ADC01

ou même avec un boulot ......car avec un SMIC , on "assure " quoi concrétement ? Le logement , sans être difficile , et la nourriture , en étant adepte des féculents !

Tout à fait d'accord sauf pour les féculents qui vont devenir hors de prix.

Faut juste rentrer son numéro de carte bleue. Hi Hi

C'est beaucoup plus simple et accessible à ceux qui n'ont pas de CB.

Tu as raison de douter. Je me permets une interprétation iconoclaste : le feu était blanc. Tu l'as vu vert pour une raison que j'ignore (sans doute avais tu dans ton champ de vision un feu vert, une enseigne de pharmacie, je ne sais quoi) et pour une autre raison que j'ignore également, tu es parti en ligne.

Tu ne te souviendra jamais des faits réels, parce que la conduite fait appel pour tous les gestes familiers, au niveau "automatique" de l'action et par conséquent notre mémoire ne mémorise pas les informations qui déclenchent nos gestes. Nous croyons nous souvenir mais nous ne faisons que reconstituer les faits à partir de nos connaissances antérieures et du résultat produit.

Hop là, si c'est le cas pour toi change de métier, et ne généralise pas, s'il te plait, je suis peuit être un vieux con mais je suis encore capable de me souvenir de ce que j'ai vu avant le départ de train, un petit moment aprés sinon, il y alongtemps que j'aurai demendé à être descendu sécu dans l'interêt de tous.

Tu fais un des métiers qui suscitent de longues discussions le dimanche chez belle maman !

Il ne connait pas de belle maman au sens propre.

L'interêt d'une prime pour l'employeur est qu'il peut trouver tout un tas de raison pour ne pas la payé et de façon légale et on peut appeller ça une carotte, vous savez, celle qu'on brandit devant un ane pour le faire avancer.

salut

deja , sur ce sujet , je voudrai repondre a l'ami " adc01"",tous le monde ,méme cheminot est loin d'avoir entre 2000 et 2200 euros a la retraite ,le dernier collegue de ma profession est parti avec 1350 EUROS .petite parenthese fermé.

pour moi ,la retraite ,je la prepare depuis que j'ai seize ans et que je suis entré dans la vie active ,comme beaucoups de mes camarades ,je devrais partir a 57ans et 8 mois pour n'avoir aucune décote;

a l'heure actuelle ,je me pose la question ;partir a 55ans avec décote ou rester jusqu'a 57 et 8 mois???

Tu as raison car je parle pour les mécanos pas pour tous les cheminots, j'ai omis de le préciser et merci de rectifier le tir et je suis conscient qu'on se fait une bonne retraite toujours à la route, j'entend, c'est pour ça que je trouve totalement intolérable d'aller bosser avec une retraite pareil alors que des gens créve de faim en France à coté de chez vous, de chez moi, faute de boulot.

Comme il a été précédemment précisé les résidences Orféa étaient, à l'origine réservées aux roulants ,ce qui à Bordeaux n'est plus le cas.

Cette cohabitation est de plus en plus intolérable pour le personnel roulant.

En effet à partir de 18h00 il est impossible de trouver une table de libre pour manger tranquillement . Toutes sont occupées par des stagiaires et ceux ci les squattent pendant toute la soirée.

En tant que conducteur, quand je viens de me taper une journée TGV super longue j'apprécie d'arriver dans un résidence calme afin de prendre un repos réparateur pour assurer ma journée du lendemain.

A Bordeaux ce n'est plus le cas et l'on va droit au clash si ce n'est au distribution de baffes.

Les stagiaires "non roulants" sont bordéliques, bruyants, irrespectueux du repos des roulants.

Billard jusqu'à trois heures du matin, discours bruyant, squattent des espaces détente et la salle à manger..etc

Plusieurs DET on été avisés de cette situation.

Un collègue ayant signalé ce problème à une hôtesse d'acceuil de cette résidence s'est carrément fait jeter par cette même hôtesse.......normal elle prenait l'apéro avec les stagiaires bruyants dont se plaignait ce même agent.

Tout est dit..

Surtout que le réfectoire de BX est bruyant par construction, il fait caisse de résonnance et par dessus le tout la télé n'est pas séparée, alors ceux qui regardent la TV mettent plus fort et ensuite ceux qui discutent parlent plus fort et on recommence.

La SNCF ne fabrique pas des chomeurs qu'à partir d'aujourd'hui, par les suppressions de personnel, tous les ans depuis les années 82-83, ce sont 90 000 postes qui n'ont pas été remplacés, c'est l'équivalent d'une ville comme Tourcoing ou Avignon et on commence à s'émouvoir que maintenant. Et ce n'est pas faute de l'avoir dénoncé pourtant.

En fait, c'est le "on frise" qui m'interpellait : 1.8, c'est presque 2, donc on peut dire que "ça frise" ; mais 1.98 aussi.

Je ne veux pas passer pour un chipoteur, mais les stats, on peut leur faire dire ce qu'on veut, donc je préfère avoir des précisons.

Oui tu as raison mais le 1,98 frise plus que le 1,8, le 2 tout de même

la réplique ne s'est pas faite attendre :

"Je demande officiellement à François Hollande de siffler la fin de la récréation, tout ceci est totalement irresponsable." Jean-François Copé, secrétaire général de l'UMP, a dénoncé jeudi une "folie absolue" dans le recrutement, annoncé par le ministre Vincent Peillon, de 40.000 professeurs en 2013.

http://www.europe1.f...ements-1245781/

Et a t il ajouter que vous allez ruiner la France, il ne manque pas d'air, ce c.., personnage, qu' a fait son parti pendant qu'il était au pouvoir ?

Mais sur un tèj, je ne vois pas le rapport ???

Effectivement la liaison équipotentielle ne se ferme qu'à 40 (C101) comme on roule qu'à 30, cela pourrait se faire, pour un TGV mais comme cela monte, tu ne peux pas faire un coupez courant, quoi que maintenant, il suffit de ne plus tractionner sous les coupez courant espagnols, de la longueur de la rame, tu serais planté avant de le dégager. en mettant sur local, tu retractionnes dés que tu as franchis le coupez courant, comme avec une loc avec une rame tractée.

Pour pouvoir cacher plus de bouteilles à la place du panto en revenant d'espagne :Smiley_39:

Les courses perso reviennent d'IN à pied et le lendemain.

Salut !

Ça fait vraiment une grosse différence ('me rends pas compte ) ?

Tu fais, 2 - 1,8 X 365 cela te donne la différence en année pleine, cela fait 73 de plus, ce qui n'est pas rien.

Ce n'est pas la SNCF qui décide de la couleur du feu clignotantdu PN, c'est normalisé et légiféré par la loi, code de la route entre autre..

Excusez moi du peu, mais vous avez toujours le nez sur votre Sirius pour savoir où ça passe ou pas, moi, j'en suis incapable, je le regarde pour connaitre mes arrêts, pour les arrêts et de temps à autre et encore je ne regarde que la case "avance -retard".

Plus aucun TER ne va Irun, donc pas de Z2 ou ZTER là bas.

Les seules rames tractées qui ont Irun pour terminus sont des trains "Grandes Lignes" comme le 4731 en provenance de Nice, le 4779 en provenance de Genève et le 4053 en provenance de Paris-Austerlit.z

Je n'ai pas fais gaffe que les TER ne montaient à Irun, remarque à 20h30, ce n'est pas l'heure de pointe non plus.

Salut !

Et quelle est la motivation ? Les caractéristiques de la caténaire espagnole ?

On risque avec les 2 pantos reliés electriquement de shunter les nombreux coupez courant qui sont placé au croisement de la caténaire française avec celle espagnole et de faire un beau feu d'artifice.

Selon un commentaire en JM, ce matin, onfrise 2 accident de personne par jour depuis le début de l'année alors que le chiffre était bon an, mal an aux alentours de 1, 8 auparavant.

Il n'y a pas qu'un problème de coût pour équiper les PN à croix de Saint-André de feux et sonneries :

En cas de raté de fermetured'un pn à SAL le conducteur du train voit les barrières ouvertes et prend les mesures, en cas de raté de fermeture d'un PN à croix de Saint-André + feu, comment le conducteur du train s'apercevra t'il du non fonctionnement du feu ?

Je ùettrais un bémol, le conducteur peut voir que les barrières ne sont pas abaissées et pour le feu , tu as raison car en cas de collision, la première chose demandée au mécano, c'es si le feu rouge fonctionnait bien, ce qui n'est pas toujours facile à constater.

Tenez quelques chiffres donnés ce matin en JM, en 2010, 59 accidents à un PN contre 51 en 2011 et il existe encore 2890 PN à croix de St André sur le réseau.

Brétigny; Dourdan et Etampes, c'est de la ligne C et un seul matos, Z2N.

Quand tu es malade comme un cheval, je suis d'accord qu'il ne faut pas aller travailler, mais quand c'est juste le nez qui coule faut pas abuser non plus, sinon c'est comme ça qu'on fait couler la boîte (Même si avec ce qu'elle nous paye par rapport à notre polyvalence on ne devrait pas se faire c***** autant), et je pense que c'est plus dans ce sens là que la prime a été mise en place...

D'accord pour le nez qui coule, mais les dérives existent aussi chez les conducteurs, que ne feraient pas certains pour une "primette ou un peu de monnaie? Ainsi est faite la nature humaine, hélas et les patrons le savent bien et en profitent.

Tant que çà n'est pas un conducteur en activité qui pose la question, çà va ......

On en sait rien aprés tout.

Tu confonds arrêt de travail avec arrêt maladie... Arrêt de travail c'est qu'il y a eu accident du travail.

Pour ce qui est de l'arrêt maladie c'est la prime d'assiduité (43 brut tous les 2 mois).

perso ce qui me démotive à me mettre en arrêt c'est plutôt la perte des primes d'habilitation et repas plutôt que cette prime dérisoire!

Peu importe c'est le principe qui me fait gerber, et tu préféres aller bosser malade comme un cheval que de perdre tes primes, ce n'est pas mieux. Les patrons peuvent bien rigoler quand on voit ce comportement.

Voudrais tu dire que la douane helvétique est un peu trop zélée???

Pour résoudre ce problème, il suffit de prévoir un arrêt suffisament long pour effectuer ces contrôles douaniers.