achats effectués par internet.

Point final.

En aucun cas il n'est dit que se service, qu'il s'agisse de la prise de commande ou de la livraison, sera effectué par le personnel de la gare (pour autant qu'il y en ait).

La SNCF ne fait que valoriser son patrimoine immobilier en en mettant une partie à disposition d'intervenants extérieurs.

Après tout, il existe déjà dans de nombreuses gares des services non strictement ferroviaires mais qui ont prouvé leur utilité puisqu'ils existent toujours.

Aujourd'hui, et compte tenu de la contraction de leurs services et du personnel, beaucoup de gares ont des locaux disponibles. En quoi les louer plutôt que les laisser libres est il condamnable?

Le deuxième point concerne l'emploi.

Bien que je sois le premier à défendre le plein emploi à un salaire correct, force est de constater que lorsqu'un pays compte plus de 3 millions de chômeurs "officiels", la recherche d'une activité rémunérée correctement relève du parcours du combattant. Les employeurs le savent et ils en profitent. Les consommateurs, toujours à l'affût du prix le plus bas, y concourent également.

Les torts sont partagés.

Et il faudrait une sérieuse remise en cause de l'opinion et du comportement de chacun d'entre nous pour y remédier. Et là c'est pas gagné.

On a bien compris que ce ne sont pas des cheminots de la gare qui vont faire tourner ce services mais cela reste néanmoins une énième filiale de la SNCF qu'on le veuille ou non, quand à la valorisation des espaces en gares, il faudrait peu être mieux s'occuper du vrai confort des voyageurs, salle d'attente digne de ce nom, hall de renseignement etc afin de FACILITER le voyage, pourquoi pas mettre un salon de voyante avec sa boule de cristal dans chaque gare, pour deviner le temps de retard des trains, cette filiale pourrait s'appeller ID Cristal.

Les ADC semblent être une espèce qui n'est jamais contente de ce que lui fournit la boite, le sac fourni par l'entreprise me suffit amplement mais il est vrai que je ne déménage pas avec, à peu prés entre 4,5 et 5 kg en charge et il tiens le coup en mode sac à dos toujours, deux roues oblige.

Quand je vois le volume de certains sacs de collègues, qui parfois en ont 2, je me demande ce qu'ils peuvent bien transporter.

Super

Repris par VFLI ???

Non Europorte, ECR et OSB.